Сименс-Шукерт D. I

Сименс-Шукерт D. I была почти идентичная копия захваченного французского Ниупорт 11, который обнаруживал лишь незначительные изменения. Вопреки этой копии самолет считался при внедрении в 1917 уже устаревшим и применялся только лишь мало в западной стороне.

 

Развитие и конструкция:

В начале 1916 слабость немецких монопланов Фоккер по сравнению с самолетами союзников становилась все отчетливее. Когда современный французский Ниупорт 11 падал немцам в руки, он передавался немецкому самолету производителю с заказом производить лучший или по меньшей мере равноценный самолет.

Также Сименс-Шукерт произведения получали доступ к французскому самолету, все же, в противоположность другим производителям они просто копировали технику. Имелись лишь отдельные изменения при оборудовании при помощи мотора, так как на немецком самолете Сименс-Гальске величиной 110 л. с. См. I моторов обращения расходовался на строительство и вместе с тем капот двигателя и покрытие пропеллера должны были приспосабливаться.

После того, как заказ более 150 самолетов немецкого командования сухопутными войсками выпускался, доходило уже вскоре после начала производства до трудностей поставок при помощи мотора. По этой причине только 95 строились первоначально запланированными 150 самолетами.

 

Сименс-Шукерт D. I

Сименс-Шукерт D. I

 

Сименс-Шукерт D. I

Сименс-Шукерт D. I

 

Сименс-Шукерт D. I

Сименс-Шукерт D. I

 

Сименс-Шукерт D. I эскадрильи истребителей 5

Сименс-Шукерт D. I эскадрильи истребителей 5

 

Сименс-Шукерт D. I эскадрильи истребителей 7

Сименс-Шукерт D. I эскадрильи истребителей 7

 

 

 

Использование в Первой мировой войне:

В начале 1917 первые Сименс-Шукерт D. I самолеты прибывали к западной стороне. К этой дате имели как союзники уже новые самолеты, а также немецкого альбатроса самолетам подлежал Сименс-Шукерт D. I. Вооружение там ставило следующий недостаток, так как самолет был снабжен лишь пулеметом и не как наибольший другой уже с 2.

Таким образом доходило, что эти самолеты применялись только короткое время на фронте и затем к образованию пилотов использовался.

 

 

 

техни́ческие да́нные:

выраже́ние: Сименс-Шукерт D. I
страна́: Немецкая империя
тип: истреби́тель
длина́: 6 м
разма́х: 8,18 м
высота́: 2,59 м
Вес: 444 кг пусто
гарнизо́н: Максимум 1
дви́гатель: мотор обращения с воздушным охлаждением Сименс-Гальске См. I 110 л. с.
максима́льная ско́рость: 172 км/ч
да́льность: 350 км
вооруже́ние: 1 x синхронизируемый пулемет 7,92 мм LMG 08/15

 

 

 

 

 

This post is also available in: deDeutsch (Немецкий)enEnglish (Английский)frFrançais (Французский)itItaliano (Итальянский)zh-hans简体中文 (Китайский (упрощенный))esEspañol (Испанский)arالعربية (Арабский)

Комментарии закрыты.

error: Content is protected !!