Сименс-Шукерт D. IV

Сименс-Шукерт D. IV разрабатывался как наследник D. III инженером Харальдом Вольффом и должен был применяться как высотный истребитель. При сравнении другими немецкими самолетами оказывался D. IV чем лучший истребитель, внедрение которого, тем не менее, слишком поздно приходило вокруг еще эффективно вмешиваться на войне.

 

Развитие и конструкция:

Диплом инженера Харальда Вольффа разрабатывал на основе прототипа Сименс-Шукерт D. IIc и самолету типа D. III следующий прототип с большим пролетом, который должен был летать особенно на больших высотах.

В конце 1917 мог представляться первый самолет немецкого руководства армии, которое предоставляло затем заказ 280 самолетов фирме. В апреле 1918 первые построенные самолеты предоставлялись в распоряжение истребительной авиационной эскадре 2, чтобы применять ее непосредственно на фронте и испытывать в изобилии.

 

Сименс-Шукерт D. IV

Сименс-Шукерт D. IV

 

 

 

Использование в Первой мировой войне:

Начиная с августа 1918 эскадрильи истребителей 11, 14 и 22 были оснащены Сименс-Шукерт D. IV самолетам. Вопреки большому пропеллеру и высокому шасси их легко не нужно было управлять, силы превосходили, тем не менее, одновременно примененные Фоккер D. VII.

В октябре 1918 пилоты при следующем сравнении устанавливали, что Сименс-Шукерт D. IV были лучшим истребителем на немецкой стороне к этой дате.

 

 

 

техни́ческие да́нные:

выраже́ние: Сименс-Шукерт D. IV
страна́: Немецкая империя
тип: истреби́тель
длина́: 5,7 м
разма́х: 8,35 м
высота́: 2,7 м
Вес: 540 кг пусто
гарнизо́н: Максимум 1
дви́гатель: Цилиндр одиннадцати мотор обращения Сименс-Гальске См. IIIa 210 л. с.
максима́льная ско́рость: 190 км/ч
да́льность: 380 км
вооруже́ние: 2 x синхронизируемые пулеметы 7,92 мм LMG 08/15

 

 

 

 

 

This post is also available in: deDeutsch (Немецкий)enEnglish (Английский)frFrançais (Французский)itItaliano (Итальянский)zh-hans简体中文 (Китайский (упрощенный))esEspañol (Испанский)arالعربية (Арабский)

Комментарии закрыты.

error: Content is protected !!