Сопвит Снипе

Сопвит Снипе был британский, одноместный истребитель, что вступал в действие только за немного недель до конца войны, оказывался немецким летчикам-истребителям, тем не менее, равноценным.

 

Развитие и конструкция:

В апреле 1917 Герберт Смит начинался под руководством конструктора авиации фирмы Сопвит Компаню с развития модели наследования уже успешных Сопвит Кэмел. Новый самолет должен был становиться несколько меньше, однако, тот же самый стимул получают вокруг этого быстро и ловко делать.

Кроме того, сиденье пилота теперь выше клалось, чтобы у пилота была лучшая точка зрения.

Так как от британского Министерства обороны никакой официальный заказ не существовал для такого развития, оба первых прототипа классифицировались как гражданские самолеты и начинались в сентябре 1917 со строительства. Первый прототип заканчивался в октябре и получал ар 1 Bentley мотора вращения. Напротив, второй прототип, законченный в ноябре, получал его укрепляют Бентли мотор BR. 2 230 л. с. Этим повышением производительности фирма получала вслед за этим официальный заказ к строительству от Министерства обороны, чем 4 следующих самолета могли строиться.

У затем построенного третьего прототипа было несколько модификаций в несущих поверхностях. Теперь они были шире в середине и имели более незначительную нишу для пилота, что ухудшало, тем не менее, едва ли его точку зрения. Теперь корпус был построен, не как в обоих прототипах раньше, в форме ящика отделяют круглая форма получала, также корма уменьшалась. В декабре самолет успешно мог испытываться и представляться. При сравнении с Остином Оспреем Триплэйном и Ниупорт B. N. 1 улучшения оказывались едва ли, однако, заказ первоначально 1. 700 самолетов один издавался затем в марте 1918, позже заказ на 4. 500 повышался.

 

Сопвит Снипе

 

Сопвит Снипе

 

 

 

Использование в Первой мировой войне:

30 августа 1918 43-ья эскадра во французском Финфиллерс получала первые 15 Сопвит Снипе и заменяла вместе с тем Сопвит Кэмел самолеты. До середины сентября полеты тренировки заканчивались, прежде чем 24 сентября первые использования присылались над западной стороной.

В октябре 4-ая эскадра австралийской военной авиации также получала первые Сопвит Снипе самолеты. Особенно в конце октября эскадра новыми самолетами умела большие успехи.

208-ая эскадра снабжалась также Сопвит Снипе самолетам. Тем не менее, на основе перемирия они больше не применялись.

До конца 1918 примерно 500 самолетов строились. После войны оставались наибольший в основанное незадолго до этого Королевское поведение Форке, где они оставались до 1926 в службе. Также канадская военная авиация снабжалась этими самолетами и сохраняла их вплоть до 1923.

 

 

 

техни́ческие да́нные:

выраже́ние: Сопвит Снипе
страна́: Великобрита́ния
тип: истреби́тель
длина́: 5,84 м
разма́х: 9,47 м
высота́: 2,9 м
вес: 590 кг пусто
гарнизо́н: Максимум 1
дви́гатель: Мотор обращения BR. 2 Бентли с 230 л. с. (171 кВт)
максима́льная ско́рость: 195 км/ч
да́льность: Максимум 3 ч.
вооруже́ние: 2 x 7,7 мм Фикерс пулемет

4 x 11 кг бомб

 

 

 

 

 

This post is also available in: deDeutsch (Немецкий) enEnglish (Английский) frFrançais (Французский) itItaliano (Итальянский) zh-hans简体中文 (Китайский (упрощенный))


Комментарии закрыты.

error: Content is protected !!