Фарман M.F.7 был одним из гражданских самолетов компании Фарман, который в начале Первой мировой войны пришлось переоборудовать в военные разведчики.
разработка и строительство:
В 1911 году Морис Фарман сконструировал биплан с крыльями разной длины. Между ними находилась открытая гондола, прикрепленная к стойкам и тросам нижнего крыла, в которой могли разместиться два человека.
На самолете был установлен толкающий винтовой двигатель начальной мощностью 70 л.с., который в последующие годы был заменен более мощными двигателями.
Шасси состояло из сдвоенных пар колес, прикрепленных к раме салазок. К этой раме крепился сильно выступавший вперед горизонтальный стабилизатор, что было не только характерно для этого самолета, но и снискало ему прозвище «Лонгхорн».
Впервые модель была представлена в 1913 году. Благодаря своим летным характеристикам, он оказался довольно успешным в коммерческом плане и позволил компании Farman стать известным производителем самолетов во Франции.
Помимо производства во Франции, самолет также производился по лицензии в Великобритании.
Использование в Первой мировой войне:
Когда в Европе разразилась Первая мировая война, французским военно-воздушным силам срочно понадобились самолеты. По этой причине она купила уже построенный самолет M.F.7 у компании Farman и заказала дополнительные модели, чтобы удовлетворить спрос хотя бы в краткосрочной перспективе.
На западном фронте самолеты M.F.7 использовались исключительно как самолеты-разведчики из-за их легкой конструкции и плохих характеристик. Были предприняты попытки использовать самолет в качестве бомбардировщика, но из-за очень низкой полезной нагрузки они были быстро прекращены.
Уже в конце 1914 - начале 1915 года самолеты начали снимать с фронта, заменять на более новые и затем использовать для обучения новых пилотов.
Спецификации:
описание: | Фарман M.F.7 |
страна: | Франция |
Тип: | Самолет-разведчик |
длина: | 12,00 метров |
охватывать: | 15,50 метров |
рост: | 3,45 метров |
масса: | 580 килограмм без патронов |
экипаж: | Максимум 2 |
двигатель: | 8-цилиндровый рядный двигатель Рено с воздушным охлаждением, 70 л.с. (51 кВт) |
Максимальная скорость: | 95 километров в час |
Диапазон: | Максимум 3 часа 15 минут |
Вооружение: | нет |
This post is also available in: Deutsch (Немецкий) English (Английский) Français (Французский) Italiano (Итальянский) 简体中文 (Китайский (упрощенный)) Español (Испанский) العربية (Арабский)