Фрегат пара Ла Глойре

Французский фрегат пара Ла Глойре брал начало из опытов морского флота во время Крымской войны и был не только всемирно первый пригодный для открытого моря бронированный корабль отделяют клал вопреки его убыткам в прочности путеводные основы для следующего строительства и развития военных кораблей.

 

 

Пакетное движение и строительная форма:

Уже в 1845 французский инженер судостроения Генри Дюпюи де Ломе морского руководства представлял программу обитого железом корабля. В это время морской флот отказывался, тем не менее, от строительства. Только с опытами из Крымской войны и познания, что только сильно бронированные корабли могли выдерживать новые взрывные гранаты программу после обновленного направления в 1857 снова подхвачено.

 

Фрегат пара Ла Глойре

Фрегат пара Ла Глойре

 

Уже в марте 1858 начинался на верфи в Тулоне со строительства. Проект предусматривал Компоситбаувайсе, так что Киль и Спантен делались из железа, настилался досками об этом с древесиной. О древесине еще железное бронирование присоединилось тогда.

Этот железный пояс простирался 1,8 м под ватерлинией до верхней палубы. В середине было толщиной 110-119 мм бронирование, которое разбавляло себя тогда в соответствующих концах. Полный вес бронирования составлял только примерно 812 т.

При стимуле использовали классически еще такелаж с парусной площадью 1100 кв. м. Дальше устанавливался паровой двигатель, который освещался 8 котлами и выполнял 2537 л. с.

К началу строительства корабль был оснащен 36 162 мм орудий, причем 2 орудия на верхней палубе стояли, остаток был распределен на батареи. После мероприятий реконструкции 1866 еще 8 239 мм орудий и 6 192 мм орудий присоединились.

 

Фрегат пара Ла Глойре

Фрегат пара Ла Глойре

 

 

 

Конец Ла Глойре:

Ни Ла Глойре, ни одно из ее однотипных суден Нормандию и Инфинкибле не принимали участие в боевых действиях. На основе ее строительного метода и из этого возникающих убытков относительно прочности, снимался из эксплуатации Ла Глойре уже через 10 лет и превращался в лом в 1883.

Хотя его новое развитие не могло вводить в действие Ла Глойре как первый пригодный для открытого моря бронированный корабль, однако, выражался, что классические деревянные суда отслужили на основе развития нового оружия. Это вело к тому, что вскоре после пакетного движения Ла Глойре британцы с ГиС еарриор спускали на воду также ее первый бронированный корабль и во всей Европе новая гонка вооружений начиналась с этих новых корабельных типов.

 

Фрегат пара Ла Глойре

Фрегат пара Ла Глойре

 

 

Корабельные данные:

Корабельный тип Бронированный корабль
страна́ Фра́нция
спуск со стапеле́й 24 ноября 1859
Пребывание В 1883 превращает в лом
Количество мачт 3
Оснастка и стимул 1100 кв. м парусной площади

Горизонтально погружения машину поршня с 2537 л. с.

длина́ 77,9 м
ширина́ 17 м
Осадка впереди 7,03 м, позади 8,49 м
водоизмеще́ние 5630 т
ско́рость До 12,5 узлов
вооруже́ние  

36x162mm орудия

с 1866 дополнительно:

8x 239 мм орудий

6x 193 мм орудий

гарнизо́н Примерно 570 мужчин

 

 

 

 

 

This post is also available in: deDeutsch (Немецкий) enEnglish (Английский) frFrançais (Французский) itItaliano (Итальянский) zh-hans简体中文 (Китайский (упрощенный)) esEspañol (Испанский) arالعربية (Арабский)


Комментарии закрыты.

error: Content is protected !!