Юнкера D. I

Юнкер D. I был одним небольшой весь металл самолеты, которые строились в конце войны Йункерс-ёоккер АО. Перенесенный только в октябре 1918 на фронт, эти самолеты приходили слишком поздно вокруг еще смочь вмешиваться в воздушную войну.

 

Развитие и конструкция:

Базируя на опытах юнкерса J. 7 работали в начале 1918 при развитии наследования модели. Раньше оба Знающих Фоккер Строительство аэроплана и юнкерс и Ко. складывались под давлением немецкого правительства к Йункерс-ёоккер произведений АО, так что как юнкера, так и Фоккер участвовали даже в развитии.

Особенный в D. I дюралюминий был волнистым железом, чем самолет почти полностью был облицован. Опыты с этим материалом показывали, что эти самолеты были защищены значительно лучше против обстрела и погодных влияний и таким образом обычным конструкциям из древесины превосходят были. Разумеется, это развитие вело также к тому, что как много пилотов, так и высокопоставленные офицеры встречались скептически по сравнению с этими самолетами и считали ее как не многообещающую.

В апреле 1918 происходил первый полет прототипа, в мае он заявлялся к полету соревнование в Берлине орлиный двор. Снабженный в это время еще при помощи мотора BMW IIIa величиной 185 л. с. , самолет мог убеждать только немного присутствующих. Успешные летчики как Бруно Лэрцер или Герман Геринг считали самолет скорее борьбой баллонов приспособлено все же чем истребитель. Морской офицер считал Готтхард гору саксонца к немногим защитникам.

Вопреки оговоркам первоначально 20 самолетов заказывались, до октября 1918 в целом 28 машин на фронт были приведены.

 

Юнкера D. I

Юнкера D. I

 

Юнкера D. I

Юнкера D. I

 

Юнкера D. I

Юнкера D. I

 

Юнкера D. I

Юнкера D. I

 

 

 

Использование в Первой мировой войне:

В октябре 1918 попадали 28 построенных юнкеров D. I западную сторону у Фландрии. О ее использованиях ничего не известно.

На немного недель позже Немецкая империя должна была соглашаться с определениями перемирия. Некоторые из оставшихся самолетов применялись еще до 1919 в Прибалтике при борьбе против коммунистов.

Сегодня единственный еще получающий экземпляр юнкера Д. И стоит в Мусее де ль'Айр эт де ль'Еспаке. Этот самолет падал французским войскам в руки как немецкая армия себе из Бельгии должен был взять обратно и самолет на аэродроме назад читай.

 

 

 

Технические характеристики:

Наименование: Юнкера D. I
Страна: Немецкая империя
Тип: Истребитель
Длина: 7,25 м
Пролет: 9,08 м
Высота: 2,25 м
Вес: 654 кг пусто
Состав: Максимум 1
Мотор: водоохлаждаемый 6-цилиндровый рядовой мотор Бенц Бц IIIaü 185 л. с.
Предельная скорость: 220 км/ч
Дальность действия: 300 км
Вооружение: 2 x синхронизируемые пулеметы 7,92 мм LMG 08/15

 

 

 

 

 

This post is also available in: deDeutsch (Немецкий)enEnglish (Английский)frFrançais (Французский)itItaliano (Итальянский)zh-hans简体中文 (Китайский (упрощенный))esEspañol (Испанский)arالعربية (Арабский)

Комментарии закрыты.

error: Content is protected !!