Lo Junkers D.I. era uno dei pochi aerei interamente metallici costruiti da Junkers-Fokker A.G. alla fine della guerra. Solo nell'ottobre 1918 al fronte spostato, questi aerei è venuto troppo tardi intorno ancora in guerra aerea per poter intervenire.
Sviluppo e design:
Sulla base dell'esperienza degli Junkers J 7, lo sviluppo di un modello successivo è stato avviato all'inizio del 1918. In precedenza, sotto la pressione del governo tedesco, le due società Fokker Aeroplanbau e Junkers und Co. furono fuse in Junkers-Fokker Werke AG, in modo che sia Junker che Fokker stessi fossero coinvolti nello sviluppo.
La cosa speciale del D.I era la lamiera ondulata in duralluminio, che copriva quasi completamente l'aereo. L'esperienza con questo materiale ha dimostrato che questi aerei erano molto meglio protetti contro il fuoco e gli agenti atmosferici e quindi superiori alle solite costruzioni in legno. Tuttavia, questo sviluppo ha portato anche molti piloti e militari di alto livello ad essere scettici nei confronti di questi velivoli e a considerarli senza futuro.
Nell'aprile 1918 ebbe luogo il primo volo del prototipo, nel maggio 1918 fu annunciato alla gara di volo a Berlino Adlershof. In questo momento ancora equipaggiato con il motore BMW IIIa 185 PS forte BMW IIIa, l'aereo potrebbe convincere solo pochi presenti. Piloti di successo come Bruno Loerzer o Hermann Göring consideravano l'aereo più adatto a combattere i palloncini che non come aereo da combattimento. Uno dei pochi sostenitori era l'ufficiale della marina Gotthard Sachsenberg.
Nonostante le riserve, inizialmente furono ordinati 20 velivoli, e nell'ottobre 1918 ne furono portati in testa 28 in totale.
Junkers D.I
Junkers D.I
Junkers D.I
Junkers D.I
Uso nella prima guerra mondiale:
Nell'ottobre 1918 i 28 Junkers D.I costruiti arrivarono sul fronte occidentale vicino alle Fiandre. Non si sa nulla delle loro scommesse.
Poche settimane dopo il Reich tedesco dovette accettare le disposizioni dell'armistizio. Alcuni dei velivoli rimanenti furono utilizzati fino al 1919 negli Stati Baltici nella lotta contro i comunisti.
L'unico esemplare superstite di un Junkers D.I si trova oggi nel Musée de l'Air et de l'Espace. Questo aereo cadde nelle mani delle truppe francesi quando l'esercito tedesco dovette ritirarsi dal Belgio e lasciare l'aereo all'aeroporto.
Dati tecnici:
| Individuazione: | Junkers D.I |
| Terra: | Impero tedesco |
| Modello: | Combattente |
| Lunghezza: | 7,25 metri |
| Arco di tempo: | 9,08 metri |
| Altezza: | 2,25 metri |
| Peso: | 654kg vuoto |
| Guarnigione: | Massimo 1 |
| Macchina: | Motore a 6 cilindri in linea raffreddato ad acqua Benz Bz IIIaü 185 PS |
| Velocità massima: | 220 chilometri all'ora |
| Fascia: | 300 chilometri |
| Armamento: | 2 x mitragliatrici sincronizzate 7,92 mm LMG 08/15 |
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