البنادق قارب الوشق

ينتمي الوشق إلى فئة إلتي ، التي تم تصميمها وبناؤها في نهاية القرن التاسع عشر حصريًا للخدمة في المستعمرات الألمانية. لهذا كانت السفن صالحة للإبحار بشكل خاص ومجهزة بنصف قطر كبير من الحركة. بالإضافة إلى محرك البخار ، جميع السفن لديها أيضا تزوير لتوفير الوقود في الرحلات الطويلة.

 

إطلاق والتصميم:

من فئة إلتي ، تم بناء ما مجموعه ست سفن ، كانت جميعها مخصصة حصريًا للمستعمرات الألمانية. لهذا السبب ، تم تثبيت السفن أيضا تزوير الإبحار ، والذي لم يعد هو الحال مع جميع السفن الحربية الأخرى التابعة للبحرية الإمبراطورية. يجب أن تسمح الأشرعة للسفن بالتوفير على وقود الرحلات الطويلة ، لأن الأهداف كانت في كل من شرق ووسط أمريكا وأفريقيا وآسيا والرايخ الألماني في ذلك الوقت بالكاد كانت لديها أي محطات خارجية كانت ستخدم كقاعدة.

للدفاع عن السفن التي تخدم فقط 2 × 10,5 سم مسدسات الشحن السريع والبنادق مسدس 6 × 3,7 سم. البنادق الكبيرة أو أكثر لم تكن ممكنة بسبب التصميم المضغوط.

تم إطلاق الوشق في 18 أكتوبر 1899 ، والتكليف في 15 مايو 1900.

 

البنادق قارب الوشق

 

 

 

تاريخ الوشق:

بعد التكليف كان المقصود في البداية الوشق لقواعد أمريكا الشرقية الألمانية. أثناء اختبارات القيادة ، كان هناك تمرد ملاكم في بكين ، بحيث تم إيقاف الاختبار وتم نقل السفينة إلى آسيا. في 7 يوليو 1900 ، غادرت السفينة الميناء في كيل ، كانت آخر إقامة في الإمبراطورية.

جنبا إلى جنب مع لافتات من فئة براندنبورغ والطراد الصغيرة الطنانة يجب أن تبدأ الرحلة إلى آسيا. ولكن ما إن اضطر الوشق والطنان إلى إصلاح عدن بسبب عطل في الجهاز ، واصلت البطانات عملها دون الأخرى. بعد عملية الإصلاح الناجحة ، اجتمعت آخر سفينتين في 7 سبتمبر 1900 في هونغ كونغ. تم إرسال الوشق على الفور إلى نهر اللؤلؤ لمراقبة حركة الشحن هناك والتحكم فيها. بعد الانتهاء من المهمة ، تم أخيرا تعيين السفينة رسميا إلى سرب شرق آسيا.

في السنوات التالية ، قدم الوشق في الغالب مهام أمنية للمصالح الإمبراطورية بالإضافة إلى بعض الرحلات الخارجية إلى البلدان المجاورة.

 

البنادق قارب الوشق

 

 

 

استخدم في الحرب:

عندما اندلعت الحرب العالمية الأولى ، كان الوشق لا يزال في حوض بناء السفن في شنغهاي. جاء الطلب على الفور إلى منطقة كياوتشو الألمانية المحمية للقيادة هناك وتأمينها مع جاكوار وزورق الطوربيد S90 في المنطقة.

بعد أيام قليلة من ثوران البركان ، وصل باخرة الرايخ الألماني الأمير إيتل فريدريش من شركة لويد الألمانية الشمالية ، والذي كان من المقرر تحويله إلى طراد مساعد ، إلى المنطقة. لهذا الغرض ، كل من الوشق والجاكوار أسلحتهم ومعظم أفراد الطاقم من. قبطان الوشق ، تحول اللفتنانت كوماندر تيريكنز أيضًا إلى الطراد المساعد.

 

 

 

مكان وجود:

عندما واصلت القوات اليابانية التقدم وتهدد المستعمرة الألمانية بالتغلب ، قرر طاقم السفينة الوشق تفجير كل من سفينتهم والسفينتين الشقيقتين إيلتيس وتايجر ، حتى لا تسقط السفن في أيدي القوات اليابانية. في ليلة 28-29 سبتمبر 1914 ، تم تفجير السفن وغرقت.

 

 

 

إناء:

اسم:  

الوشق سفينة مهيب

بلد:  

الإمبراطورية الألمانية

نوع السفينة:  

السفينة المدفعية

فئة:  

فئة بولكات

المراكب:  

حوض بناء السفن الامبراطوري ، غدانسك

تكاليف البناء:  

1.622.000 الأقسام

إطلاق:  

18 أكتوبر 1899

التكليف:  

15 مايو 1900

مكان وجود:  

من 28 إلى 29 سبتمبر 1914 غرق نفسه

طول:  

65,2 متر

عرض:  

12,2 متر

مسودة:  

الحد الأقصى 9,1 متر

الإزاحة:  

الحد الأقصى 1.108 طن

طاقم:  

130 رجلا

 

حملة:

 

2 محركات البخار 3 اسطوانات توسيع ثلاثة تستقيم

قوة:  

989 كيلو واط

سرعة قصوى:  

13,9 عقدة

 

تسليح:

 

2 × 10,5 سم مسدس سريع النيران

مدفع مسدس 6 × 3,7 سم

تصفيح:  

غير معروف

 

 

 

 

 

This post is also available in: deDeutsch (الألمانية)enEnglish (الإنجليزية)frFrançais (الفرنسية)itItaliano (الإيطالية)zh-hans简体中文 (الصينية المبسطة)ruРусский (الروسية)esEspañol (الأسبانية)

Comments are closed.

error: Content is protected !!