الطراد الصغير كونيغسبرغ

ينتمي الطراد الصغير كونيغسبرغ إلى نفس فئة السفن ، التي كانت تتألف من أربع سفن وتم بناؤها بشكل أساسي للمستعمرات الألمانية في شرق إفريقيا. بعد اندلاع الحرب العالمية الأولى ، تمكن كونيغسبرغ من ربط القوات البريطانية العظيمة دون معركة بحرية حقيقية لثلاثة أرباع السنة.

 

إطلاق والتصميم:

يعود تطور سفن فئة كونيغسبرغ إلى تجربة فئة بريمن. بدأ التطور في عام 1903 ، وكانت سفن هذه الفئة لا تزال من بين السفن الأخيرة من البحرية الإمبراطورية وكان علة رام.

تم إطلاق كونيغسبرغ في 12 ديسمبر 1905 ، وتم التكليف في 6 أبريل 1907.

 

الطراد الصغير كونيغسبرغ

 

 

 

مهنة كونيغسبرغ:

بالفعل أثناء اختبار القيادة ، استخدمت السفينة كسفينة مرافقة لليخوت الامبراطوري هوهينزوليرن. بعد الانتهاء من اختبار القيادة ، سافر إلى بريطانيا العظمى وهولندا والسويد لإحضار وفد من ضباط البحرية إلى جنازة الملك السويدي أوسكار الثاني في مالمو.

في السنوات التالية ، كان كونيغسبرغ يشارك بشكل رئيسي في الرحلات الخارجية أو يستخدم كسفينة دعم لليخوت الإمبراطوري.

في 10 يونيو 1911 ، تم استبدال السفينة بكولبرج وتم إيقاف تشغيلها في 14 يونيو. في الفترة من 22 يناير إلى 19 يونيو 1913 كان الاستخدام قصير الأجل كسفينة بديلة للطراد الصغير ماينز ، حيث تحول هذا إلى إصلاح أطول.

في بداية أبريل 1914 ، تم إصدار الأمر إلى كونيغسبرغ لتعزيز المستعمرات الألمانية في شرق إفريقيا. في 28 أبريل ، هربت السفينة من فيلهلمسهافن وتوجهت إلى المرية وكالياري ونابولي ومرسين حتى وصلت إلى دار السلام في 6 يونيو 1914.

خلال شهري يونيو ويوليو ، تم إجراء التدريبات مع الطاقم. في 31 يوليو 1914 ، أمر مغادرة السفينة دار السلام بسبب تهديد الحرب بعدم تطويقها في الميناء.

 

اليخت الإمبراطوري هوهنزولرن 1907 مع الطراد المرافق له كونيغسبرغ و سليبنر في رحلة إلى بلدان الشمال الأوروبي

 

الطراد الصغير كونيغسبرغ

 

الطراد الصغير كونيغسبرغ

 

الطراد الصغير كونيغسبرغ

 

 

 

استخدم في الحرب:

بعد وقت قصير من مغادرة الميناء ، اكتشف كونيغسبرغ سرب الكيب البريطاني الذي يتكون من 3 طرادات. بدأ هؤلاء في ملاحقة السفينة الألمانية ، ولكن نظرًا لعدم وجود حالة حرب بين الدولتين ، لم يفتح أي جانب النار. من خلال دورة متعرجة سريعة ، أعطى كونيغسبرغ الانطباع بأنه يريد الجري جنوبًا. عندما كانت السفينة خارج نطاق السفن البريطانية ، انقلبت وتوجهت شمالًا.

في 6 أغسطس ، تمكنت كونيغسبرغ من رفع سفينة الشحن البريطانية من مدينة وينشستر ، لأنه في ذلك الوقت أيضًا سادت الحرب بين الإمبراطورية وبريطانيا. ثم جاء إلى اجتماع مع العديد من السفن الألمانية ، بما في ذلك سفينة بخارية البريد هم والسفينة المساعدة الصومالية ، والتي رافقت السفينة كونيغسبرغ على ذلك.

بعد عدم العثور على سفن العدو الأخرى في خليج عدن وأمام مدينة ماجونجا في مدغشقر ، توجهت كونيغسبرغ مع الصوماليين روفيجيدالتا في شرق إفريقيا الألمانية لزيادة احتياطي الفحم. في رحلة أخرى ، شوهد الطراد البريطاني بيغاسوس في 20 سبتمبر 1914 في ميناء زنجبار. بعد حوالي 300 طلقة ، غمرت السفينة كونيغسبرغ السفينة البريطانية ، ولكن كان عليها أن تبدأ بسبب الأضرار التي لحقت الآلية مرة أخرى إلى مستعمرة الألمانية وتوجهت إلى دلتا نهر روفيجي على نطاق واسع ، حتى لا يتم اكتشافها بواسطة السفن البريطانية. في الدلتا ، يمكن للطاقم إجراء الإصلاحات اللازمة ، لأنه يمكن إحضار قطع الغيار إلى السفينة على متن السفينة. ولكن لفترة طويلة ، لم يكن لدى القيادة البحرية البريطانية أي إشارة إلى مكان السفينة الألمانية. فقط عندما تم تفتيش رئيس سفينة تجارية ألمانية في ميناء ليندي ، وجد الجنود البريطانيون إيصالًا عن تسليم الفحم إلى كونيغسبرغ والموقع الموجود في روفيجي دلتا. ثم تم إرسال الطراد الخفيف تشاتام وغيرها من الطرادات البريطانية الحديثة إلى الدلتا لإغراق كونيغسبرغ.

في 30 أكتوبر 1914 ، اكتشف البريطانيون كونيغسبرغ ، الذي لم يتم قطع الصواري وتمسك بالأشجار. بحلول 5 نوفمبر ، وصل إلى جانب تشاتام أيضا ويماوث و دارتموث ، والتي كانت متفوقة بشكل واضح على كونيغسبرغ من حيث النفوذ. في غضون ذلك أطلقت بالفعل السفن البريطانية الحالية على السفينتين الألمانية. ثم تراجعت كونيغسبرغ أكثر في الدلتا ، الصومالية ولكن تلقى ضربة في مخزون الفحم وأحرقت.

نظرًا لأن البريطانيين يمكنهم الاستمرار في قصف كونيغسبرغ ، ونجاح المقاتلين من قبل جنود المشاة ، قرر الخط البحري سحب المراقبين ميرسي و سيفرن إلى دلتا روفيجي. كان المقصود أصلاً هؤلاء المراقبين للأمازون ، ولكن بسبب مشروعهم الضحل أصبحوا الآن السلاح المثالي للوصول إلى كونيغسبرغ. في 3 يونيو 1915 ، وصل المراقبون إلى الكذب قبالة دلتا روفيجي واحتلتهم القوات البريطانية جزيرة المافيا. هناك كانوا على استعداد للهجوم ومجهزة.

بدأ الهجوم الأول في ساعات الصباح الباكر من 6 يوليو 1915 عندما استورد المراقبان مع القاطرات الخاصة بهم ، وثلاثة من الحيتان الصغار للحماية من المناجم واستورد الطراد ويموث وبيراموس في دلتا. في الطريق ، تعرضت القوات الألمانية ومراكز المراقبة الواقعة على الشاطئ للهجوم حتى ترسو المراقبون بالكاد على بعد 9 كيلومترات قبل كونيغسبرغ. من هناك ، حاولوا أخذ السفينة الألمانية تحت الهجوم. على الرغم من أن المراقبين هبطوا بضع مرات ، ولكن الأضرار التي لحقت السفينة الألمانية كانت منخفضة للغاية. على النقيض من ذلك ، تعرضت ميرسي لأضرار بالغة وأسقطت مسدس القوس.

في 11 يوليو 1915 ، وقع الهجوم الثاني ، هذه المرة ظهراً. على عكس الهجوم الأول ، كان المراقبان منفصلين أكثر هذه المرة وفي مواقع مختلفة. هذا جعل من الصعب على مركز المراقبة الألماني أن يمرر الهدف إلى السفينة الألمانية ، حتى أن مدافع كونيغسبرغ أطلقت النار بشكل غير دقيق. سمح موقع سيفرن للشاشة بأخذ كونيغسبرغ الآن بشكل أفضل واستهداف الضربات القوية.

 

الطراد الصغير كونيغسبرغ

 

فريق بندقية من كونيغسبرغ

 

انسداد الطراد الصغير كونيغسبرغ في نهر روفيجي

 

 

 

مكان وجود:

بعد عدة إصابات ثقيلة ، بدأ مؤخرة كونيغسبرغ في الاحتراق. بحلول الساعة 13:40 استخدمت أيضًا الذخيرة. ولذلك أمر قائد الفرقاطة ماكس لووف بمغادرة السفينة وأخذ أغطية البندقية وإعداد الهدم. في النبالة ، انفجر رأسان طوربيدان تسببا في تسرب ، وبدأت السفينة تغرق ببطء.

في الساعة 16:00 غادرت السفن البريطانية مرة أخرى.

نظرًا لأن السفينة لم تغرق تمامًا ، فقد استطاع الطاقم لاحقًا إنقاذ المواد التي لا تزال صالحة للاستعمال وتوجه برا إلى دار السلام ، حيث انضمت معظمها إلى قوات المستعمرة الألمانية تحت قيادة الجنرال بول فون ليتو-فوربيك. تم توسيع مدافع كونيغسبرغ وخدمت لبعض الوقت القوات الألمانية.

يمكن رؤية حطام السفينة لعدة عقود عند انخفاض المد حتى غرقت أخيرًا في الطمي.

 

حطام كونيغسبرغ

 

حطام كونيغسبرغ

 

حطام كونيغسبرغ

 

حطام كونيغسبرغ

 

حطام كونيغسبرغ

 

حطام كونيغسبرغ

 

 

 

إناء:

اسم:  

صاحب السفينة مهيب كونيغسبرغ

بلد:  

الإمبراطورية الألمانية

نوع السفينة:  

طراد صغير

فئة:  

كينجزبيرج الفئة

المراكب:  

حوض بناء السفن الامبراطوري ، كيل

تكاليف البناء:  

5.407.000 الأقسام

إطلاق:  

12 ديسمبر 1905

التكليف:  

6 أبريل 1907

مكان وجود:  

غارقة في 11 يوليو 1915

طول:  

115,3 متر

عرض:  

13,2 متر

مسودة:  

أقصى 5,29 متر

الإزاحة:  

الحد الأقصى 3.814 طن

طاقم:  

322 رجل

 

حملة:

 

11 المرجل البحرية
2 مجمع 3 اسطوانات الآلات

قوة:  

10.237 كيلوواط

سرعة قصوى:  

24,1 عقدة (45 كيلومتر في الساعة)

تسليح:  

10 × الحماية من الحرائق السريعة 10,5 سم

10 × مدفع معطف 3,7 سم

2 × أنبوب طوربيد ⌀ 45 سم (5 طلقات)

 

 

تصفيح:

 

سطح الدروع: 20-80 مم
الوحيد: 100 مم
برج القيادة: 20-100 مم
الدروع: 50 ملم

 

 

 

 

 

This post is also available in: deDeutsch (الألمانية)enEnglish (الإنجليزية)frFrançais (الفرنسية)itItaliano (الإيطالية)zh-hans简体中文 (الصينية المبسطة)ruРусский (الروسية)esEspañol (الأسبانية)

Comments are closed.

error: Content is protected !!