الطراد المحمية صفير

ينتمي الطراد المحمي صفير إلى فئة طيران مرتفع ، التي كانت تتألف من ثلاث سفن واستخدمت في إفريقيا في الحرب ضد المستعمرات الألمانية.

 

إطلاق والتصميم:

استندت سفن فئة طيران مرتفع إلى فئة كسوف وكانت متطابقة تقريبًا في التصميم الأساسي ، ولكن في هذه الطرادات ، يجب أن يكون نظام التسليح ونظام الدفع ثابتًا ولم يعد مختلطًا.

لهذا الغرض ، تم اختيار أحد عشر سلاحًا بحجم 6 بوصات كسلاح رئيسي ولغلاية أنابيب المياه لنظام القيادة ، والتي لم توفر الوزن فحسب ولكنها جعلت السفن أسرع من فئة كسوف.

تم إطلاق صفير في 27 أكتوبر 1898 ، وتم التكليف في سبتمبر 1900.

 

 

الطراد المحمية صفير

 

 

 

تاريخ الصفير:

بعد التكليف ، تم تقديم السفينة في البداية إلى البرلمان بموجب لجنة غلايات المجموعة. كان هذا لاختبار جودة وموثوقية المرجل المدمج في أنبوب الماء ، والذي تسبب في مشاكل خاصة في السفينة الشقيقة هيرميس في أوائل عام 1900.

بعد الاختبارات ، تم إرسال صفير 1903 إلى محطة الهند الشرقية في بومباي ليحل محل شقيقتها السفينة طيران مرتفع باعتبارها الرائد هناك. قاطع هذا النشاط السفينة خلال الحملة الرابعة في أرض الصومال في 20 أبريل 1904 لإسقاط 500 جندي عند مصب جوليلي ، حيث قاتلوا ضد المتمردين.

مع توقف قصير في حوض بناء السفن دافنبورت في عام 1906 ، تم إعادة استخدام صفير في محطة الهند الشرقية بعد نشرها في أرض الصومال.

في عام 1913 تم نقله إلى محطة كيب في جنوب إفريقيا ليحل محل هيرميس كقائد رئيسي.

 

 

 

استخدم في الحرب:

مع تزايد التوترات الدبلوماسية في أوروبا والخوف من الحرب ، صدرت أوامر إلى الأسراب البريطانيين في جنوب إفريقيا للإشراف على الطراد الصغير الألماني كونيجزبرج في دار السلام. في 31 يوليو 1914 ، غادرت السفينة الألمانية الميناء ، لكنها تمكنت من الهرب بسرعة عالية وتغيير عدة مسارات للسرب البريطاني.

بعد مرافقة بعض حاملات القوات من جنوب إفريقيا إلى المملكة المتحدة في سبتمبر ، طُلب من صفير بعد معركة بحرية خاسرة في كورونيل في 1 نوفمبر 1914 دعماً للقتال ضد سرب شرق آسيا الألماني. بعد أن تم تدمير هذا في جزر فوكلاند ، يمكن للصفير العودة إلى جنوب أفريقيا.

من يناير 1915 ، دعمت السفينة في البداية القتال ضد القوات الألمانية في جنوب غرب ألمانيا ، ثم نقلتها قبل دلتا روفيجي في شرق إفريقيا ، حيث ترسخت الطراد الألماني الصغير كونيجسبيرج.

عندما أصبح معروفًا في أبريل 1915 أن القوات الألمانية كانت تنتظر سفينة إمداد من الرايخ الألماني ، تم إيقاف تشغيل صفير اعتراض هذه السفينة. في 14 أبريل ، شوهدت سفينة الشحن روبنز المستخدمة كمزود. أثناء مطاردة السفينة ، عانت السفينة صفير من أضرار في الماكينة واضطرت إلى إيقاف التشغيل أولاً ، وإصلاح نظام الدفع ثم استئناف المطاردة. في غضون ذلك ، كان بإمكان روبنز على ساحل تنزانيا في مانسابوت أن يركض كما هو مخطط له. على الرغم من أن السفينة صفير وجدت الأداة سريعة إلى حد ما وأطلقت النار على السفينة ، إلا أن الطاقم لم يعد موجودًا على متن السفينة واستولى على معظم الشحنة. محاولات لجلب الجنود البريطانيين على متن السفينة ، أجاب القوات الألمانية بالرشاشات.

بعد تدمير كونيغسبرغ انتقل صفير مرة أخرى إلى محطة كيب في جنوب أفريقيا وبقي هناك حتى نهاية الحرب.

 

 

 

مكان وجود:

بعد الحرب العالمية الأولى ، طُلب من الصفير العودة إلى بريطانيا ، التي خرجت من الخدمة في أغسطس 1919 ، وتم بيعها في 11 أكتوبر 1923 ، وتم إبطالها في سوانسي.

 

 

 

إناء:

اسم:  

سفينة صاحبة الجلالة صفير

بلد:  

بريطانيا العظمي

نوع السفينة:  

الطراد المحمية

فئة:  

الدرجة العالية الطيارة

المراكب:  

شركة لندن وغلاسكو لبناء السفن ، غلاسكو

تكاليف البناء:  

حوالي 300.000 جنيه استرليني

إطلاق:  

27 أكتوبر 1898

التكليف:  

سبتمبر 1900

مكان وجود:  

تم بيعه في 11 أكتوبر 1923 وتم تفكيكه في سوانسي

طول:  

113,46 متر

عرض:  

16,47 متر

مسودة:  

6,7 متر

الإزاحة:  

أقصى 5.600 طن

طاقم:  

450 رجل

حملة:  

18 المراجل البخارية البخارية

2 أربع أسطوانات
المحرك البخاري التوسع الثلاثي

قوة:  

7.354 كيلو واط

سرعة قصوى:  

20 عقدة

 

تسليح:

 

11 × 152 ملم البنادق

9 × 76 ملم بندقية البحرية

بنادق 6 × 47 ملم

2 × 45 سم أنابيب طوربيد تحت الماء

تصفيح:  

سطح الدروع 76 - 127 ملم

مركز القيادة 152 ممm

 

 

 

 

 

This post is also available in: deDeutsch (الألمانية)enEnglish (الإنجليزية)frFrançais (الفرنسية)itItaliano (الإيطالية)zh-hans简体中文 (الصينية المبسطة)ruРусский (الروسية)esEspañol (الأسبانية)

Comments are closed.

error: Content is protected !!