Croiseur protégé HMS Hyacinthe

Le croiseur protégé HMS Hyacinth appartenait à la classe Highflyer, composée de trois navires et utilisée en Afrique dans la lutte contre les colonies allemandes. 

 

Lancement et conception:

Les navires de la classe Highflyer étaient basés sur la classe Eclipse et étaient presque identiques dans leur construction de base, mais l'armement et le système de propulsion de ces croiseurs devaient être uniformes et non plus mixtes.

Pour ce faire, onze canons de 6 pouces ont été choisis comme chaudières principales d'armement et de tubes d'eau pour le système de propulsion, ce qui a non seulement permis d'économiser du poids, mais aussi de rendre les navires plus rapides que ceux de la classe Eclipse.

Le lancement du HMS Hyacinth a eu lieu le 27 octobre 1898, la mise en service en septembre 1900.

 

 

Croiseur protégé HMS Hyacinthe

Croiseur protégé HMS Hyacinthe

 

 

 

Histoire du HMS Hyacinthe:

Après la mise en service du navire, il a d'abord été mis à la disposition du Parlement dans le cadre du groupe du comité des chaudières. Il s'agissait de tester la qualité et la fiabilité des chaudières à tubes d'eau intégrées, ce qui causa des problèmes surtout avec le navire jumeau HMS Hermes au début de 1900.

Après les essais, le HMS Hyacinth 1903 a été envoyé à la station des Indes orientales de Bombay pour remplacer son navire-jumeau HMS Highflyer comme navire amiral. Cette activité interrompt le navire et lors de la 4e campagne au Somaliland le 20 avril 1904, 500 soldats sont déployés à l'embouchure du fleuve Gulluli pour lutter contre les rebelles.

Après une courte escale au chantier naval de Devonport en 1906, le Hyacinthe fut de nouveau utilisé dans la station des Indes orientales après son exploitation au Somaliland.

En 1913, le déménagement à la station du Cap en Afrique du Sud a eu lieu pour remplacer HMS Hermes comme navire amiral.

 

 

 

Utilisation en temps de guerre:

Lorsque les tensions diplomatiques en Europe ont augmenté et qu'une guerre a été crainte, les escadrons britanniques en Afrique du Sud ont reçu l'ordre de superviser le petit croiseur allemand SMS Königsberg à Dar es Salaam. Le 31 juillet 1914, le navire allemand quitte le port, mais parvient à échapper à l'escadrille britannique grâce à sa grande vitesse et à plusieurs changements de cap.

Après que quelques transporteurs de troupes aient été accompagnés d'Afrique du Sud en Grande-Bretagne en septembre, le HMS Hyacinth a été demandé après la bataille maritime perdue à Coronel le 1er novembre 1914 pour soutenir la lutte contre l'escadrille allemande en Asie de l'Est. Après sa destruction dans les îles Falkland, le Hyacinthe a pu retourner en Afrique du Sud.

A partir de janvier 1915, le navire a d'abord soutenu la lutte contre les troupes allemandes en Afrique du Sud-Ouest allemande, puis s'est déplacé dans le delta du Rufiji en Afrique de l'Est, où le petit croiseur allemand SMS Königsberg s'était retranché.

Quand on a su en avril 1915 que les troupes allemandes attendaient un navire de ravitaillement du Reich allemand, le HMS Hyacinth a été fermé pour intercepter ce navire. Le 14 avril, le cargo Rubens, qui servait de fournisseur, a été aperçu. Alors qu'il poursuivait le navire, le Hyacinth a subi des dommages au moteur et a d'abord dû s'arrêter, réparer le système de propulsion, puis reprendre la poursuite. Entre-temps, Rubens a pu s'échouer sur la côte tanzanienne à Mansabucht, comme prévu. Le Hyacinth trouva assez rapidement le fournisseur et mit le feu au navire, mais l'équipage n'était pas à bord et avait emporté la plus grande partie de la cargaison avec lui. Les troupes allemandes répondirent aux tentatives d'amener des soldats britanniques sur le navire avec des mitrailleuses.

Après la destruction du SMS Königsberg, le HMS Hyacinth est retourné à Cape Station en Afrique du Sud et y est resté jusqu'à la fin de la guerre.

 

 

 

Séjour:

Après la Première Guerre mondiale, le HMS Hyacinth fut renvoyé en Grande-Bretagne, mis hors service en août 1919, vendu le 11 octobre 1923 et mis au rebut à Swansea.

 

 

 

Données du navire:

Nom:  

HMS Hyacinth

Pays:  

Grande-Bretagne

Type de navire:  

Croiseur protégé

Classe:  

Highflyer-Classe

Chantier naval:  

London & Glasgow Shipbuilding Company, Glasgow

Frais de construction:  

environ 300.000 livres sterling

Lancement:  

27 octobre 1898

Mise en service:  

Septembre 1900

Séjour:  

Vendu et mis au rebut à Swansea le 11 octobre 1923

Longueur:  

113,46 mètres

Largeur:  

16,47 mètres

Enrôler:  

6,7 mètres

Déplacement:  

Maximum 5.600 tonnes

Garnison:  

450 hommes

Entraînement:  

18 Chaudière à vapeur Belleville

2 quatre cylindres
Machines à vapeur à triple expansion

Pouvoir:  

10.000 ihp (PSi)

Vitesse de pointe:  

20 noeuds

 

Armant:

 

Pistolets Mk.III 11 x 152 mm

Pistolets de marine 9 x 76 mm

Canons 6 x 47 mm

2 tubes torpilles de 45 cm sous l'eau

Blindage:  

Pont blindé 76 - 127 mm

Poste de commandement 152 mm

 

 

 

 

 

Vous trouverez ici la documentation appropriée:

 

Le corps de bataille de la Marine allemande, Tome 1 : Histoire des cuirassés et croiseurs de la marine impériale

Le corps de bataille de la Marine allemande, Tome 1 : Histoire des cuirassés et croiseurs de la marine impériale Broché – 28 juin 2008

Dans ce premier des deux volumes consacrés aux grandes unités de la marine allemande, Philippe Caresse nous fait une présentation technique et historique de chacun des bâtiments de 1897 à 1918 : vénérables ancêtres hérités de la flotte prussienne, croiseurs cuirassés, nouveaux dreadnoughts et croiseurs de bataille, sans oublier l'exceptionnelle carrière du Goeben. Il traite également jusque dans le moindre détail les batailles qui ont opposé ces puissants vaisseaux de guerre à leur adversaires (Coronel, Falkland, Dogger Bank, Jutland), et dont beaucoup affronteront la mort au mouillage à Scapa Flow.

Cliquez ici!

 

 

Atlas des navires de la Première Guerre mondiale

Atlas des navires de la Première Guerre mondiale Relié – 14 juin 2007

Les forces navales de la Grande Guerre avec les cuirassés et croiseurs formidablement blindés. En 1914, lorsque débute la Grande Guerre, le symbole de la puissance d'une nation passe par l'importance de sa flotte de combat. Depuis le début du XXe siècle,

Cliquez ici!

 

 

La Grande Guerre en Mediterranee

La Grande Guerre en Mediterranee Broché – 15 mars 2016

En août 1914, placées sous commandement français en Méditerranée, les forces navales avaient pour missions de maintenir la maîtrise de la mer en verrouillant l Adriatique et d assurer la liaison avec la Russie, mais les Alliés allaient rapidement se rendre compte que leur appréciation de situation comportait trois tragiques hiatus. On n avait pas envisagé l entrée en guerre de la Turquie qui, après les revers meurtriers des Dardanelles et de Gallipoli, leur interdirait la liaison avec la Russie et étendrait le conflit à tout le Moyen-Orient. On avait mal mesuré le coût à payer pour enfermer l ennemi austro-hongrois en Adriatique et encore moins pour la lui disputer. Rien n avait été prévu contre le nouvel ennemi sous-marin, et l arrivée des premiers allemands à l est de Gibraltar bouleversait la balance des potentiels. Le « lac franco-anglais » fut progressivement transformé en un champ de tir où les navires de commerce, indispensables à la défense commune, servaient de cibles. Les pertes furent énormes : à titre d exemple, sur les cinquante-cinq navires qui lui furent réquisitionnés, les Messagerie Maritimes en perdirent vingt-neuf. S'appuyant sur des documents d archives inédits ou inexploités, dont le Patro, journal paroissial de Ploudalmézeau, l auteur retrace les grands enjeux du conflit, sans en omettre la dramatique dimension humaine.

Cliquez ici!

 

 

Histoire maritime de la première guerre mondiale

Histoire maritime de la première guerre mondiale Relié – novembre 1992

Cliquez ici!

 

 

 

 

 

This post is also available in: deDeutsch (Allemand)enEnglish (Anglais)itItaliano (Italien)zh-hans简体中文 (Chinois simplifié)ruРусский (Russe)esEspañol (Espagnol)arالعربية (Arabe)

Les commentaires sont fermés.

error: Content is protected !!