Le croiseur protégé HMS Hyacinth appartenait à la classe Highflyer, composée de trois navires et utilisée en Afrique dans la lutte contre les colonies allemandes.
Lancement et conception:
Les navires de la classe Highflyer étaient basés sur la classe Eclipse et étaient presque identiques dans leur construction de base, mais l'armement et le système de propulsion de ces croiseurs devaient être uniformes et non plus mixtes.
Pour ce faire, onze canons de 6 pouces ont été choisis comme chaudières principales d'armement et de tubes d'eau pour le système de propulsion, ce qui a non seulement permis d'économiser du poids, mais aussi de rendre les navires plus rapides que ceux de la classe Eclipse.
Le lancement du HMS Hyacinth a eu lieu le 27 octobre 1898, la mise en service en septembre 1900.
Croiseur protégé HMS Hyacinthe
Histoire du HMS Hyacinthe:
Après la mise en service du navire, il a d'abord été mis à la disposition du Parlement dans le cadre du groupe du comité des chaudières. Il s'agissait de tester la qualité et la fiabilité des chaudières à tubes d'eau intégrées, ce qui causa des problèmes surtout avec le navire jumeau HMS Hermes au début de 1900.
Après les essais, le HMS Hyacinth 1903 a été envoyé à la station des Indes orientales de Bombay pour remplacer son navire-jumeau HMS Highflyer comme navire amiral. Cette activité interrompt le navire et lors de la 4e campagne au Somaliland le 20 avril 1904, 500 soldats sont déployés à l'embouchure du fleuve Gulluli pour lutter contre les rebelles.
Après une courte escale au chantier naval de Devonport en 1906, le Hyacinthe fut de nouveau utilisé dans la station des Indes orientales après son exploitation au Somaliland.
En 1913, le déménagement à la station du Cap en Afrique du Sud a eu lieu pour remplacer HMS Hermes comme navire amiral.
Utilisation en temps de guerre:
Lorsque les tensions diplomatiques en Europe ont augmenté et qu'une guerre a été crainte, les escadrons britanniques en Afrique du Sud ont reçu l'ordre de superviser le petit croiseur allemand SMS Königsberg à Dar es Salaam. Le 31 juillet 1914, le navire allemand quitte le port, mais parvient à échapper à l'escadrille britannique grâce à sa grande vitesse et à plusieurs changements de cap.
Après que quelques transporteurs de troupes aient été accompagnés d'Afrique du Sud en Grande-Bretagne en septembre, le HMS Hyacinth a été demandé après la bataille maritime perdue à Coronel le 1er novembre 1914 pour soutenir la lutte contre l'escadrille allemande en Asie de l'Est. Après sa destruction dans les îles Falkland, le Hyacinthe a pu retourner en Afrique du Sud.
A partir de janvier 1915, le navire a d'abord soutenu la lutte contre les troupes allemandes en Afrique du Sud-Ouest allemande, puis s'est déplacé dans le delta du Rufiji en Afrique de l'Est, où le petit croiseur allemand SMS Königsberg s'était retranché.
Quand on a su en avril 1915 que les troupes allemandes attendaient un navire de ravitaillement du Reich allemand, le HMS Hyacinth a été fermé pour intercepter ce navire. Le 14 avril, le cargo Rubens, qui servait de fournisseur, a été aperçu. Alors qu'il poursuivait le navire, le Hyacinth a subi des dommages au moteur et a d'abord dû s'arrêter, réparer le système de propulsion, puis reprendre la poursuite. Entre-temps, Rubens a pu s'échouer sur la côte tanzanienne à Mansabucht, comme prévu. Le Hyacinth trouva assez rapidement le fournisseur et mit le feu au navire, mais l'équipage n'était pas à bord et avait emporté la plus grande partie de la cargaison avec lui. Les troupes allemandes répondirent aux tentatives d'amener des soldats britanniques sur le navire avec des mitrailleuses.
Après la destruction du SMS Königsberg, le HMS Hyacinth est retourné à Cape Station en Afrique du Sud et y est resté jusqu'à la fin de la guerre.
Séjour:
Après la Première Guerre mondiale, le HMS Hyacinth fut renvoyé en Grande-Bretagne, mis hors service en août 1919, vendu le 11 octobre 1923 et mis au rebut à Swansea.
Données du navire:
| Nom: |
HMS Hyacinth |
| Pays: |
Grande-Bretagne |
| Type de navire: |
Croiseur protégé |
| Classe: |
Highflyer-Classe |
| Chantier naval: |
London & Glasgow Shipbuilding Company, Glasgow |
| Frais de construction: |
environ 300.000 livres sterling |
| Lancement: |
27 octobre 1898 |
| Mise en service: |
Septembre 1900 |
| Séjour: |
Vendu et mis au rebut à Swansea le 11 octobre 1923 |
| Longueur: |
113,46 mètres |
| Largeur: |
16,47 mètres |
| Enrôler: |
6,7 mètres |
| Déplacement: |
Maximum 5.600 tonnes |
| Garnison: |
450 hommes |
| Entraînement: |
18 Chaudière à vapeur Belleville 2 quatre cylindres |
| Pouvoir: |
10.000 ihp (PSi) |
| Vitesse de pointe: |
20 noeuds |
|
Armant: |
Pistolets Mk.III 11 x 152 mm Pistolets de marine 9 x 76 mm Canons 6 x 47 mm 2 tubes torpilles de 45 cm sous l'eau |
| Blindage: |
Pont blindé 76 - 127 mm Poste de commandement 152 mm |
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