Crucero protegido HMS Hyacinth

El crucero protegido HMS Hyacinth pertenecía a la clase Highflyer, que constaba de tres barcos y se utilizaba en África en la lucha contra las colonias alemanas. 

 

 

Lanzamiento y diseño:

Los barcos de la clase Highflyer se basaban en la clase Eclipse y eran casi idénticos en su construcción básica, pero el armamento y el sistema de propulsión de estos cruceros deberían ser uniformes y no mixtos.

Para ello, se eligieron once cañones de 6 pulgadas como armamento principal y calderas acuotubulares para el sistema de propulsión, lo que no sólo ahorró peso, sino que también hizo que los barcos fueran más rápidos que los de la clase Eclipse.

El lanzamiento del HMS Hyacinth tuvo lugar el 27 de octubre de 1898, la puesta en servicio en septiembre de 1900.

 

 

Crucero protegido HMS Hyacinth

 

 

 

Historia del HMS Hyacinth:

Después de la puesta en servicio del buque, se puso inicialmente a disposición del Parlamento en el marco del grupo del comité de calderas. Este grupo debía probar la calidad y fiabilidad de las calderas acuotubulares instaladas, lo que causó problemas especialmente con el buque hermano HMS Hermes a principios de 1900.

Después de las pruebas, el HMS Hyacinth fue enviado a la Estación de las Indias Orientales en Bombay en 1903 para reemplazar su buque hermano HMS Highflyer como buque insignia. Esta actividad interrumpió el barco y durante la 4ª campaña en Somalilandia el 20 de abril de 1904, 500 soldados fueron enviados a la boca del Gulluli para luchar contra los rebeldes.

Con un corto tiempo de permanencia en el astillero de Devonport en 1906, el jacinto fue utilizado después del empleo en Somalilandia de nuevo en la estación de las Indias Orientales.

En 1913, el Hyacinth fue trasladado a la Estación del Cabo en Sudáfrica para reemplazar al HMS Hermes como buque insignia.

 

 

 

Uso en la guerra:

Cuando las tensiones diplomáticas en Europa aumentaron y se temía una guerra, se ordenó a los escuadrones británicos en Sudáfrica que supervisaran el pequeño crucero alemán SMS Königsberg en Dar es Salaam. El 31 de julio de 1914 el barco alemán abandonó el puerto, pero pudo escapar de la escuadra británica debido a su alta velocidad y a varios cambios de rumbo.

Después de que algunos transportistas de tropas fueran acompañados de Sudáfrica a Gran Bretaña en septiembre, el HMS Hyacinth fue solicitado después de la batalla marítima perdida en Coronel el 1 de noviembre de 1914 para apoyar la lucha contra el escuadrón alemán de Asia Oriental. Después de que esto fuera destruido en las Islas Malvinas, el jacinto podría regresar a Sudáfrica.

A partir de enero de 1915 el barco apoyó primero la lucha contra las tropas alemanas en el suroeste de África alemana, y después se trasladó al delta del Rufiji en África Oriental, donde se atrincheró el pequeño crucero alemán SMS Königsberg.

Cuando se supo en abril de 1915 que las tropas alemanas estaban esperando un barco de suministros del Imperio Alemán, el HMS Hyacinth se apagó para interceptar este barco. El 14 de abril se pudo ver el carguero Rubens. Durante la persecución del barco, el Hyacinth sufrió daños en el motor y tuvo que apagar primero, reparar el sistema de propulsión y luego reanudar la persecución. Mientras tanto, el Rubens pudo encallar en la costa de Tanzania en Mansabucht como estaba previsto. El Hyacinth encontró rápidamente al proveedor e incendió el barco, pero la tripulación no había subido a bordo y se había llevado la mayor parte de la carga con ellos. Los intentos de traer soldados británicos al barco fueron respondidos por las tropas alemanas con ametralladoras.

Después de la destrucción del SMS Königsberg, el HMS Hyacinth regresó a la Estación del Cabo en Sudáfrica y permaneció allí hasta el final de la guerra.

 

 

 

Paradero:

Después de la Primera Guerra Mundial, el HMS Hyacinth fue ordenado de vuelta a Gran Bretaña, desmantelado en agosto de 1919, vendido el 11 de octubre de 1923 y desguazado en Swansea.

 

 

 

Datos de buques:

Denominar:  

HMS Hyacinth

Campestre:  

Gran Bretaña

Tipo de barco:  

Crucero protegido

Clase:  

Highflyer-Clase

Astillero naval:  

London & Glasgow Shipbuilding Company, Glasgow

Costes de construcción:  

alrededor de 300.000 libras esterlinas

Lanzamiento:  

27 de octubre de 1898

Puesta en servicio:  

Septiembre de 1900

Paradero:  

Vendido y desguazado en Swansea el 11 de octubre de 1923

Eslora:  

113,46 metros

Anchura:  

16,47 metros

Corriente de aire:  

6,7 metros

Desalojo:  

Máximo 5.600 toneladas

Guarnición:  

450 hombres

Conducir:  

18 Caldera de vapor Belleville

2 de cuatro cilindros
Motores de vapor de triple expansión

Potencia:  

10.000 ihp (PSi)

Velocidad máxima:  

20 nudos

 

Armado:

 

11 x 152 mm Pistolas Mk.III

Cañón de 9 x 76 mm

6 Pistolas de 47 mm

2 Tubos de torpedos de 45 cm bajo el agua

Blindaje:  

Cubierta de blindaje 76 - 127 mm

Puesto de mando 152 mm

 

 

 

 

 

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