الغواصة رفع البركان سفينة

كان البركان أحد طائرتي الرفع البحري المطورتين مع تطوير ونشر الغواصات الأولى لاسترداد الغواصات الغارقة أو التالفة وإصلاحها.

إطلاق والتصميم:

في عام 1906 تم تكليف الغواصة الأولى U1 في البحرية الإمبراطورية. في الوقت نفسه ، بدأ التطوير بتطوير نوع من السفن قادر على رفع الغواصات الغارقة ، أو إصلاح تلك التالفة أو نقلها إلى الميناء.

أول سفينة رفع بركان تم تصميمها وبناؤها بسبب أبعاد ووزن أول غواصة ألمانية. بعد وقت قصير والتطور السريع في قطاع الغواصات ، أثبت البركان في المدى الطويل أنه لم يعد مناسبًا لاستيعاب الغواصات الكبيرة والأثقل. لذلك بدأت بتطوير سفينة رفع أخرى تفي بالمتطلبات الجديدة.

تم بناء البركان ، مثل كاتامار سيكلوب اللاحق ، ولكن كان للرافعات قدرة رفع تصل إلى 500 طن فقط ويمكن أن يرفع حمولة أقصاها 30 مترًا في الساعة. لهذا الغرض ، تم استخدام محرك توربيني كهربائي لأول مرة ، والذي كان مدفوعًا ببخار المرجل ذو الأربع قرن الدقيق.

تم إطلاق البركان في 28 سبتمبر 1907 ، والتكليف في 28 فبراير 1908.

بدن البركان في مرحلة البناء 1907

توربو الدفع الكهربائي من الغواصة رفع سفينة البركان

الغواصة رفع البركان سفينة

تاريخ البركان:

قام البركان بمهمته الأولى والوحيدة في 17 يناير 1911 عندما غرقت الغواصة U3 في ميناء كيل. تم رفع الغواصة سابقًا بواسطة الرافعة العائمة هنري طويل شيئًا ما ، حتى يتمكن معظم أفراد الطاقم من الادخار ، من أجل الرجال الثلاثة في برج الغواصة ولكن كان يجب أولاً طلب بركان الرسائل القصيرة.

عندما وصلوا إلى مكان الحادث ، كان الرجال قد ماتوا بالفعل.

نظرًا لأن التطور التقني للغواصات الألمانية حقق تقدمًا سريعًا للغاية ، فقد كانت القوارب أكبر وأثقل ولا يمكن استخدام البركان للغواصات الأحدث. وفقا لذلك ، لم يكن للسفينة أي فائدة في الحرب العالمية الأولى.

الغواصة رفع البركان سفينة

الغواصة رفع البركان سفينة

مكان وجود:

بعد الاستسلام للرايخ الألماني ، طالبت بريطانيا ليس فقط العملاق ولكن أيضا سفينة الرفع فولكان.

أثناء رحلة النقل إلى هارويتش ، قطعت السفينة المقود وغرقت في 6 أبريل 1919 في بحر الشمال.

إناء:

This post is also available in: Deutsch (الألمانية) English (الإنجليزية) Français (الفرنسية) Italiano (الإيطالية) 简体中文 (الصينية المبسطة) Русский (الروسية) Español (الأسبانية)