بارجة ديموقراطية

كانت البارجة الديمقراطية هي السفينة الرابعة والأخيرة من فئة الحرية ، والتي تتكون من إجمالي 4 سفن وتم بناؤها للبحرية الفرنسية في أوائل القرن العشرين.

 

الإطلاق والتصميم:

في الأصل ، كان من المفترض أن تكون السفن فئة 4 الحرية هي سفن فئة جمهورية ، والتي يجب أن تتكون من 8 بدلاً من 4 سفن حربية. ومع ذلك ، منذ أن تم بناء سفن فئة الملك إدوارد السابع في بريطانيا العظمى في ذلك الوقت وكان لديها مدفعية متوسطة أقوى بكثير مع بنادق عيار 230 ملم ، طلبت وزارة البحرية الفرنسية تعديل السفن الأربع الأخيرة من فئة جمهورية وتكييفها في وقت قصير.

ومن المفارقات ، أن سفن فئة جمهورية يجب أن يكون لديها بالفعل مدفعية متوسطة أقوى ، ولكن قبل البناء تم رفض هذا من قبل وزارة البحرية ، الآن يجب تعويضه.

تم الإبقاء على البناء الأساسي للسفن ، وتم تبادل المدافع المخططة 164 ملم فقط بمدافع 194 ملم. وهكذا ظل طول السفن عند 135,25 متر ، والعرض عند 24,25 متر ، والإزاحة عند 14900 طن.

كما تم الاحتفاظ بالمدافع الرئيسية 4 × 305 مم في برجين توأمين في مقدمة السفينة وخلفها. تم وضع البنادق الجديدة عيار 194 ملم في 6 أبراج فردية و 4 في قذائف في بدن السفينة. تمت إضافة 13 × 65 ملم مدفع و 10 × 47 ملم مدفع.

تم تجهيز الحزام الرئيسي على طول السفينة بدرع بسمك 280 ملم. كما تم اعتماد مبدأ السطح المزدوج ، مع الاحتفاظ بالسطح العلوي 54 مم والسطح السفلي 51 مم. كان البرجان التوأمان للبنادق الرئيسية مدرعة بقطر 360 مم ، وتلك المدفعية الوسطى والمدفعية بين 156 و 174 مم.

كان مدعومًا بثلاثة محركات بخارية عمودية ثلاثية التوسيع ، والتي كانت مدعومة بـ 22 غلاية بلفيل وأنتجت 17500 حصان. هذا سمح بسرعة قصوى تبلغ 18 عقدة.

تم إطلاق الديمقراطية في 30 أبريل 1904 ، وتم تكليفها في يناير 1908.

 

 

رسم لفئة الحرية

 

لوحة حربية ديموقراطية

 

بارجة ديموقراطية

 

 

 

مهنة الديموقراطية:

بعد التكليف واختبارات القيادة ، تم تعيين الديموقراطية في السرب الأول من أسطول البحر الأبيض المتوسط في 20 مارس 1908. بذلك ، تم إجراء المناورات الأولى في يونيو ويوليو ، بالتزامن جزئيًا مع الأسطول الأطلسي. بالنسبة للرحلة إلى برشلونة في أكتوبر ، تم استبعاد الديموقراطية ، لأن الحكومة الفرنسية تخشى من أن يؤدي اسم السفينة إلى غضب الملكية الإسبانية وإثارة أزمة دبلوماسية.

في بداية عام 1909 ، بدأت سفن السرب الأول بزيارة ألبرت الأول ، أمير موناكو ، في ميناء فيلفرانش سور مير ، حيث زار السفن الفرنسية. ثم أجريت التمارين مرة أخرى أمام كورسيكا. من 26 أبريل ، غادر الديمقراطي ، إلى جانب البوارج باتري وليبرتي وطراد مدرع ، البحر الأبيض المتوسط للانضمام إلى الأسطول الأطلسي. بالإضافة إلى المناورات ، تم استخدام هذا أيضًا لإجراء الاختبارات باستخدام أجهزة التلغراف اللاسلكية. بعد الانتهاء من التدريبات والاختبارات ، عادت السفن إلى ميناءها الأصلي في طولون بالبحر المتوسط في أوائل سبتمبر.

في عام 1910 ، تم نقل الديموقراطية إلى المحيط الأطلسي للمشاركة في تمرين لمحاكاة هجوم على ميناء نيس. وأعقب ذلك تحرك آخر إلى البحر الأبيض المتوسط والمناورات السنوية اللاحقة ، والتي كان لا بد من قطعها لفترة وجيزة فقط في ديسمبر عندما انتشر التيفوس إلى البوارج الفرنسية.

في أبريل 1911 ، شارك الديمقراطي في زيارة وزير البحرية الفرنسي ووزير الأشغال العامة والبريد والبرق لبنزرت ، والتي تضمنت أيضًا عرضًا أسطولًا مع سفينتين بريطانيتين وسفينتين إيطاليتين وطراد إسباني. في شهر مايو ، قامت السفينة بجولة في البحر الأبيض المتوسط ​​مع بقية السرب ، وزارت موانئ كالياري وبنزرت وبون وفيليبفيل والجزائر وبوجي. في أغسطس 1911 ، تم تسليم البوارج من فئة دانتون إلى البحرية الفرنسية وتم تعيينها في السرب الأول من أسطول البحر الأبيض المتوسط ​​، مع استبدال الديموقراطية ونقلها إلى السرب الثاني. تبع ذلك مناورات السفن الجديدة مع البوارج للسرب الثاني. في 25 سبتمبر ، وقع حادث خطير في المؤخرة الجافة في طولون على الحرية عندما انفجرت عبوات الدفع بالوقود من القنابل اليدوية ودمرت السفينة. كما أصابت الأجزاء التي تحلق حولها الديمقراطية المجاورة وألحقت أضرارًا بالسفينة. فقد 3 من أفراد الطاقم حياتهم بسبب الحطام المتطاير. بعد إصلاح قصير ، تم القيام برحلات ذهاب وعودة إلى موانئ جنوب فرنسا حتى نهاية العام.

بالإضافة إلى زيارة كورسيكا والجزائر ، كان عام 1912 هادئًا إلى حد ما بالنسبة للديمقراطيين.

بدأ عام 1913 مرة أخرى بالمناورات في فبراير. تم إجراء أكبر مناورة حتى الآن في مايو عندما شاركت 16 سفينة حربية فرنسية. في الليلة من 19 إلى 20 ديسمبر 1913 ، كانت البوارج الحقيقة و عدالة و جمهورية و الديمقراطية تكمن في ميناء ليه سالينس عندما اندلعت عاصفة شديدة. تم دفع الديموقراطية من رصيفها واصطدمت بالعدالة ، حيث تم تدمير سلسلة المرساة الخاصة بها وتمزق اثنين من لوحات الدروع من القوس. ثم اضطرت كلتا السفينتين إلى تولون لإجراء إصلاحات.

استمرت المناورات السنوية في البحر الأبيض المتوسط حتى منتصف عام 1914 ، حتى تدهور الوضع الدبلوماسي في صربيا بعد مقتل الأرشيدوق فرانز فرديناند ، وريث عرش النمسا ، وتم توجيه السفن الحربية الفرنسية بالبقاء بالقرب من موانئها وفي حالة تأهب تم نقلها.

 

 

بارجة ديموقراطية

 

بارجة ديموقراطية

 

 

 

استخدم في الحرب:

عندما اندلعت الحرب العالمية الأولى في أوروبا ، صدرت تعليمات للسفن الحربية الفرنسية في البحر الأبيض المتوسط بالذهاب إلى الجزائر ومرافقة عمليات نقل القوات إلى فرنسا ، حيث كانت قيادة البحرية الفرنسية تخشى أن تهاجم السفن الألمانية هذه النقلات.

بعد الانتهاء من هذه المهمة وإعلان كل من فرنسا وبريطانيا الحرب على النمسا-المجر في 12 أغسطس 1914 ، تم إرسال السفن الحربية الفرنسية إلى جنوب البحر الأدرياتيكي لإجبار الأسطول النمساوي المجري على الإبحار ومن ثم التمكن من قتالهم. ومع ذلك ، تم تعقب السفينتين فقط ، الزنتا وأولان ، وفي المعركة اللاحقة يمكن غرق الزنتا ، لكن أولان كانت قادرة على الفرار. بقي الأسطول في ملاذات آمنة.

حتى ديسمبر 1914 ، قامت السفن بدوريات في السواحل وقصفت بعض التحصينات. اصطدم الديموقراطي بالعدالة في 17 أغسطس آب عندما أدى الضباب الكثيف إلى تقييد الرؤية بشدة. بينما أضرت العدالة بالقوس فقط ، فقد الديموقراطي مجذاف والمسمار المركزي. تم تنفيذ الإصلاح اللاحق للديموقراطية في مالطا ، وبعد ذلك استأنفت السفينة مهامها على طول ساحل النمسا-المجر. عندما تعرضت سفينة حربية فرنسية جان بارت لهجوم من غواصة في ديسمبر ، انسحبت البوارج الفرنسية إلى جنوب البحر الأبيض المتوسط ، حيث لم تكن محمية بما يكفي من الطوربيدات.

بعد أن دخلت إيطاليا الحرب ضد النمسا والمجر في عام 1915 ، تولت البحرية الإيطالية مهمة التأمين وانسحبت السفن الحربية الفرنسية في الغالب إلى موانئ مالطا وبنزرت.

في يناير 1916 ، تم تعيين الديموقراطية لقاضي الأسطول أمام الدردنيل ، على الرغم من أن قوات الحلفاء كانت في ذلك الوقت تتراجع بالفعل ويجب إخلاء الشواطئ. ثم تم تعزيز السرب الثالث في يونيو مع السفن الديمقراطية ، 2 من السفن الشقيقة ، البارجة سوفرين والسفن من فئة جمهورية. ثم تم إرسال الأخير إلى اليونان للضغط على الملك ومنعه من دخول الحرب إلى جانب الإمبراطوريتين العثمانية والألمانية. في أغسطس 1916 ، استعدت مجموعة من قادة الانقلاب للإطاحة بالملك اليوناني بهدف دخول الحرب إلى جانب الحلفاء. تم دعم هذه المجموعة من قبل الجنود الفرنسيين والبريطانيين الذين هبطوا في أثينا في 1 ديسمبر. ومع ذلك ، تم دفع المجموعة بسرعة من قبل الجنود اليونانيين والمدنيين المسلحين. ثم أغلقت سفن الحلفاء الموانئ اليونانية. بعد تنازل الملك عن العرش في يونيو 1917 ، تم حل السرب الثالث وإعادة تكليف الديموقراطية بالسرب الثاني في يوليو.

أمضت سفن السرب ما تبقى من عام 1917 ومعظم عام 1918 في ميناء كورفو. من ناحية ، كان هذا بسبب النقص المستمر في الفحم ، ومن ناحية أخرى ، حيث لم تغادر السفن الحربية للنمسا والمجر ولا الإمبراطورية العثمانية موانئها وبالتالي لم تحدث معارك.

بعد بدء المفاوضات بشأن وقف إطلاق النار بين الدول المشاركة ، تم إرسال جزء من السرب إلى القسطنطينية للإشراف على تسليم السفن الحربية للإمبراطورية العثمانية ، تم إرسال الجزء الآخر إلى البحر الأسود للإشراف على عودة السفن الحربية الروسية من ألمانيا . كانت الديمقراطية والعدالة من بين السفن التي تم إرسالها إلى البحر الأسود.

 

 

 

استخدم بعد الحرب:

بعد معاهدة بريست ليتوفسك عام 1917 بين الرايخ الألماني وروسيا ، كان لا بد من تسليم جميع السفن الحربية الروسية تقريبًا وتمركز قوات الاحتلال الألمانية في قواعد مختارة. بعد شروط الهدنة بين الحلفاء والرايخ الألماني ، كان يجب إعادة السفن الروسية وانسحاب القوات الألمانية. رصدت الديمقراطية والعدل هذه الأحداث في سيفاستوبول وقدمت أيضًا أطقمًا للسفن الروسية وغواصتين ألمانيتين تم الاستيلاء عليهما.

تم إعفاء الديمقراطي من مهمته في سيفاستوبول في 7 يناير 1919 من قبل البارجة ميرابو وعاد إلى ميناء القسطنطينية ، حيث كانت السفن الحربية الفرنسية الأخرى تكذب بالفعل وتشاهد انهيار الإمبراطورية العثمانية. من هناك ، تم إرسال السفينة أيضًا لفترة وجيزة إلى سميرنا لمنع القوات الإيطالية من البدء في احتلال أجزاء من الإمبراطورية العثمانية السابقة. في نهاية شهر مايو ، استولى الديموقراطي على الوزير الأكبر دامات فيريد باشا على متنه ليأخذه إلى فرنسا ، حيث كان سيوقع على شروط معاهدة سيفر للإمبراطورية العثمانية.

 

 

الديموقراطية قرب القسطنطينية بعد الحرب

 

 

 

مكان وجوده:

بعد إحضار الوزير الأكبر إلى فرنسا ، بقي الديمقراطي في ميناء تولون دون أي مهام أخرى.

في 1 أبريل 1920 ، تم إجراء النقل إلى الأسطول الاحتياطي.

تم الإزالة النهائية من سجل السفن الحربية في 18 مايو 1921 ، وفي يونيو 1921 ، تم البيع والتخريد اللاحق في إيطاليا.

 

 

 

بيانات السفينة:

اسم:  

الديمقراطية

البلد:  

فرنسا

نوع السفينة:  

بارجة

الفصل:  

ليبرتي-كلاس

باني:  

بريست ارسنال

تكاليف البناء:  

غير معروف

أطلق:  

30 أبريل 1904

التكليف:  

يناير 1908

مكان وجوده:  

بيعت في يونيو 1921 ثم ألغت في إيطاليا

الطول:  

135,25 متر

العرض:  

24,25 متر

مسودة:  

8,2 متر كحد أقصى

النزوح:  

14900 طن كحد أقصى

الطاقم:  

742 رجلاً

القيادة: 22 المراجل البخارية بيلفيل

3 ماكينات توسعة عمودية ثلاثية

الأداء:  

17500 حصان

السرعة القصوى:  

18 عقدة (33 كيلومترًا في الساعة)

 

التسلح:

 

4 × 305 ملم بنادق

10 × 194 ملم مدافع

13 × 65 مم مدافع

10 × 47 ملم بنادق

2 × 450 مم أنابيب طوربيد

درع:  

الحزام: 280 مم
السطح العلوي: 54 مم
السطح السفلي: 51 مم
البنادق الرئيسية: 360 ملم
الأبراج: حتى 174 مم
برج المراقبة: 266 ملم

 

 

 

 

 

This post is also available in: deDeutsch (الألمانية)enEnglish (الإنجليزية)frFrançais (الفرنسية)itItaliano (الإيطالية)zh-hans简体中文 (الصينية المبسطة)ruРусский (الروسية)esEspañol (الأسبانية)

Comments are closed.

error: Content is protected !!