سفينة حربية أمير ويلز

كانت سفينة حربية أمير ويلز تنتمي إلى الطبقة الهائلة ، وهي نوع من أنواع السفن قبل المدرعة البحرية التي اعتُبرت عتيقة الطراز تقريبًا بعد فترة قصيرة من التكليف من المدرعة البحرية.

إطلاق والتصميم:

مع البرنامج البحري لعام 1897 ، تقرر بناء ثماني سفن حربية جديدة للبحرية الملكية ، والتي من شأنها أن تزيد بشكل كبير من نفوذ الأسطول.

كان التخطيط والبناء تابعًا للسير ويليام وايت ، الذي كان موجهًا بشكل أساسي إلى فئة ماجستيك ، ولكنه تضمن الابتكارات التقنية لفئة كانوبوس.

تم تحسين الدروع بشكل خاص عن طريق استخدام سرق كروب ، على الرغم من أنه في السفن اللاحقة من الفئة تم تخفيض درع سطح السفينة. بعد تعديل شكل الهيكل لتحسين القدرة على المناورة ، تم تركيب غلايات أنابيب المياه لنظام الدفع ، لكنها كانت لا تزال أكثر تجريبية ولم تكن التكنولوجيا ناضجة بعد.

كسلاح رئيسي تم اختيار أربعة مدافع 305 ملم من أرمسترونغ 12 بوصة ، والتي كانت موجودة في برجين توأمين. بالإضافة إلى ذلك ، تلقت السفن 12 مدفعًا من نوع فيكر مقاس 6 بوصات مقاس 152 ملم موجودة في الصناديق الجانبية.

تم إطلاق أمير ويلز في 25 مارس 1902 ، وتم التكليف في 18 مايو 1904.

سفينة حربية أمير ويلز

مهنة أمير ويلز:

بعد التكليف والاختبار يركب السفينة ، جنبا إلى جنب مع السفن الأخرى من فئة هائلة من أسطول البحر الأبيض المتوسط.

خلال إحدى الرحلات الأولى في البحر الأبيض المتوسط ​​، وقع حادث في 29 يوليو 1905 ، عندما صدمت السفينة سفينة بخارية عشني. غير أن السفينتين لم تنجما من أضرار كبيرة.

في أبريل 1906 ، جرت محاولة لاختبار السرعة القصوى للسفينة. وقد أدى ذلك إلى انفجار في غرفة المحركات قتل فيه ثلاثة من أفراد الطاقم وأصيب أربعة آخرون.

من 28 مايو 1906 إلى 8 سبتمبر ، 1906 وقعت في حوض بناء السفن في بورتسموث دوكيارد أول إصلاح للسفينة. بعد أمير ويلز كان يستخدم مرة أخرى في البحر الأبيض المتوسط.

في فبراير 1909 ، تم تعيين السفينة إلى أسطول المحيط الأطلسي باعتبارها الرائد في جبل طارق. بعد تفكك أسطول المعركة في أسطول المحيط الأطلسي في 13 مايو 1912 ، تم تخصيص الأسطول المنزلي في أسطول المعركة الخامس في بورتسموث.

سفينة حربية أمير ويلز 1912 في بورتسموث

استخدم في الحرب:

مع اندلاع الحرب العالمية الأولى ، كانت سفن الفئة الهائلة ، التي كانت في ذلك الوقت جميعها تنتمي إلى سرب المعركة الخامس ، الذي اعتُمد حتى 25 أغسطس 1914 ، لواء بورتسموث البحري إلى أوستند في بلجيكا للترجمة. كانت الوحدة البريطانية هناك لوقف تقدم القوات الألمانية.

بعد نقل الجنود ، بقيت السفن حتى 30 ديسمبر 1914 في شيرنيس ، حيث كان يخشى غزو القوات الألمانية.

من 19 فبراير 1915 ، بدأت القوات البريطانية لاحتلال العثمانية الدردنيل و غاليبولي. عندما فشلت محاولة لاختراق الدردنيل بالسفن الحربية ، أمر أمير ويلز بالبحر الأبيض المتوسط ​​وعين للعمل قبل جمعية الدردنيل. في 22 مايو 1915 ، شاركت السفينة في الهبوط في جاليبولي عندما هبطت مع قوارب صغيرة أجزاء من اللواء الأسترالي الثالث.

بعد دخول إيطاليا في الحرب على جانب بريطانيا ، تم تعيين أمير ويلز ، بالإضافة إلى إمبلابل ، لندن والملكة ، إلى السرب الثاني المنفصل وكان لدعم القوات البحرية الإيطالية في القتال ضد البحرية النمساوية الهنغارية.

في فبراير 1917 ، تم سحب السفينة من البحر الأدرياتيكي الإيطالي ودخلت المملكة المتحدة في ديفونبورت. هناك تم إيقاف تشغيله واستخدامه حتى الحرب كسفينة سكنية.

سفينة سياحية أمير ويلز 1915 في مالطا

سفينة حربية أمير ويلز على وشك الغاء

مكان وجود:

بعد الحرب العالمية الأولى ، تم أخيرًا إنهاء عمل أمير ويلز في 10 نوفمبر 1919 ، وتم بيعه إلى وارد في 12 أبريل 1920 ، وتم تخليصه في ميلفورد هافن في يونيو 1920.

إناء:

This post is also available in: Deutsch (الألمانية) English (الإنجليزية) Français (الفرنسية) Italiano (الإيطالية) 简体中文 (الصينية المبسطة) Русский (الروسية) Español (الأسبانية)