Bateau de ligne HMS Prince of Wales

Le bateau de ligne HMS Prince of Wales appartenait à la classe Formidable, un type de navire préreadnought qui a été considéré comme techniquement obsolète peu après sa mise en service par HMS Dreadnought.

 

Lancement et conception:

Avec le programme naval de 1897, la construction de huit nouveaux cuirassés pour la Royal Navy est décidée, ce qui devrait clairement augmenter le poids de la flotte.

La planification et la construction étaient sous la supervision de Sir William White, qui était principalement orienté vers la classe Majestic, mais incorporait des innovations techniques de la classe Canopus.

En particulier, le blindage a été considérablement amélioré par l'utilisation de l'acier Krupp, bien que le blindage du pont ait été réduit sur les navires de classe supérieure. Après l'adaptation de la forme de la coque pour améliorer la maniabilité, des chaudières à tubes d'eau ont été installées pour le système de propulsion, mais elles en étaient encore au stade expérimental et la technologie n'était pas encore complètement développée.

Quatre canons Armstrong 12 pouces L/40 de 305 mm, logés chacun dans deux tourelles jumelles, ont été choisis comme armement principal. De plus, les navires ont reçu douze canons Vickers de 6 pouces L/45 de 152 mm logés dans les casemates latérales.

Le lancement du HMS Prince of Wales a eu lieu le 25 mars 1902, sa mise en service le 18 mai 1904.

 

Bateau de ligne HMS Prince of Wales

Bateau de ligne HMS Prince of Wales

 

 

 

Histoire du HMS Prince of Wales:

Après la mise en service et les essais, le navire, ainsi que les autres navires de la classe Formidable, a été affecté à la flotte méditerranéenne.

Lors d'un des premiers voyages en Méditerranée, un accident se produit le 29 juillet 1905 lorsque le navire heurte le vapeur SS Enidiven. Cependant, les deux navires n'ont pas subi de dommages importants.

En avril 1906, on a tenté de vérifier la vitesse maximale du navire. Il s'en est suivi une explosion dans la salle des machines, qui a causé la mort de trois membres d'équipage et quatre autres ont été blessés.

Du 28 mai 1906 au 8 septembre 1906, la première révision du navire a eu lieu au chantier naval de l'arsenal de Portsmouth. Par la suite, le HMS Prince of Wales a de nouveau servi de navire amiral en Méditerranée.

En février 1909, le navire est affecté à la flotte de l'Atlantique comme navire amiral à Gibraltar. Après la dissolution de l'Escadron de bataille de la Flotte de l'Atlantique le 13 mai 1912, la Flotte intérieure fut affectée au 5e Escadron de bataille à Portsmouth.

 

 

HMS Prince of Wales 1912 à Portsmouth

HMS Prince of Wales 1912 à Portsmouth

 

 

 

Utilisation en temps de guerre:

Au début de la Première Guerre mondiale, les navires de la classe Formidable, qui appartenaient tous à l'époque au 5e escadron de combat, furent utilisés pour transférer la Brigade de Marine de Portsmouth à Ostende en Belgique le 25 août 1914. L'unité britannique devait arrêter l'avance des troupes allemandes sur place.

Après le transport des soldats, les navires restèrent à Sheerness jusqu'au 30 décembre 1914, car on craignait une invasion des troupes allemandes.

A partir du 19 février 1915, les troupes britanniques ont commencé à occuper les Dardanelles ottomanes et Gallipoli. Lorsqu'une tentative de percer les Dardanelles avec des navires de guerre échoue, le HMS Prince of Wales est envoyé en Méditerranée et affecté à l'unité opérant avant les Dardanelles. Le 22 mai 1915, le navire participe au débarquement à Gallipoli où il débarque une partie de la 3e brigade australienne avec de petits bateaux.

Après l'entrée en guerre de l'Italie aux côtés de la Grande-Bretagne, le HMS Prince of Wales est affecté au 2e Escadron détaché avec le HMS Implacable, le HMS London et le HMS Queen et doit soutenir la marine italienne dans la lutte contre la marine austro-hongroise.

En février 1917, le navire fut retiré de l'Adriatique italien et arriva à Devonport, en Grande-Bretagne. Là, il a été désaffecté et utilisé comme navire résidentiel jusqu'à la fin de la guerre.

 

 

HMS Prince of Wales 1915 à Malte

HMS Prince of Wales 1915 à Malte

 

Le HMS Prince of Wales sur le point d'être mis au rebut

Le HMS Prince of Wales sur le point d'être mis au rebut

 

 

 

Séjour:

Après la Première Guerre mondiale, le HMS Prince of Wales fut finalement mis hors service le 10 novembre 1919, vendu à Ward le 12 avril 1920 et mis au rebut à Milford Haven en juin 1920.

 

 

 

Données du navire:

Nom:  

HMS Prince of Wales

Pays:  

Grande-Bretagne

Type de navire:  

Bateau de ligne

Classe:  

Formidable-Classe

Chantier naval:  

Chatham Dockyard, Chatham

Frais de construction:  

environ 1.100.000 livres sterling

Lancement:  

25 mars 1902

Mise en service:  

18 mai 1904

Séjour:  

Vendu le 12 avril 1920 et mis au rebut à Milford Haven à partir de juin 1920

Longueur:  

131,7 mètres

Largeur:  

22,9 mètres

Enrôler:  

7,7 mètres

Déplacement:  

Maximum 16.105 tonnes

Garnison:  

747 hommes

Entraînement:  

20 Chaudière à tubes d'eau Belleville

2 machines à triple expansion

Pouvoir:  

15.264 ihp (PSi)

Vitesse de pointe:  

18 noeuds

 

Armant:

 

4 x 305 mm Canons Mk.IX dans des tourelles doubles

12 x 152 mm Pistolets Mk.VII

16 x 76 mm Pistolets

6 x 47 mm Pistolets à tir rapide

2 x Mitrailleuses

4 tubes torpilles de 457 mm sous l'eau

Blindage:  

Blindage de ceinture jusqu'à 231 mm

Plateau de coupe 25 - 76 mm

Cloisons 231 - 305 mm

Tours 203 - 254 mm

Lits de bar 305 mm

Casemates 152 mm

Tour de commandement 360 mm

 

 

 

 

 

Vous trouverez ici la documentation appropriée:

 

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