سفينة حربية الناخب فريدريش فيلهلم

تنتمي سفينة حربية الناخب فريدريش فيلهلم إلى سفن من فئة براندنبورغ ، والتي كانت تعتبر نقطة عالية في بناء السفن الناقلة الإمبراطورية ، قبل أن يتم استبدال هذه الفئة من السفن بأنواع أكثر حداثة. في البحرية الإمبراطورية ، قامت السفينة في الغالب برحلات أجنبية وتم إرسالها إلى آسيا لقمع تمرد الملاكمين. جهده الحربي الأول ، السفينة ، ولكن فقط عندما تم بيعها إلى الإمبراطورية العثمانية.

 

إطلاق والتصميم:

بدأ بناء سفن من فئة براندنبورغ في أوائل التسعينات من القرن التاسع عشر ، حتى قبل تنصيب ألفريد تيربيتز كوزير للخارجية في مكتب البحرية الإمبراطورية. في وقت البناء ، كانت هذه السفن تعتبر قمة بناء السفن المدرعة ، فقط في السنوات اللاحقة ، تم تصنيف السفن كسفن للخط.

استند تطوير السفن المدرعة على مذكرة الفريق ليو فون كابريفي ، الذي طالب القيادة البحرية في عام 1884 بأن يكون جوهر الأسطول الإمبراطوري مستدامًا على المدى الطويل فقط مع هذه السفن الجديدة. تم تحديد تحول استخدام السفن لسنوات كدفاع ساحلي خالص في أسطول أعماق البحار.

بعد بدء بناء السفن الأربع من فئة براندنبورغ ، كان هناك بعض التأخير. كان السبب هو وجود مشكلة في الإمداد لشركة كروب في عملية تسليم الصلب بالإضافة إلى تغييرات قصيرة المدى في المدفعية الوسطى التي يبلغ طولها 8,7 سم على مدفع رشاش سريع 10,5 سم. على الرغم من أن الناخب فريدريك فيلهلم كان آنذاك سفينة النوع من الفئة الجديدة ، إلا أنه سمي على اسم السفينة الثانية ، براندنبورغ.

تم إطلاق الناخب فريدريش فيلهلم في 30 يونيو 1891 ، وتم التكليف في 29 أبريل 1894.

 

أطلقت من قبل الناخب فريدريش فيلهلم

 

سفينة حربية الناخب فريدريش فيلهلم

 

 

 

مهنة الناخب فريدريش فيلهلم:

بعد بدء التشغيل والاختبار ، تم استخدام الناخب فريدريش ويليام كرائد في الدرجة الأولى.

بحلول نهاية عام 1899 إلى 1900 ، كانت السفينة تشارك بشكل رئيسي في السفر إلى المنطقة الأوروبية ، بما في ذلك السويد وإنجلترا وهولندا والبرتغال. كانت الرحلة الأخيرة إلى الخارج في مايو 1900 وأدت إلى شتلاندز وسونيفجورد وبيرغن.

عندما بدأت ثورة الملاكم في ربيع عام 1900 في شرق آسيا في بكين ، قررت القيادة البحرية الإمبراطورية ، على عكس اعتراضات ألفريد فون تيربيتز ، وقف إرسال المزيد من السفن والقوات في المنطقة المحيطة بالانتفاضة. ومع ذلك ، كان بالفعل إمبراطوري شرق آسيا كروزر سرب ، الذي يتكون بالفعل من سبع سفن ، في الموقع بالفعل. دعما لخمس سفن أخرى تم إرسالها ، بما في ذلك جميع السفن من فئة براندنبورغ. من كيل وويلهلمسهافن ، نفدت السفن يومي 9 و 11 يوليو. في 30 أغسطس 1900 ، وصلت السفن إلى طريق وسونغ بالقرب من شنغهاي وبدأت سد نهر اليانغتسى من أجل منع البحرية الصينية من مغادرة البلاد. في وقت الحصار ، كانت الانتفاضة قد انتهت بالفعل من قبل قوات الدول الثماني للتحالف. في 1 يونيو 1901 ، انضم البحارة الأربعة من فئة براندنبورغ إلى هيلا في طريق العودة.

في السنوات التالية ، تم تنفيذ بعض أعمال إعادة الإعمار على الناخب فريدريك فيلهلم ، ولكن بالفعل في عام 1906 ، توصلت القيادة البحرية إلى أن سفن فئة براندنبورغ قد عفا عليها الزمن بالفعل. تم تعيينهم وفقًا للأسطول الاحتياطي وعملوا فقط لأغراض التدريب.

في 12 سبتمبر 1910 ، تم بيع السفينتين الناخبين فريدريش فيلهلم و فايسنبورغ إلى الإمبراطورية العثمانية ، حيث تم تسميتهما بارباروس حيدر الدين وتورجوت ريس واقتيدتا إلى البحرية العثمانية.

 

سفينة حربية الناخب فريدريش فيلهلم

 

سفينة حربية الناخب فريدريش فيلهلم

 

 

 

استخدم في حرب البلقان:

مع اندلاع حروب البلقان في عامي 1912 و 1913 ، استخدم بربروس حيدر الدين لأول مرة في الحرب. في 17 نوفمبر 1912 ، أطلقت السفينة النار على القوات البلغارية وهي تتقدم إلى كاتالكا لمنع التقدم إلى القسطنطينية.

في 16 ديسمبر 1912 ، كانت أول محاولة قامت بها السفن الحربية العثمانية لكسر الدردنيل. خلال معركة إيلي ، تعرض بارباروس حيدر الدين لأضرار ، وكان 7 قتلى و 14 جريحا للشكوى ، وتعين على السفن العثمانية التراجع ضد السفن اليونانية.

فشلت محاولة اندلاع الثانية في 18 يناير 1913 بسبب الدفاع عن السفن اليونانية. في معركة خشبي سقطت تقريبا كل مدفعية بربروس حيدر الدين من ، وكانت أيضا 32 قتيلا و 45 جريحا للشكوى.

كانت المهمة التالية في 8 فبراير 1913 أثناء قصف المنطقة الساحلية بالقرب من تيكيرداج لدعم عملية الهبوط المحلية للقوات العثمانية. ومع ذلك ، فشلت الشركة في القصف المدفعي لبارباروس حيدر الدين وسفن أخرى ، ومع ذلك ، فقد انسحبت القوات العثمانية دون خسائر كبيرة.

 

الأسطول العثماني الرائد بربروس حيدر الدين

 

الأسطول العثماني الرائد بربروس حيدر الدين

 

 

 

مكان وجود:

مع اندلاع الحرب العالمية الأولى ، اضطرت السفينة إلى تسليم بعض أسلحتها للدفاع الساحلي لدردنيل لحمايتها من هجمات البريطانيين. وهكذا ، لم يعد بربروس حيدر الدين يستخدم في المجهود الحربي. في 8 أغسطس 1915 ، كانت السفينة لا تزال تتجول عبر الدردنيل عندما تم نسفها بواسطة الغواصة البريطانية E11 في الطرف الشمالي من شبه جزيرة جاليبولي.

تضررت السفينة السفينة لدرجة أنها بدأت تغرق. كلف الغرق 253 من أفراد الطاقم.

 

 

 

إناء:

اسم:  

صاحب الجلالة السفينة الناخب فريدريش فيلهلم

من 12 سبتمبر 1910:
بربروس حيدر الدين

بلد:  

الإمبراطورية الألمانية

من 12 سبتمبر 1910:
الامبراطورية العثمانية

نوع السفينة:  

سفينة حربية

فئة:  

فئة براندنبورغ

المراكب:  

حوض بناء السفن الامبراطوري ، فيلهلمسهافن

تكاليف البناء:  

16.054.000 الأقسام

إطلاق:  

30 يونيو 1891

التكليف:  

29 أبريل 1894

مكان وجود:  

غرقت في 8 أغسطس 1915

طول:  

115,7 متر

عرض:  

19,5 متر

مسودة:  

الحد الأقصى 7,4 متر

الإزاحة:  

الحد الأقصى 10.670 طن

طاقم:  

568-591 رجل

حملة:  

12 اسطوانات المرجل
2 الآلات المركبة 3 اسطوانات ثابتة

قوة:  

7.124 كيلو واط

سرعة قصوى:  

16.9 عقدة (31 كيلومتر في الساعة)

تسليح:  

4 × مدفع حلقة 28,0 سم

2 × مدفع حلقة 28,0 سم

6 × الحماية من الحرائق السريعة 10,5 سم

8 × نار سريعة 8,8 سم

12 × مدفع مدفع 3,7 سم

أنبوب × 6 طوربيد - 45 سم (2 في القوس ، 4 في الجانبين ، فوق الماء ، 16 طلقة)

 

تصفيح:  

حزام فوق الخط المائي: 300-400 مم
حزام تحت الماء: 180-200 مم
سطح السفينة: 60 ملم
برج القيادة: 30-300 مم
باربيتس: 300 ملم
القباب: 50-120 مم
البطارية: 42 مم

 

 

 

 

 

This post is also available in: deDeutsch (الألمانية)enEnglish (الإنجليزية)frFrançais (الفرنسية)itItaliano (الإيطالية)zh-hans简体中文 (الصينية المبسطة)ruРусский (الروسية)esEspañol (الأسبانية)

Comments are closed.

error: Content is protected !!