سفينة حربية بادن

كانت السفينة ذات الخط الكبير بادن هي السفينة الثانية من الطبقة البافارية والأخيرة في الحرب لا تزال تنهي سفينة الخطوط الكبيرة وتنتمي في ذلك الوقت إلى السفن الحديثة.

 

إطلاق والتصميم:

ينتمي بادن إلى فئة بايرن وكان تطويرًا إضافيًا لفئة ناسو ، والتي كانت تهدف إلى موازنة سفن السفن المدرعة البحرية البريطانية الناشئة حديثًا. بناءً على ذلك ، تدفقت تجربة سفن ناسو في تطوير فئة بايرن ، والتي تهتم بشكل خاص بعيار البنادق الثقيلة والدروع.

في 20 ديسمبر 1913 ، بدأ البناء. بسبب انسحاب عمال بناء السفن في الخدمة العسكرية وندرة المواد الخام بسبب الحرب العالمية الأولى ، تأخر بناء بادن بشكل كبير. بالإضافة إلى ذلك ، بعد الإطلاق في 30 أكتوبر 1915 ، كانت هناك مشاريع أخرى مفضلة ، بحيث لا يمكن تشغيل السفينة حتى 19 أكتوبر 1916.

 

سفينة حربية بادن

 

 

 

استخدم في الحرب:

حتى منتصف شهر مارس عام 1917 ، استمرت تجربة بادن وممارستها قبل تسليمها رسميًا إلى البحرية وكانت بمثابة أسطول أعالي البحار.

منذ ما بعد معركة سكاجيراك من 31 مايو 1916 إلى 1 يونيو 1916 ، كان تركيز الحرب البحرية مرة أخرى على حرب الغواصات ، ظل الجزء الأكبر من أسطول أعماق البحار في الموانئ مرة أخرى دون تعريتها. كان آخر استخدام لبادن في 23 و 24 أبريل 1918 لمهاجمة قافلة بريطانية في المياه النرويجية. ومع ذلك ، لم يتم العثور على هذا وتم إحباط الشركة.

المعركة الحاسمة المخطط لها ضد القوات البحرية البريطانية في أكتوبر 1918 لا يمكن أن تنفذ لأنها في السفن الحربية الكبيرة ، بدأ البحارة بالتمرد والتوقف عن تنفيذ الأوامر. بقيت بادن مع هذه الشركة ، مثل بقية الأسطول في الموانئ.

 

سفينة حربية بادن

 

 

 

مكان وجود:

كان من شروط الهدنة بين الرايخ الألماني والحلفاء احتجاز هوشسفلوت في ميناء سكابا البحري البريطاني. في البداية ، لم يكن بادن ضمن قائمة السفن التي سيتم احتجازها ، بدلاً من ذلك ، كان ماكينسن ، الذي ما زال قيد الإنشاء ، في مكانه. ومع ذلك ، تم العثور على الخطأ بسرعة وتغيير القائمة وفقا لذلك ، بحيث كان لا بد من تسليم الاستحمام.

في 7 يناير 1919 ، كانت الرحلة إلى سكابا فلو ، حيث كانت السفينة في مرسى مع السفن الألمانية الأخرى. تم أخيرًا تنفيذ أمر إغراق في 21 يونيو 1919 وتم فتح الصمامات البحرية للسفن. وعلى عكس السفن الأخرى ، كان غرق السباحة بطيئًا ، بحيث لا تزال السفن البريطانية تغرق في المياه الضحلة قبل أن تصل السفينة إلى الأرض.

 

العمل في بادن سكابا فلو ومقرها بادن ، في الخلفية هي فرانكفورت لرؤية

 

حتى شهر يوليو ، قام المهندسون البريطانيون بإغلاق السفينة وضخ المياه بحيث كانت تعمل مرة أخرى.

بعد ذلك ، خدم بادن السفن البريطانية الأخرى كسفينة مستهدفة حتى غرقت في 16 أغسطس 1921 جنوب غرب بورتسموث.

 

 

 

إناء:

اسم:  

الاستحمام مهيب السفينة

بلد:  

الإمبراطورية الألمانية

نوع السفينة:  

سفينة حربية

فئة:  

الطبقة بايرن

المراكب:  

شيخاو، غدانسك

تكاليف البناء:  

49.000.000 الأقسام

إطلاق:  

30 أكتوبر 1915

التكليف:  

19 أكتوبر 1916

مكان وجود:  

غرقت في 16 أغسطس 1921 في محاولات إطلاق النار

طول:  

180 متر

عرض:  

30 متر

مسودة:  

الحد الأقصى 9,39 متر

الإزاحة:  

الحد الأقصى 32.200 طن

طاقم:  

1.117 رجل

حملة:  

14 المرجل البحرية
3 توربينات
2 المجاذيف

قوة:  

41.390 كيلوواط

سرعة قصوى:  

21,0 عقدة (39 كيلومتر في الساعة)

تسليح:  

8 × مدفع النار السريع 38 سم

16 × مدفع نيران سريع 15 سم

2 × المدافع المضادة للطائرات 8,8 سم

5 × أنبوب طوربيد × 60 سم (1 في القوس ، 4 في الجوانب ، تحت الماء)

 

تصفيح:  

حزام: 30-350 مم
سطح السفينة: 90-120 مم
الأبراج: 100-350 مم
الأرانب: 40-350 مم
زملاء الكاز: 170 ملم
مركز القيادة الأمامي: 50-400 مم
مركز قيادة الخلف: 50-170 مم
القلعة: 250 مم
طوربيد الحاجز: 50 ملم
الحاجز العرضي: 170-200 مم

 

 

 

 

 

This post is also available in: deDeutsch (الألمانية)enEnglish (الإنجليزية)frFrançais (الفرنسية)itItaliano (الإيطالية)zh-hans简体中文 (الصينية المبسطة)ruРусский (الروسية)esEspañol (الأسبانية)

Comments are closed.

error: Content is protected !!