Acorazado SMS Baden

El acorazado SMS Baden fue el segundo barco de la clase Bayern y el último acorazado aún terminó en la guerra y pertenecía en ese momento a los barcos más modernos.

 

Lanzamiento y diseño:

El Baden pertenecía a la clase Bayern y era un desarrollo adicional de la clase Nassau, que tenía por objeto servir de contrapeso para los nuevos buques británicos Dreadnought. La experiencia de los barcos Nassau se incorporó al desarrollo de la clase Bayern, especialmente en lo que se refiere a los calibres de los cañones pesados y de la armadura.

La construcción comenzó el 20 de diciembre de 1913. Debido a la retirada de los obreros de los astilleros al servicio militar y a la escasez de materias primas provocada por la Primera Guerra Mundial, la construcción del Baden se retrasó considerablemente. Además, se presentaron otros proyectos después del lanzamiento el 30 de octubre de 1915, de modo que el buque no pudo entrar en servicio hasta el 19 de octubre de 1916.

 

Acorazado SMS Baden

 

 

 

Uso en la guerra:

Hasta mediados de marzo de 1917, las pruebas y prácticas se realizaron en el Baden antes de que pudieran ser entregadas oficialmente a la marina y sirvieran como buque insignia de la flota de gran calado.

Después de la batalla de Skagerrak del 31 de mayo de 1916 al 1 de junio de 1916, la guerra naval se centró de nuevo en la guerra de los submarinos, de modo que la mayor parte de la flota de altura permaneció en los puertos sin salir. El último despliegue del Baden fue los días 23 y 24 de abril de 1918 para atacar un convoy británico reportado en aguas noruegas. Sin embargo, este tren no pudo ser encontrado y la compañía fue despedida.

La batalla decisiva planeada contra la Marina Británica en octubre de 1918 tampoco pudo llevarse a cabo, ya que los marineros de los buques de guerra más grandes comenzaron a rebelarse y dejaron de cumplir las órdenes. Así pues, Baden permaneció con esta empresa, al igual que el resto de la flota en los puertos.

 

Acorazado SMS Baden

 

 

 

Paradero:

Una condición del armisticio entre el Reich alemán y los Aliados fue el internamiento de la flota de altura en el puerto naval británico de Scapa Flow. Al principio, SMS Baden no figuraba en la lista de buques que debían ser internados, sino que sustituyó a SMS Mackensen, que aún estaba en construcción. Sin embargo, el error se detectó rápidamente y la lista se modificó en consecuencia, por lo que también hubo que entregar el Baden.

El 7 de enero de 1919, el barco fue llevado a Scapa Flow, donde fue anclado con los otros barcos alemanes. La orden de auto hundimiento se ejecutó finalmente el 21 de junio de 1919 y se abrieron las válvulas de mar de los buques. A diferencia de los otros barcos, el baño se hundió muy lentamente, de modo que los barcos británicos pudieron hundirlo en aguas menos profundas, antes de que el barco llegara a tierra.

 

El trabajo en el SMS Baden, situado en el suelo en Scapa Flow, en el fondo se puede ver el Frankfurt

 

Hasta julio, los ingenieros británicos sellaron el barco y bombearon el agua para que pudiera ser utilizada de nuevo.

Baden sirvió de blanco a otros barcos británicos hasta que fue hundido al suroeste de Portsmouth el 16 de agosto de 1921.

 

 

 

Datos de buques:

Denominar:  

SMS Baden

Campestre:  

Imperio germano

Tipo de barco:  

Acorazado

Clase:  

Bayern-Clase

Astillero naval:  

F. Schichau, Gdansk

Costes de construcción:  

aprox. 49.000.000 marcos

Lanzamiento:  

30 de octubre de 1915

Puesta en servicio:  

19 de octubre de 1916

Paradero:  

Se hundió durante los intentos de tiro el 16 de agosto de 1921

Eslora:  

180 metros

Anchura:  

30 metros

Corriente de aire:  

Máximo 9,39 metros

Desalojo:  

Máximo 32.200 toneladas

Guarnición:  

1.171 hombres

Conducir:  

14 Calderas marinas
3 Turbinas Schichau
2 Remos

Potencia:  

56.275 PS (41.390 kW)

Velocidad máxima:  

21,0 nudos (39 kilómetros por hora)

Armado:  

8 × Pistola de percusión rápida 38 cm L/45

16 × Pistola de percusión rápida 15 cm L/45

2 × Cañones antiaéreos 8,8 cm L/45

5 × Tubo torpedo Ø 60 cm (1 en la proa, 4 en los laterales, bajo el agua)

 

Blindaje:  

Cinta: 30-350 mm
Cubierta: 90-120 mm
Torres: 100-350 mm
Camas de barra: 40-350 mm
Casamatas: 170 mm
Puesto de mando delantero: 50-400 mm
Puesto de mando de popa: 50-170 mm
Ciudadela: 250 mm
Mamparo de torpedo: 50 mm
Mamparos transversales: 170-200 mm

 

 

 

 

 

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