سفينة حربية شليسفيغ هولشتاين

ينتمي فندق شليسفيغ هولشتاين إلى فئة السفن الألمانية ، والتي تم بناؤها كأحدث أنواع السفن في المنطقة الإمبراطورية الألمانية. بالفعل في بداية الحرب العالمية الأولى ، كانت السفينة قديمة ، ولكن قصف ويستربلات كانت بداية الحرب العالمية الثانية على واحدة من أشهر السفن الألمانية على الإطلاق.

 

إطلاق والتصميم:

في بداية القرن العشرين ، تم تطوير مفاهيم لزيادة تطوير البحرية الإمبراطورية. كان مفهوم الطبقة الألمانية مشابهاً لفئة براونشفايغ ، التي تم إعدادها بالفعل قبل فترة وجيزة. هذه حصلت لأول مرة على مدفع سريع 28 سم طورته شركة كروب وكذلك سفن من الدرجة الألمانية. ومع ذلك ، كان درع أقوى قليلا من فئة براونشفايغ. ومع وجود إزاحة قصوى تبلغ حوالي 14.000 طن ، كانت السفن أصغر بكثير من السفن البحرية الأخرى. مع فئة المدرعة البحرية ، التي تم تطويرها حديثًا في المملكة المتحدة والتي كانت قيد الإنشاء في ذلك الوقت ، كانت سفن الفئة الألمانية قديمة بالفعل قبل الإطلاق وكانت بشكل واضح أدنى من السفن الجديدة للبريطانيين.

تم الإطلاق في 17 ديسمبر 1906 دون اتخاذ تدابير التحديث ، والتي تعرضت لانتقادات حادة في السياسة. بالنسبة للتغييرات في السفن ، ومع ذلك ، ربما كان في عداد المفقودين في هذا الوقت المال ، كما كان أول قناة كايزر فيلهلم افتتح في شليسفيغ هولشتاين غير مصممة للسفن الكبيرة.

 

 

 

 

 

 

 

 

تاريخ شليسفيغ هولشتاين:

بعد التكليف واختبار محركات السفينة تم تعيين السفينة في 21 سبتمبر 1908 السرب الثاني.

في يوليو 1909 ، شارك شليسفيغ هولشتاين في رحلة إلى المحيط الأطلسي ، حيث من بين أشياء أخرى من 18 إلى 26 يوليو 1909 وصل فيرول إلى إسبانيا.

حتى عام 1914 ، شاركت السفينة في المناورات السنوية وبعض الرحلات الخارجية. قبل وقت قصير من التعبئة في الرايخ الألماني ، وصلت السفينة إلى كيل.

 

 

 

استخدم في الحرب:

مع اندلاع الحرب العالمية الأولى ، تم نقل السرب الثاني إلى مصب إلب. ومع ذلك ، خلال المعركة البحرية الأولى في هيليغولاند ، جاءت السفن بعد فوات الأوان ، كما تم حظر استخدام في بحر البلطيق ضد ميناء ليباو اللاتفي بسبب وجود مخاوف من غواصات العدو ولم يكن للسفن حماية كافية ضد الهجمات.

حتى عام 1916 ، شارك السرب في بعض المهام ، ولكن لم يكن لديه اتصال مع العدو. لم يتم استخدام السفن ضد السفن البريطانية حتى ليلة 31 مايو حتى 1 يونيو 1916 أثناء معركة سكاجيراك. تلقى شليسفيغ هولشتاين ضربة وكان ثلاثة قتلى للشكوى.

بعد معركة سكاجيراك ، تم استخدام سفن السرب الثاني فقط لأغراض أمنية نظرًا لعمرهم وإزالة المدفعية الثقيلة تدريجيًا وإيقاف السفن.

في بداية مايو 1917 ، تم إيقاف تشغيل السفينة شليسفيغ هولشتاين وخدم حتى نهاية الحرب أسطول الغواصة الخامس في بريمرهافن كسفينة سكنية.

 

 

 

الالتزام في البحرية لجمهورية فايمار:

وفقًا لأحكام معاهدة فرساي ، لم تكن شليسفيغ هولشتاين واحدة من السفن التي كان يتعين تسليمها إلى القوى المنتصرة.

تم تحديث السفينة في عامي ١٩٢٥ و ١٩٢٦ ثم مرت في ١ فبراير ١٩٢٦ كرائد بحري لسلاح جمهورية فايمار.

حتى عام 1927 ، تم تنفيذ بعض الرحلات الخارجية حتى تم تحديث السفينة مرة أخرى وحتى عام 1933 قادت معظمها رحلات خارجية.

 

 

 

استخدم في سلاح البحرية والحرب العالمية الثانية:

في عام 1933 ، أصبحت جمهورية فايمار الرايخ الثالث. تم الاستيلاء على البحرية القديمة على مر السنين من قبل القوات البحرية وشليسفيغ هولشتاين في 2 مايو 1935 ، تم تعيين الرائد الرئيسي لأسطول السفينة كريجسمارين.

في 22 سبتمبر 1935 ، تم نقل السفينة إلى فيلهلمسهافن ، وتلقى مرة أخرى بعض تدابير التحديث ، ثم خدمت كسفينة تدريب للمتدربين ، حيث تم القيام ببعض الرحلات إلى الخارج في السنوات التالية.

من 25 أغسطس 1939 ، كان شليسفيغ هولشتاين في خليج غدانسك في زيارة ودية لتهدئة التوترات الدبلوماسية المتزايدة بين الرايخ الثالث وبولندا. عندما لم يكن هناك اتفاق سياسي على النزاع حول دانزيغ ، فتحت السفينة النار على ويستربلات في الساعة 4:45 من صباح 1 سبتمبر 1939 ، من أجل تأمين التحصينات العسكرية والمواقع المسلحة للجنود البولنديين غير المتفق عليها مع عصبة الأمم هناك تدمير. بعد ذلك بوقت قصير ، انتهت الوحدة البحرية على متن السفينة "هيننغسن".

في عام 1940 ، شاركت شليسفيغ هولشتاين في شركة تمرين فيسر ، حيث خلعت مشاة البحرية الألمانية في بعض مدن الموانئ الدنماركية.

من 1941 إلى 1944 ، تم استخدام شليسفيغ هولشتاين مرة أخرى كسفينة تدريب حتى دخلت غوتنهافن في 29 أكتوبر 1944 لاتخاذ تدابير تحديث شاملة. خلال غارة قصف في 18 ديسمبر 1944 ، تعرضت السفينة لأضرار بالغة بسبب عدة إصابات وغرقت جزئيًا. على الرغم من أن السفينة كانت تحاول الرفع ، إلا أن الأضرار كانت كبيرة جدًا. بالإضافة إلى ذلك ، اندلع حريق بعد ذلك بيومين ، مما أدى إلى تدمير المباني التي تبرز من الماء بالكامل تقريبًا.

عندما قام الجيش الأحمر بمسيرة على جوتينهافن ، تم تفجير بقايا السفينة في 21 مارس 1945.

 

 

 

 

 

مكان وجود:

بعد الحرب ، قدم الاتحاد السوفياتي مطالبة السفينة بأنها غنائم الحرب. من عام 1946 بدأ العمل لرفع السفينة. بعد الرفع ، تم سحبها إلى ريفال ، وتم تغيير اسمها إلى بورودينو وتم تحويلها إلى سفينة مستهدفة. قبل جزيرة أودين هولم ، كان شليسفيغ هولشتاين يكمن حتى عام 1966 حتى تم إيقاف التدريبات.

حتى اليوم هناك بقايا السفينة.

 

 

 

إناء:

اسم:	صاحب السفينة مهيب شليسفيغ هولشتاين
بلد:	الإمبراطورية الألمانية الاتحاد السوفيتي
نوع السفينة:	سفينة حربية
فئة:	الدرجة ألمانيا
المراكب:	ألمانيا فيرفت، كييل
تكاليف البناء:	24.972.000 الأقسام
إطلاق:	17 ديسمبر 1906
التكليف:	6 يوليو 1908
مكان وجود:	تستخدم حتى عام 1966 كسفينة مستهدفة
طول:	127,6 متر
عرض:	22,2 متر
مسودة:	الحد الأقصى 8,25 متر
الإزاحة:	الحد الأقصى 14.218 طن
طاقم:	من 749 إلى 771 رجلاً
حملة:	12 المرجل البحرية 3 آلات مجمع 3 اسطواناتn
قوة:	14.217 كيلوواط
سرعة قصوى:	19,1 عقدة (35 كيلومترًا في الساعة)
تسليح:	4 × 28,0 سم مسدس سريع النيران 14 × 17,0 سم مسدس سريع النيران 20 × 8,8 سم مسدس سريع النيران 6 × أنبوب طوربيد ⌀ 45,0 سم (تحت الماء ، 16 طلقة) 1939: 4 × 28,0 سم مسدس سريع النيران مدافع مضادة للطائرات مقاس 6 × 10,5 سم 4 × 3,7 سم بنادق مضادة للطائرات 4 × 2,0 سم المدافع المضادة للطائرات 1944: 4 × 28 سم مسدس سريع النيران مسدس سريع لاطلاق النار 6 × 10,5 سم 10 × 4,0 سم المدافع المضادة للطائرات 4 × 3,7 سم بنادق مضادة للطائرات مدافع مضادة للطائرات مقاس 26 × 2,0 سم
تصفيح:	حزام: 100-240 مم على خشب الساج 80 ملم القلعة: 170 ملم سطح الدروع: 40-97 مم برج القيادة: 30-300 مم الأبراج: 50-280 مم كيس ميت: 170 ملم الدروع: 70 ملم

 

 

 

 

 

This post is also available in: Deutsch (الألمانية) English (الإنجليزية) Français (الفرنسية) Italiano (الإيطالية) 简体中文 (الصينية المبسطة) Русский (الروسية) Español (الأسبانية)