Bateau de ligne SMS Schleswig-Holstein

Le SMS Schleswig-Holstein appartenait à la classe des navires Deutschland qui a été construite comme les derniers types de navires standard dans la zone de quai allemande. Déjà au début de la Première Guerre mondiale, le navire était désuet, mais il est devenu l'un des navires allemands les plus connus en raison du bombardement de la Westerplatte au début de la Deuxième Guerre mondiale.

 

Lancement et conception:

Au début du XXe siècle, des concepts ont été mis au point pour moderniser davantage la marine impériale. Le concept de la classe Deutschland a été maintenu similaire à celui de la classe Braunschweig, qui avait déjà été mis en place peu de temps auparavant. Pour la première fois, ils ont reçu les canons SK L/40 de 28 cm développés par Krupp ainsi que les navires de classe Deutschland. Cependant, l'armure était un peu plus forte que celle de la classe Braunschweig. Avec un déplacement maximal d'environ 14.000 tonnes, les navires étaient cependant nettement plus petits que ceux des autres puissances navales. Avec la classe dreadnought nouvellement développée en Grande-Bretagne et en construction à l'époque, les navires de la classe Deutschland étaient déjà obsolètes avant le lancement et étaient nettement inférieurs aux nouveaux navires britanniques.

Le lancement a néanmoins eu lieu le 17 décembre 1906 sans mesures de modernisation, ce qui a été vivement critiqué en politique. Mais à l'époque, il n'y avait probablement pas d'argent pour modifier les navires et le canal Kaiser-Wilhelm dans le Schleswig-Holstein, qui n'avait été inauguré qu'à cette époque, n'était pas conçu pour des navires plus grands.

 

 

 

 

 

 

 

 

Carrière de SMS Schleswig-Holstein:

Après la mise en service et les essais, le navire est affecté au IIe Escadron le 21 septembre 1908.

En juillet 1909, le Schleswig-Holstein participe à une traversée de l'Atlantique où, entre autres, Ferrol arrive en Espagne du 18 au 26 juillet 1909.

Jusqu'en 1914, le navire participait aux manœuvres annuelles et à quelques voyages à l'étranger. Peu avant la mobilisation dans le Reich allemand, le navire arriva à Kiel.

 

 

 

Utilisation en temps de guerre:

Au début de la Première Guerre mondiale, le 2e Escadron est déplacé à l'embouchure de l'Elbe. Lors de la première bataille navale à Helgoland, cependant, les navires arrivèrent trop tard et une opération en mer Baltique contre le port letton de Libau fut également interdite, car on craignait les sous-marins ennemis et les navires n'avaient pas une protection suffisante contre les attaques.

Jusqu'en 1916, l'escadron participe à certaines missions, mais n'a jamais eu de contact avec l'ennemi. Ce n'est que dans la nuit du 31 mai au 1er juin 1916, pendant la bataille du Skagerrak, que les navires furent déployés contre des navires britanniques. Le SMS Schleswig-Holstein a été touché et a eu 3 morts en deuil.

Après la bataille du Skagerrak, les navires du IIe Escadron n'ont été utilisés que pour des tâches d'arrimage en raison de leur âge et progressivement l'artillerie lourde a été retirée et les navires ont été mis hors service.

Début mai 1917, le Schleswig-Holstein fut désarmé et servit jusqu'à la fin de la guerre de caserne de la 5e flottille sous-marine à Bremerhaven.

 

 

 

Utilisation dans la marine de la République de Weimar:

Selon les dispositions du traité de Versailles, le Schleswig-Holstein n'était pas l'un des navires qui devaient être livrés aux puissances victorieuses.

Le navire a été modernisé dans les années 1925 et 1926, puis remis à la République de Weimar le 1er février 1926 en tant que navire amiral de la flotte de la marine.

Jusqu'en 1927, quelques voyages à l'étranger ont eu lieu jusqu'à ce que le navire a été modernisé davantage et jusqu'en 1933 à nouveau principalement des voyages à l'étranger accompli.

 

 

 

Déploiement dans la marine de guerre et la Seconde Guerre mondiale:

En 1933, la République de Weimar devient le 3ème Reich. L'ancienne marine a été reprise par la Kriegsmarine au fil des ans et le Schleswig-Holstein a été désigné le 2 mai 1935 comme le navire amiral de la Kriegsmarine.

Le 22 septembre 1935, le navire fut transféré à Wilhelmshaven, reçut quelques mesures de modernisation et servit ensuite de navire d'entraînement des cadets pour l'entraînement, au cours duquel quelques voyages à l'étranger furent également entrepris les années suivantes.

A partir du 25 août 1939, le Schleswig-Holstein se trouvait dans la baie de Gdansk pour une visite amicale visant à calmer les tensions diplomatiques croissantes entre le IIIe Reich et la Pologne. En l'absence d'accord politique sur la question de Gdansk, le navire ouvrit le feu sur la Westerplatte à 4 h 45 le 1er septembre 1939, afin de détruire les fortifications militaires et les positions armées des soldats polonais qui n'avaient pas été convenues avec la Société des Nations. Peu de temps après, la troupe d'assaut de marine "Hennigsen" dans le navire est transférée.

En 1940, le Schleswig-Holstein participe à la société Weserübung, où il vend des marines allemands dans plusieurs villes portuaires danoises.

De 1941 à 1944, le Schleswig-Holstein fut à nouveau utilisé comme navire-école jusqu'à son arrivée au Gotenhafen le 29 octobre 1944 pour des mesures de modernisation générale. Lors d'un bombardement le 18 décembre 1944, le navire fut gravement endommagé par plusieurs impacts et coula partiellement. Bien que des tentatives aient été faites pour soulever le navire, les dommages étaient trop importants. De plus, 2 jours plus tard, un incendie a éclaté, détruisant presque complètement les structures s'élevant hors de l'eau.

Lorsque l'Armée rouge marcha sur le Gotenhafen, les restes du navire explosèrent le 21 mars 1945.

 

 

 

 

 

Séjour:

Après la guerre, l'Union soviétique a revendiqué le navire comme butin de guerre. A partir de 1946, les travaux de levage du navire commencèrent. Après le soulèvement, il a été remorqué jusqu'à Reval, rebaptisé Borodino et transformé en navire cible. Le Schleswig-Holstein a quitté l'île d'Odinsholm jusqu'en 1966, date à laquelle les exercices ont été arrêtés.

Les restes du navire reposent encore là aujourd'hui.

 

 

 

Données du navire:

Nom:	SMS Schleswig-Holstein
Pays:	Empire germanique Union soviétique
Type de navire:	Bateau de ligne
Classe:	Deutschland-Classe
Chantier naval:	Germaniawerft, Kiel
Frais de construction:	24.972.000 Mark
Lancement:	17 décembre 1906
Mise en service:	6 juillet 1908
Séjour:	Utilisé comme navire cible jusqu'en 1966
Longueur:	127,6 mètres
Largeur:	22,2 mètres
Enrôler:	Maximum 8,25 mètres
Déplacement:	Maximum 14.218 tonnes
Garnison:	749 à 771 hommes
Entraînement:	12 chaudières marines 3 machines à mélange 3 cylindres
Pouvoir:	19.330 PS (14.217 kW)
Vitesse de pointe:	19,1 noeuds (35 km/h)
Armant:	4 × Canon à tir rapide 28,0cm L/40 (340 coups) 14 × Fusil à tir rapide 17,0cm L/40 (1.820 coups) 20 × Fusil à tir rapide 8,8cm L/35 (2.800 coups) 6 × Tube torpille ⌀ 45,0cm (sous l'eau, 16 coups) 1939 : 4 × Pistolet à tir rapide 28,0cm L/40 6 × Canons antiaériens 10,5cm (1.800 coups) 4 × Canons antiaériens 3,7cm 4 × Canons antiaériens 2,0cm 1944 : 4 × Pistolet à tir rapide 28cm L/40 6 × Pistolet à tir rapide 10,5cm L/45 10 × Canons antiaériens 4,0cm L/60 4 × Canons antiaériens 3,7cm L/83 26 × Canons antiaériens 2,0cm L/65
Blindage:	Ceinture: 100-240 mm sur teck 80 mm Citadelle: 170 mm Pont du réservoir: 40-97 mm Tour de commande: 30-300 mm Tours: 50-280 mm Casemates: 170 mm Boucliers: 70 mm

 

 

 

 

 

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