El SMS Schleswig-Holstein pertenecía a la clase de buques Deutschland que se construyó como el último tipo de buques estándar en la zona de muelle alemana. Ya al comienzo de la Primera Guerra Mundial el barco estaba obsoleto, pero se convirtió en uno de los barcos alemanes más conocidos debido al bombardeo de la Westerplatte al comienzo de la Segunda Guerra Mundial.
Lanzamiento y diseño:
A principios del siglo XX, se desarrollaron conceptos para mejorar aún más la Armada Imperial. El concepto de la clase Deutschland se mantuvo similar al de la clase de Braunschweig, que ya se había establecido poco antes. Por primera vez, recibieron los cañones de 28 cm SK L/40 desarrollados por Krupp, así como los barcos de clase Deutschland. Sin embargo, la armadura era algo más fuerte que la de la clase Braunschweig. Con un desplazamiento máximo de unas 14.000 toneladas, sin embargo, los barcos eran significativamente más pequeños que los de las otras potencias navales. Con la clase dreadnought recién desarrollada en Gran Bretaña y en construcción en ese momento, los barcos de la clase Deutschland ya estaban obsoletos antes del lanzamiento y eran claramente inferiores a los nuevos barcos británicos.
Sin embargo, el lanzamiento tuvo lugar el 17 de diciembre de 1906 sin ninguna medida de modernización, que fue duramente criticada en la política. En aquel momento, sin embargo, probablemente no había dinero para los cambios en los barcos, y el Canal emperador Guillermo en Schleswig-Holstein, que sólo había sido inaugurado, no estaba diseñado para barcos más grandes.
Buque de línea SMS Schleswig-Holstein
Buque de línea SMS Schleswig-Holstein
Buque de línea SMS Schleswig-Holstein
Buque de línea SMS Schleswig-Holstein
Carrera de SMS Schleswig-Holstein:
Después de la puesta en servicio y las pruebas, el barco fue asignado al segundo escuadrón el 21 de septiembre de 1908.
En julio de 1909, Schleswig-Holstein participó en un viaje por el Atlántico, donde Ferrol hizo escala en España del 18 al 26 de julio de 1909.
Hasta el año 1914 el barco participó en las maniobras anuales y también en algunos viajes al extranjero. Poco antes de la movilización en el Reich alemán, el barco llegó a Kiel.
Uso en la guerra:
Con el inicio de la Primera Guerra Mundial, la segunda escuadra se trasladó a la desembocadura del Elba. Sin embargo, durante la primera batalla marítima cerca de Helgoland, los barcos llegaron demasiado tarde, y también se prohibió el despliegue en el Mar Báltico contra el puerto letón de Libau, porque se temía que hubiera submarinos enemigos y los barcos no tenían suficiente protección contra ataques.
Hasta 1916 el escuadrón participó en algunas misiones, pero nunca tuvo contacto con el enemigo. Sólo en la noche del 31 de mayo al 1 de junio de 1916, durante la Batalla de Skagerrak, los barcos fueron utilizados contra barcos británicos. El SMS Schleswig-Holstein recibió un golpe y tuvo 3 muertes que lamentar.
Después de la batalla de Skagerrak, los barcos de la segunda escuadra sólo se utilizaron para asegurar las tareas debido a su antigüedad, y poco a poco se fue retirando la artillería pesada y se desmantelaron los barcos.
A principios de mayo de 1917, el Schleswig-Holstein fue desmantelado y sirvió de cuartel a la quinta flotilla submarina de Bremerhaven hasta el final de la guerra.
Uso en la Marina de la República de Weimar:
Según las disposiciones del Tratado de Versalles, Schleswig-Holstein no era uno de los buques que había que entregar a las potencias vencedoras.
El buque fue modernizado en los años 1925 y 1926 y luego entregado a la República de Weimar el 1 de febrero de 1926 como buque insignia de la flota de la marina.
Hasta 1927 se realizaron algunos viajes al extranjero hasta que el barco fue modernizado y hasta 1933 se realizaron predominantemente viajes al extranjero.
Despliegue en la marina de guerra y la Segunda Guerra Mundial:
En 1933, la República de Weimar se convirtió en el Tercer Reich. Con el paso de los años, la antigua marina fue tomada por la Kriegsmarine y Schleswig-Holstein fue nombrada buque insignia de la Kriegsmarine el 2 de mayo de 1935.
El 22 de septiembre de 1935 el buque fue trasladado a Wilhelmshaven, recibió de nuevo algunas medidas de modernización y sirvió después como buque escuela de cadete para el entrenamiento, por lo que en los años siguientes también se realizaron algunos viajes al extranjero.
A partir del 25 de agosto de 1939, Schleswig-Holstein estuvo en la Bahía de Gdansk en una visita amistosa para calmar las crecientes tensiones diplomáticas entre el Tercer Reich y Polonia. Cuando no se llegó a un acuerdo político sobre la cuestión de Gdansk, el buque abrió fuego contra el Westerplatte a las 4.45 horas del 1 de septiembre de 1939 para destruir las fortificaciones militares y las posiciones armadas de los soldados polacos allí presentes que no habían sido acordadas con la Sociedad de Naciones. Poco después, la tropa de choque naval "Hennigsen" en el barco es transferida.
En 1940 Schleswig-Holstein participó en la empresa Weserübung, donde vendió marines alemanes en varias ciudades portuarias danesas.
De 1941 a 1944, Schleswig-Holstein fue utilizado de nuevo como buque escuela hasta que llegó a Gotenhafen el 29 de octubre de 1944 para llevar a cabo medidas globales de modernización. Durante un atentado con bomba el 18 de diciembre de 1944, el buque sufrió graves daños a causa de varios golpes y se hundió parcialmente. Aunque se intentó levantar la nave, el daño fue demasiado grande. Además, dos días después se produjo un incendio que destruyó casi por completo las superestructuras que salían del agua.
Cuando el Ejército Rojo marchó hacia el Gotenhafen, los restos del barco fueron volados el 21 de marzo de 1945.
Buque de línea SMS Schleswig-Holstein disparando en la Westerplatte
Buque de línea SMS Schleswig-Holstein disparando en la Westerplatte
Paradero:
Después de la guerra, la Unión Soviética reclamó el barco como botín de guerra. A partir de 1946 se comenzó a trabajar en el levantamiento de la nave. Después del levantamiento fue remolcado a Reval, rebautizado en Borodino y convertido en un barco objetivo. Antes de la isla de Odinsholm, el Schleswig-Holstein estuvo hasta 1966 hasta que se detuvieron los ejercicios.
Los restos del barco aún se encuentran allí.
Datos de buques:
| Denominar: |
SMS Schleswig-Holstein |
| Campestre: |
Imperio germano Unión Soviética |
| Tipo de barco: |
Buque de línea |
| Clase: |
Deutschland-Clase |
| Astillero naval: |
Astillero Germania, Kiel |
| Costes de construcción: |
24.972.000 marcos |
| Lanzamiento: |
17 de diciembre de 1906 |
| Puesta en servicio: |
6 de julio de 1908 |
| Paradero: |
Utilizado como buque objetivo hasta 1966 |
| Eslora: |
127,6 metros |
| Anchura: |
22,2 metros |
| Corriente de aire: |
Máximo 8,25 metros |
| Desalojo: |
Máximo 14.218 toneladas |
| Guarnición: |
749 a 771 hombres |
| Conducir: |
12 Calderas marinas |
| Potencia: |
19.330 PS (14.217 kW) |
| Velocidad máxima: |
19,1 nudos (35 kilómetros por hora) |
|
Armado: |
4 × Cañón de tiro rápido de 28,0 cm L/40 (340 cartuchos) 14 × Cañón de tiro rápido de 17,0 cm L/40 (1.820 cartuchos) 20 × Cañón de tiro rápido de 8,8 cm de longitud/35 (2.800 cartuchos) 6 × Tubo de torpedo ⌀ 45.0 cm (bajo el agua, 16 disparos) 1939: 4 × Cañón de tiro rápido de 28,0 cm L/40 6 × Cañones antiaéreos 10,5 cm (1.800 cartuchos) 4 × Cañones antiaéreos 3,7 cm 4 × Cañones antiaéreos 2,0 cm 1944: 4 × Cañón de tiro rápido de 28 cm L/40 6 × Cañón de tiro rápido de 10,5 cm L/45 10 × Cañones antiaéreos 4,0 cm L/60 4 × Cañones antiaéreos 3,7 cm L/83 26 × Cañones antiaéreos 2,0 cm L/65 |
| Blindaje: |
Cinturón: 100-240 mm en teca de 80 mm |
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