سفينة حربية فايسنبرغ

السفينة الحربية القلعة البيضاء تنتمي إلى سفن من فئة براندنبورغ ، والتي كانت تعتبر نقطة عالية في سفينة ناقلة الإمبراطورية ، قبل أن يتم استبدال هذه الفئة من السفن بأنواع أكثر حداثة. في البحرية الإمبراطورية ، قامت السفينة في الغالب برحلات أجنبية وتم إرسالها إلى آسيا لقمع تمرد الملاكمين. جهده الحربي الأول ، السفينة ، ولكن فقط عندما تم بيعها إلى الإمبراطورية العثمانية.

 

إطلاق والتصميم:

بدأ بناء سفن من فئة براندنبورغ في أوائل التسعينات من القرن التاسع عشر ، حتى قبل تنصيب ألفريد تيربيتز كوزير للخارجية في مكتب البحرية الإمبراطورية. في وقت البناء ، كانت هذه السفن تعتبر قمة بناء السفن المدرعة ، فقط في السنوات اللاحقة ، تم تصنيف السفن كسفن للخط.

استند تطوير السفن المدرعة على مذكرة الفريق ليو فون كابريفي ، الذي طالب القيادة البحرية في عام 1884 بأن يكون جوهر الأسطول الإمبراطوري مستدامًا على المدى الطويل فقط مع هذه السفن الجديدة. تم تحديد تحول استخدام السفن لسنوات كدفاع ساحلي خالص في أسطول أعماق البحار.

بعد بدء بناء السفن الأربع من فئة براندنبورغ ، كان هناك بعض التأخير. السبب كان مشاكل تسليم كروب في تسليم الصلب بالإضافة إلى تغييرات قصيرة المدى للمدفعية المتوسطة من بنادق 8,7 ​​سم على المسدس الجديد لاطلاق النار بسرعة 10,5 سم. على الرغم من أن الناخب فريدريك فيلهلم كان آنذاك سفينة النوع من الفئة الجديدة ، إلا أنه سمي على اسم السفينة الثانية ، براندنبورغ.

تم إطلاق القلعة البيضاء في 14 ديسمبر 1891 ، والتكليف في 14 أكتوبر 1894.

 

أطلقت فايسنبورغ

 

حربية ألمانية القلعة البيضاء بعد اكتمالها في صيف عام 1894

 

سفينة حربية فايسنبرغ

 

سفينة حربية فايسنبرغ

 

 

 

تاريخ فايسنبورغ:

بعد بدء التشغيل والاختبار ، تم تعيين القلعة البيضاء مع السفن الأخرى من فئة براندنبورغ من الدرجة الأولى.

حتى بداية عام 1900 ، تم القيام برحلات القسم بأكمله بشكل أساسي والتي أدت ، في جملة أمور ، إلى بريطانيا العظمى وإسبانيا وهولندا والنرويج.

بين الرحلات الخارجية ، شاركت السفن في المناورات السنوية.

في 27 فبراير 1899 ، تم تغيير تصنيف السفن بموجب قانون الأسطول الجديد. إذا تم تصنيف سفن فئة براندنبورغ في البداية على أنها سفن حربية ، فقد تغير هذا الأمر الآن إلى سفن حربية.

في أوائل عام 1900 ، بدأت تمرد ملاكم ضد القوى الأوروبية ووكالاتها التجارية في الصين. عندما وقعت اشتباكات عنيفة بين المتمردين والقوات الأوروبية المحلية ، شكل تحالف أوروبي لقمع الانتفاضة. من الجانب الألماني ، تقرر إرسال جميع سفن شعبة براندنبورغ التابعة للفرع الأول إلى المنطقة. أبحرت السفن من كيل في 9 يوليو 1900 ، وفي 30 أغسطس وصلت إلى شنغهاي ، حيث قامت السفن أولاً بمنع الأنهار لمنع البحرية الصينية من المرافقة. في ذلك الوقت ، انتهى بالفعل حصار حي المفاصل في بكين ، وبحلول أكتوبر / تشرين الأول ، كان بإمكان قوات الهبوط الألمانية الهبوط في تشينهوانغداو وشانهايجوان في البحر الأصفر.

في الفترة من 4 إلى 23 يناير 1901 ، كانت القلعة البيضاء في ناغازاكي للإصلاح ، والتي تم تنفيذها تدريجياً على جميع السفن من فئة براندنبورغ. تجمعوا هذه ثم مارس في تسينغتاو. في 26 مايو 1901 ، عاد الطلب إلى المنزل ، حيث وصلت السفن في 11 أغسطس.

في الفترة من 29 سبتمبر 1902 إلى 27 سبتمبر 1904 ، تم تحديث القلعة البيضاء على نطاق واسع في حوض بناء السفن الامبراطوري فيلهلمسهافن. استلمت السفينة صواريًا جديدة ، وتم استبدال الأخشاب المدمجة بالمعدن ، وتم توسيع مستودعات الفحم وإعادة بناء بطارية 10,5 سم وتعزيزها.

بعد الانتهاء من إجراءات التحديث ، كان القلعة البيضاء هو السرب الثاني ، في خريف عام 1906 المخصصة للاحتياطي وضعت في 27 سبتمبر 1907 خارج الخدمة.

في 2 أغسطس 1910 ، أعيد استخدام القلعة البيضاء مع الناخب فريدريك ويليام إلى الخدمة ليتم نقلهما إلى الإمبراطورية العثمانية.

 

يتم توفير شبكة حماية الطوربيد في القلعة البيضاء

 

 

 

استخدام في البحرية العثمانية:

في 12 سبتمبر 1910 ، تم بيع القلعة البيضاء رسميًا إلى الإمبراطورية العثمانية. هناك ، تم تغيير اسم السفينة تورجود ريس ووضعها في الخدمة في البحرية العثمانية.

في وقت الحرب الإيطالية العثمانية في عامي 1911 و 1912 ، كانت السفينة تعمل بالفعل ، وظلت الفترة ولكن في الدردنيل فقط.

فقط مع حرب البلقان التي بدأت في نوفمبر 1912 ، تم استخدام أرز تورغود. أولاً ، قصفت السفينة مواقع القوات البلغارية في ديركوسا في 12 نوفمبر ، وكذلك في 21 نوفمبر. في المهمة الثانية ، اصطدمت السفينة بطوربيد من أحد زوارق الطوربيد البلغارية ، مما أدى إلى انحناء القوس الكبير وثمانية من أفراد الطاقم. كانت السفينة قادرة على الذهاب إلى اسطنبول من تلقاء نفسها وتم إصلاحها هناك. في 16 ديسمبر 1912 ، اندلعت أول محاولة من قبل البحرية العثمانية من الدردنيل. ومع ذلك ، تم إيقاف المشروع من قبل البحرية اليونانية ، التي تهاجم السفن العثمانية. في هذه المعركة البحرية ، كان لدى تورجود الأرز مرة أخرى ثمانية من أفراد الطاقم القتلى للشكوى. فشلت المحاولة الثانية للانفجار في 18 يناير 1913 بسبب البحرية اليونانية. مرة أخرى ، أصيب تورجود الأرز بأضرار بالغة بسبب إصاباته السبعة عشر وكان عليه الحداد على الموتى. حتى نهاية حروب البلقان ، كان يستخدم تورجود الأرز فقط لدعم القوات في البلاد ، حيث قصف الموقع البلغاري من البحر.

 

 

 

استخدامها في الحرب العالمية الأولى:

بعد دخول الإمبراطورية العثمانية في الحرب العالمية الأولى إلى جانب الرايخ الألماني ، القائد السابق لقسم البحر المتوسط الألماني ، تولى العميد البحري ويلهلم سوشون قيادة البحرية العثمانية.

نظرًا لأن سفينتي فئة براندنبورغ وهما بارباروس هايردين وتورجود ريس لم يتم تصميمهما لقيادة بحرية سريعة ، فقد قرر سوشون عدم استخدامها في البحر الأسود ضد السفن الروسية ولكن لإيقافهما دفاعًا عن الدردنيل.

في أثناء الحرب ، لم تكن تورجود الأرز معركة واحدة ونجت من هذا سالما....

 

 

 

مكان وجود:

بعد الحرب ، أخذت السفينة من عام 1924 في البحرية التركية التي تأسست حديثًا وكانت في البداية سفينة تدريب.

من عام 1933 تم استخدامه كسفينة حية لعمال القاعدة البحرية بركة حتى ألغيت في عام 1952.

 

 

 

إناء:

اسم:  

صاحب السفينة مهيب فايسنبرغ

من 12 سبتمبر 1910:
تورجود الأرز

 

بلد:

 

الإمبراطورية الألمانية

من 12 سبتمبر 1910:
الامبراطورية العثمانية

من 1924:
تركيا

نوع السفينة:  

سفينة حربية

فئة:  

فئة براندنبورغ

المراكب:  

الشركة العامة فولكان ، شتشيتسين

تكاليف البناء:  

16.054.000 الأقسام

إطلاق:  

14 ديسمبر ، 1891

التكليف:  

14 أكتوبر 1894

مكان وجود:  

ألغيت في عام 1952

طول:  

115,7 متر

عرض:  

19,5 متر

مسودة:  

الحد الأقصى 7,9 متر

الإزاحة:  

الحد الأقصى 10.670 طن

طاقم:  

568 إلى 591 رجلاً

حملة:  

12 اسطوانات المرجل
2 الآلات المركبة 3 اسطوانات ثابتة

قوة:  

7.431 كيلو واط

سرعة قصوى:  

16,5 عقدة (31 كيلومتر في الساعة)

تسليح:  

مدفع حلقة 4 × 28 سم

2 × 28 سم مدفع حلقة

مسدس سريع لاطلاق النار 6 × 10,5 سم

8 × 8,8 سم مسدس سريع النيران

12 × 3,7 سم مسدس مسدس

6 × أنبوب طوربيد ∅ 45 سم (2 في القوس ، 4 في الجانبين ، فوق الماء ، 16 طلقة)

تصفيح:  

حزام فوق الخط المائي: 300-400 مم
حزام تحت الماء: 180-200 مم
سطح السفينة: 60 ملم
برج القيادة: 30-300 مم
باربيتس: 300 مم
القباب: 50-120 مم
البطارية: 42 مم

 

 

 

 

 

This post is also available in: deDeutsch (الألمانية) enEnglish (الإنجليزية) frFrançais (الفرنسية) itItaliano (الإيطالية) zh-hans简体中文 (الصينية المبسطة) ruРусский (الروسية) esEspañol (الأسبانية)

Comments are closed.

error: Content is protected !!
Loading cart ...