سفينة حربية

طورت سفينة من نوع السفن في منتصف إلى أواخر القرن السادس عشر من خلال الابتكارات التقنية في مجال بناء السفن والتسليح. في بداية القرن السادس عشر ، مع اختراع ميناء المدفع ، أصبح من الممكن استخدام الفتحات في عمق الهيكل للبنادق ، والتي فتحت فقط لإطلاق المدافع وظلت مغلقة حتى لا تدخل أي مياه.

بالإضافة إلى موانئ الأسلحة ، استمرت مدافع السفينة في التطور ولم يتم إنشاء عيار أكبر فحسب ، بل تم أيضًا إنشاء مدافع أثقل ، والتي يمكن تثبيتها الآن على أقل طوابق المدافع دون تعريض استقرار السفينة للخطر.

من خلال هذه الابتكارات التقنية ، تم تكييف الأمر البحري مع الظروف. في العصور الوسطى كانت المعارك البحرية تُجرى في الغالب عن طريق الصعود و / أو الصدم ، لكن التكتيكات تحولت نحو النهاية أكثر على البنادق ومهماتها. في أثناء ذلك ، تم تسمية الأنواع الجديدة من السفن بعد التكوين الذي كانت تتحرك فيه ، حيث كانت سفن الخط في الطابور على التوالي وتمكنت بالتالي من إطلاق نيرانها العريضة على بنادقها على العدو.

 

 

 

السفن الحربية الشراع:

كانت بطانات الإبحار الأولى مصنوعة من الخشب ومجهزة بأشرعة.
خلال القرن السابع عشر ، تم تقديم تكتيكات تشكيل كيليين ، والتي أعطت السفن في النهاية اسمها.

يتكون تسليح السفن عادة من 50 إلى 130 بندقية. تم توزيع هذه على الطوابق ، حيث تم تقسيم السفن في وقت لاحق أيضا بعد عدد من طوابق المدفع في اثنين من ديكر ، ثلاثة ديكر أو أربعة ديكر.
على السطح السفلي كانت أكبر وأثقل البنادق مع عيار من 32 رطل إلى 42 رطل ، وهو ما يعني. والسطح العلوي يكمن في 24 رطل و 12 رطل.

على الرغم من ارتفاع عدد الأسلحة ، فإن عيار المدافع عادة ما تكون غير كافية لإلحاق أضرار جسيمة بسفن العدو. في المعارك البحرية ، وصل الأمر في كثير من الأحيان إلى طريق مسدود عندما قاتلت السفن خط عارضة ضد خط عارضة وكان لا يزال جزئيا اللجوء إلى الصعود لاحق.

فقط مع تطور وظهور محرك البخار وعيار أكبر ، تغيرت التكتيكات.

 

انتصار سفينتى في عام 1900 في بورتسموث

 

 

 

سفن الحلزون:

مع تطور نظام الدفع بالبخار ، بدأت إعادة تجهيز السفن الشراعية الحالية بنظام الدفع هذا من أجل عدم الاعتماد على الريح بشكل عام وجعل السفن أكثر قدرة على المناورة. ومع ذلك ، بعد فترة وجيزة كانت السفن التي تم بناؤها حديثًا مجهزة بالفعل بالمحرك الجديد منذ البداية وتم تصميمها وفقًا لذلك ، اختفت السفن الحلزونية بسرعة من القوات البحرية.

 

 

 

بطانات الصلب المدرعة:

بالإضافة إلى محرك البخار ، أدى تطوير إنتاج الصلب من منتصف القرن التاسع عشر إلى تغيير في بناء السفن. تم تصنيع السفن الحربية الآن كسفن مدرعة تعمل بالبخار ، والتي أصبحت الآن تتمتع بمناورة وسرعة ومدى ودرع أفضل بكثير. بالإضافة إلى ذلك ، تم تطوير البنادق بشكل أكبر والإقامة الآن على سطح السفينة في أبراج قابلة للتدوير وليس في عشرات الصفوف على جانب السفينة. وبالتالي ، تم تصنيف السفن الحربية الجديدة أيضًا وفقًا لتشكيل سلاحهم ودروعهم:

  • سفينة البطارية / السفينة
    كان هذا النوع من السفن لا يزال بنادقه قديمة الطراز على جانب عدة طوابق للبطارية
  • وسط السفينة البطارية
    كان تصميم سفينة البطارية المركزية مشابهًا أيضًا لتصميم السفن الحربية الخشبية ، فقط من خلال تحويل المدافع من الأمام إلى الخلف والمحمل الأكبر الناتج عن ذلك ، انخفض العدد بشكل كبير. كانت الأسلحة لا تزال موضوعة في بطارية بندقية وأُطلقت على جانب السفينة
  • بقايا السفينة
    وقد اصطف بقايا السفن المدفعية متوسطة المدى في صناديق مصفحة في الجانب. هذه البنادق كانت محمولة على عربات بالتناوب
  • سفينة البرج
    تم وضع بنادق السفن البرجية في مساحات أسطوانية بسيطة ، على غرار النسخة الحديثة المتأخرة من الأبراج
  • شريط سفينة سرير/ريدويتشيف
    في هذا النوع من السفينة كانت الصدور المدرعة الأمامية والخلفية مناسبة للسفن ، والتي كانت دائرية أو على شكل كمثرى والتي كانت فيها البنادق

 

السفينة هود ، آخر سفينة برج

 

 

 

البوارج الوحدة:

سفن خط الوحدة تشكلت من الحدائد ، مع تم توزيع البنادق 2 على الظهر و شانتس. في نهاية القرن التاسع عشر ، قدمت السفن التي بنيت في ألمانيا من فئة براندنبورغ مع أبراجها الثلاثة التوأم الأساس للسفن الحربية اللاحقة.

بالإضافة إلى ذلك ، تم الآن فصل مفاتن الأبراج الفردية بواسطة حواجز عرضية من أجل عدم تعريض مناطق أخرى من السفينة للخطر في اجتماع ما.

 

وحدة خط السفينة سفينة صاحبة الجلالة قيصر

 

 

 

سفن الخطوط الكبيرة:

في بداية القرن العشرين ، بدأت الولايات المتحدة وإنجلترا في إنتاج سفن أكبر من الخط المعروف باسم المدرعة البحرية. كانت هذه سفن حربية ، حيث تم التركيز بشكل أكبر على المدافع الرئيسية ، وقد زاد هذا العدد إلى 4 ، وفي بعض الحالات إلى 5 ، كانت أبراج الأسلحة والعيار أكبر بكثير. تم استخدام مصطلح سفينة خط كبير في ألمانيا لهذه الأنواع من السفن وبعد الحرب العالمية الأولى ، تم استخدام مصطلح سفينة حربية بشكل عام.

 

يو اس اس تكساس (1919) ، "المدرعة البحرية السوبر"

 

بطاقة بريدية معاصرة من الرسائل القصيرة تورينجيا

 

بعد الحرب العالمية الثانية والنجاح في إدخال حاملات الطائرات كأكبر سفن حربية ، اختفت السفن الحربية من القوات البحرية واستعيض عنها بالطرادات والفرقاطات.

 

 

 

 

 

This post is also available in: deDeutsch (الألمانية) enEnglish (الإنجليزية) frFrançais (الفرنسية) itItaliano (الإيطالية) zh-hans简体中文 (الصينية المبسطة) ruРусский (الروسية) esEspañol (الأسبانية)


Comments are closed.

error: Content is protected !!