سفينة دبابات ساحلية فريثو

تنتمي السفينة المدرعة الساحلية فريثو إلى فئة سيغفريد ، التي كان مفهومها في الدفاع عن السواحل الألمانية وقناة قناة قيصر فيلهلم واستنادا إلى التصميم التكتيكي لـ ليو كابريفيس.

 

إطلاق والتصميم:

في نهاية الثمانينيات من القرن التاسع عشر ، كان تركيز البحرية الإمبراطورية لا يزال على حماية المناطق الساحلية الألمانية. لهذا الغرض ، تم بناء السفن الحربية بشكل رئيسي ، والتي تلبي المتطلبات المناسبة.
كان الدافع وراء هذا التوسع قبطان البحرية ليو كابريفيس ، الذي رأى دور البحرية فقط في المنطقة الدفاعية في ذلك الوقت ، وبالتالي أعطى زوارق الطوربيد وسفن الدفاع الساحلية الأولوية للسفن الحربية الكبيرة.

تم تصميم فئة سيغفريد في هذا السياق. كانت السفن مخصصة فقط لحماية الساحل في بحر الشمال وبحر البلطيق بالتعاون مع قوارب الطوربيد.

تم الإطلاق في 21 يوليو 1891 ، وتم التكليف في 23 فبراير 1893.

 

رسم من الملحمة فريثو

 

 

 

تاريخ فريثوف:

بعد التكليف ، تم تعيين السفينة في البداية إلى القسم الثاني من أسطول المناورة واستكملت هناك محركات اختبارها. في الأول من أكتوبر عام 1893 ، تم تعيينها كقيادة للماجستير في قسم الاحتياط الذي تم تشكيله حديثًا في بحر الشمال حيث شاركت في العديد من المناورات والتدريبات في السنوات القليلة المقبلة.

في بداية عام 1902 تم تحديث جميع سفن فئة سيغفريد. لهذا ، تم تقسيم السفن لإضافة قسم آخر يمكن تخزين المزيد من الفحم فيه. بالإضافة إلى ذلك ، تم تركيب مصنع غلاية جديد واستبدال التسلح. استغرق هذا التحويل حتى 29 سبتمبر 1903 ، وبعد ذلك تم تعيين السفينة للسرب الثاني من أسطول أعالي البحار ، حيث قامت أيضًا بعدة رحلات إلى الخارج.

مع انفصال السفينة الحربية الامبراطور بربروسه باعتبارها السفينة الأساسية لسرب الاحتياط ، تم وضع فريثو في 15 سبتمبر 1909 خارج الخدمة.

 

سفينة دبابات ساحلية فريثو

 

سفينة دبابات ساحلية فريثو

 

 

 

استخدم في الحرب:

مع اندلاع الحرب العالمية الأولى ، أعيد تنشيط سفن فئة سيغفريد ، وتم تكليفهم بالسرب السادس وتم نقلهم إلى بحر الشمال للقيام بمهام الحماية الساحلية. في سبتمبر 1914 ، تم نقل فريثو إلى مصب نظم الإدارة البيئية.

في بداية يناير 1916 ، تم النقل إلى كيل أولاً ، ثم إلى غدانسك حيث تم إيقاف السفينة في 16 يناير.

 

سفينة دبابات ساحلية فريثو

 

ختم فريثوف

 

 

 

مكان وجود:

بعد الخروج من الخدمة ، كانت السفينة تستخدم ليرة سورية حتى نهاية الحرب. نظرًا لأنها كانت قديمة في بداية الحرب ، لم تصر القوى المنتصرة على التسليم. في 17 يونيو 1919 ، تمت إزالته من قائمة السفن الحربية.

في وقت لاحق ، اشترى مالك السفينة في هامبورغ أرنولد بيرنشتاين السفينة فريتجوف ، مع السفن الشقيقة أودين وإيجير ، وسمحا لهما بإعادة البناء في عام 1923 لنقل سفينة الشحن الآلية. كما عملت سفينة شحن فريثو حتى عام 1930 حتى ألغيت في غدانسك.

 

 

 

إناء:

اسم:  

صاحب السفينة مهيب فريثو

بلد:  

الإمبراطورية الألمانية

نوع السفينة:  

السفينة الدفاع الساحلي

فئة:  

فئة سيغفريد

المراكب:  

شركة مساهمة فيسر بريمن

تكاليف البناء:  

5.375.000 الأقسام

إطلاق:  

21 يوليو 1891

التكليف:  

23 فبراير 1893

مكان وجود:  

ألغيت في دانزيج في عام 1930

طول:  

79 متر

عرض:  

14,9 متر

مسودة:  

الحد الأقصى 5,74 متر

الإزاحة:  

الحد الأقصى 3.741 طن

طاقم:  

276 رجل

حملة:  

4 مراجل قاطرة البخار
2 الآلات المركبة 3 اسطوانات ثابتة

قوة:  

3.861 كيلو واط

سرعة قصوى:  

15.0 عقدة (28 كم في الساعة)

تسليح:  

3 × مدفع حلقة 24,0 سم

8 × نار سريعة 8,8 سم

مدفع رشاش 6 × 3,7 سم

4 × أنبوب طوربيد ∅ 35 سم (1 المؤخرة ، 2 الجانبين فوق الماء ، 1 القوس تحت الماء ، 10 طلقات)

 

 

تصفيح:

 

الخط المائي: 100-240 مم
سطح السفينة: 30 ملم
الأبراج: 30 ملم
باربيتس: 200 ملم
برج القيادة: 30-80 مم

 

 

 

 

 

This post is also available in: deDeutsch (الألمانية)enEnglish (الإنجليزية)frFrançais (الفرنسية)itItaliano (الإيطالية)zh-hans简体中文 (الصينية المبسطة)ruРусский (الروسية)esEspañol (الأسبانية)

Comments are closed.

error: Content is protected !!