Nave cisterna costiera SMS Frithjof

L'SMS Frithjof faceva parte della classe Siegfried, il cui concetto era quello di difendere le coste tedesche e il canale Kaiser-Wilhelm e si basava sul disegno tattico di Leo von Caprivis.

 

Lancio e progettazione:

Alla fine degli anni '80 del XIX secolo, la marina imperiale si concentrava ancora sulla protezione delle zone costiere tedesche. A tal fine, sono state costruite principalmente navi da guerra, che hanno soddisfatto i requisiti corrispondenti.
Questa espansione fu guidata dal capo della marina Leo von Caprivis, che all'epoca vedeva il ruolo della marina esclusivamente nella zona difensiva e di conseguenza dava alle torpediniere e alle navi di protezione costiera la priorità alle grandi navi da guerra.

Il design della classe Siegfried è stato creato in questo contesto. Le navi erano destinate unicamente a proteggere le coste del Mare del Nord e del Mar Baltico in interazione con le torpediniere.

Il lancio avvenne il 21 luglio 1891, la messa in servizio il 23 febbraio 1893.

Il nome Frithjof deriva dalla vecchia saga norrena di Frithjof, figlio del grande contadino Torstein Vikingson e del suo amore per Ingibjorg, la bella figlia di Beles, re di Sogn, sul Sognefjord in Norvegia.

 

 

 

 

Storia di SMS Frithjof:

Dopo la messa in servizio, la nave è stata assegnata per la prima volta alla II Divisione della Flotta di Manovra, dove ha completato le sue prove. Il 1° ottobre 1893 fu assegnata alla neonata Divisione Riserva del Mare del Nord come nave principale, dove partecipò a diverse manovre ed esercitazioni nei prossimi anni.

All'inizio del 1902 tutte le navi della classe Siegfried furono modernizzate. Per questo motivo le navi sono state divise per aggiungere un'altra sezione dove poteva essere immagazzinato più carbone. Inoltre, è stato installato un nuovo impianto di caldaie e l'armamento è stato sostituito. La ricostruzione durò fino al 29 settembre 1903, dopodiché la nave fu assegnata alla II Squadriglia della flotta d'altura, dove effettuò anche diversi viaggi all'estero.

La Frithjof fu dismessa il 15 settembre 1909 quando fu sostituita dalla nave di linea SMS Kaiser Barbarossa come nave principale della squadriglia di riserva.

 

 

 

 

 

Uso in guerra:

Con lo scoppio della prima guerra mondiale, le navi della classe Siegfried furono riattivate, assegnate alla VI Squadriglia e trasferite nel Mare del Nord per compiti di protezione delle coste. Nel settembre 1914 il Frithjof fu spostato alla foce del fiume Ems.

All'inizio di gennaio 1916 la nave fu prima trasferita a Kiel, poi a Danzica dove fu dismessa il 16 gennaio 1916.

 

 

 

 

 

Dimora:

Dopo che la nave è stata messa fuori servizio, è stata usata come casermagliera fino alla fine della guerra. Poiché era già obsoleta all'inizio della guerra, le potenze vittoriose non insistevano nemmeno sull'estradizione. Il 17 giugno 1919 è stata rimossa dall'elenco delle navi da guerra.

L'armatore amburghese Arnold Bernstein acquistò la Frithjof insieme alle gemelle Odin e Ägir e nel 1923 la fece trasformare in una motonave da carico. Il Frithjof servì come nave da carico fino al 1930, quando fu demolito a Danzica.

 

 

 

Dati della nave:

Nome:	SMS Frithjof
Terra:	Impero tedesco
Tipo di nave:	Nave corazzata costiera
Classe:	Siegfried-Classe
Cantiere:	AG Weser, Brema
Spese di costruzione:	5.375.000 Mark
Varo:	21 luglio 1891
Messa in servizio:	23 febbraio 1893
Dimora:	1930 rottamati a Danzica
Lunghezza:	79 metri
Larghezza:	14,9 metri
Pescaggio:	Massimo 5,74 metri
Spostamento:	Massimo 3.741 tonnellate
Guarnigione:	276 uomini
Forza motrice:	4 caldaie per locomotive a vapore 2 macchine verticali a 3 cilindri composte
Prestazione:	5.250 PS (3.861 kW)
Velocità massima:	15,0 nodi (28 chilometri all'ora)
Armamento:	3 × anello pistola 24,0cm L/35 (204 colpi) 8 × pistola a fuoco rapido 8,8cm L/30 (1.500 colpi) 6 × mitragliatrice 3,7cm 4 × tubo siluro ∅ 35cm (1 poppa, 2 lati sopra l'acqua, 1 prua sott'acqua, 10 colpi)
Corazzatura:	Linea di galleggiamento: 100-240 mm Ponte: 30 mm Torri: 30 mm Letti a barra: 200 mm Torre di comando: 30-80 mm

 

 

 

 

 

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Aspetti marittimi della prima guerra mondiale

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Navi al fronte. La marina italiana e la grande guerra

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