بعد أن لم يتم إنتاج النموذج الأولي من طائر القطرس C.2 ، طورت الشركة مع طائر القطرس C.3 طائرة جيدة جدًا في خصائصها ، والتي كانت واحدة من أفضل الطائرات الألمانية في الحرب العالمية الأولى وأصبحت الشركة الأكثر تصنيعًا ذات المقعدين.
التنمية والبناء:
استند بناء C.3 أساسًا إلى C.1. كان التغييران الفنيان الأكثر إثارة للدهشة هما المسافة المنخفضة بين الجناحين وطريقة تقريبهما وتركيب مدفع رشاش سبانداو متزامن بجوار المحرك ، مما سمح للطيار أيضًا بإطلاق النار.
بسبب الرشاشة الإضافية ، تم استدعاء هذه الأنواع من الطائرات ، ضمن أشياء أخرى ، كطائرة استطلاع للصيد بدلاً من طائرة استطلاع مسلحة ، حيث يمكنهم الآن شن هجمات على طائرات العدو وليس فقط الدفاع عن أنفسهم.
طائر القطرس C.3
استخدامها في الحرب العالمية الأولى:
في نهاية عام 1916 ، تم تقديم أول طائرة من طراز C.3 على الجبهة الغربية ، لتحل محل طرازها السابق C.1.
أثبتت الطائرة أنها جيدة جدًا ، حيث حافظت على خصائص الطيران الجيدة للطائرة B.2 و C.1 وكانت مدرعة ومسلحة بدرجة كافية. كما كان هناك خليج قنبلة آخر بين الطيار والمراقب ، والذي سمح ، وإن كان غير دقيق للغاية ، بالقصف.
معلومات تقنية:
| تعيين: | طائر القطرس C.3 |
| بلد: | الإمبراطورية الألمانية |
| نوع: | طائرة استطلاع مسلحة (الصيد نصاب) |
| طول: | 8 أمتار |
| شبر: | 11,69 متر |
| ارتفاع: | 3,1 متر |
| الوزن: | 851 كجم فارغة |
| طاقم: | الحد الأقصى 2 |
| محرك: | محرك في خط بنز Bz III (150 حصان / 112 كيلو واط) أو مرسيدس D III (160 حصان / 119 كيلو واط) |
| سرعة قصوى: | 140 كيلومتر في الساعة |
| الوصول: | غير معروف |
| تسليح: | رشاشان 7,92 ملم ، و 70 كجم من القنابل |
This post is also available in:
Deutsch (الألمانية) 
English (الإنجليزية) 
Français (الفرنسية) 
Italiano (الإيطالية) 
简体中文 (الصينية المبسطة) 
Русский (الروسية) 
Español (الأسبانية)
