طائر القطرس D.1

كانت طائر القطرس D.1 أول طائرة مقاتلة ذات مقعد واحد تابعة لشركة Aأعمال طائرات الباتروس ، والتي كان من المقرر استخدامها ضد مقاتلي الحلفاء الجدد على الجبهة الغربية لاستعادة السيادة الجوية هناك.

التنمية والبناء:

مع ظهور مقاتلي الحلفاء الجدد من طراز نيوبورت دوليج 11 و تكييف الهواء D.H.2 من بداية عام 1916 ، زادت خسائر الطائرات الألمانية أيضًا. خاصة خلال معارك فردان والسوم ، أصبح من الواضح أن الجانب الألماني بحاجة ماسة إلى مقاتلين جدد. وهكذا ، قرأت قيادة الجيش متطلباتها إلى الشركات المصنعة للطائرات لتحقيق الاستقرار في الوضع على الجبهة مرة أخرى.

بتوجيه من المدير الفني روبرت ثيلين ، تم تصميم أول طائرة مقاتلة ذات مقعد واحد لشركة القطرس طائر بحري كبير في أبريل 1916 تحت اسم L15. تمكنت الشركة من تجربة تجربة الطائرة من الفئة C وبالتالي تطوير طائرة قوية كانت مسلحة بشكل كبير بمدفعين رشاشين متزامنين.

التصميم نصف الصدفة الجديد والشكل المسقط للجسم الطائرة قد جعل الطائرة ديناميكية للغاية. في البداية ، كانت محركات Benz Bz.III مع 150 حصان ومحرك مرسيدس D.III بستة أسطوانات 160 حصان للاختيار من بينها. نظرًا للوزن الثقيل للطائرة ، تقرر بعد ذلك لمرسيدس D.III.

نظرًا لأن هناك حاجة ماسة للطائرة في المقدمة ، فقد بدأ الإنتاج بالفعل في يونيو 1916 وفي سبتمبر تم استخدامها لأول مرة.

طائر القطرس D.1

طائر القطرس D.1

استخدامها في الحرب العالمية الأولى:

تم استخدام الطائرة الأولى بواسطة كومة الصيد 2 بقيادة أوزوالد بيلك. من خلال طائر القطرس D.1 ، تمكن الطيارون من إسقاط 25 طائرة معادية في غضون أسبوعين.

حتى بداية عام 1917 ، تم استخدام طائرة من نوع طائر القطرس D.1 من سلسلة الإنتاج الأولى. بسبب عيب ضعف الرؤية حتى من خلال الجناح العلوي ، يمكن الكشف عن طائرة العدو في وقت متأخر من الغوص وحتى في الرحلات الجوية التكوين ، وقعت حوادث. توفي أحد هؤلاء أوزوالد بويلك. مع سلسلة الإنتاج الثانية ، تم تعويض الجناح بمقدار 40 سم ، بقيت هذه الطائرات حتى نهاية الحرب في المقدمة.

معلومات تقنية:

This post is also available in: Deutsch (الألمانية) English (الإنجليزية) Français (الفرنسية) Italiano (الإيطالية) 简体中文 (الصينية المبسطة) Русский (الروسية) Español (الأسبانية)