Albatros D.I

L'Albatros D.I fu il primo aereo da combattimento monoposto della compagnia Albatros Flugzeugwerke GmbH, che doveva essere usato contro i nuovi caccia alleati sul fronte occidentale per riconquistare la sovranità aerea.

 

Sviluppo e design:

Con la comparsa dei nuovi caccia alleati del tipo Nieuport 11 e Airco D.H.2 all'inizio del 1916, aumentarono anche le perdite degli aerei tedeschi. Soprattutto durante le battaglie di Verdun e della Somme divenne evidente che la parte tedesca aveva urgente bisogno di nuovi combattenti. Così, il comando dell'esercito ha emesso i suoi requisiti per i produttori di aeromobili al fine di stabilizzare la situazione al fronte di nuovo.

Sotto la direzione del Direttore Tecnico Dipl.-Ing. Robert Thelen nell'aprile 1916 con la denominazione L15 fu presentato il progetto del primo caccia monoposto della compagnia Albatros. L'azienda ha potuto attingere alla sua esperienza con i velivoli di classe C per sviluppare un potente velivolo pesantemente armato con 2 mitragliatrici sincronizzate.

Grazie alla nuova costruzione a semiguscio e alla forma a goccia della fusoliera, l'aereo è stato anche molto aerodinamicamente progettato. All'inizio erano disponibili anche i motori Benz Bz.III da 150 PS e il motore a sei cilindri in linea Mercedes D.III da 160 PS. A causa del peso elevato dell'aereo, la decisione è stata presa per la Mercedes D.III.

Poiché gli aeroplani sono stati urgentemente necessari al fronte, la produzione è iniziata nel giugno 1916 e nel mese di settembre sono stati utilizzati per la prima volta.

 

Albatros D.I

 

Albatros D.I

 

 

 

Uso nella prima guerra mondiale:

I primi aerei furono usati da Jagdstaffel 2 sotto la guida di Oswald Boelcke. L'Albatros D.I ha permesso ai piloti di abbattere 25 aerei nemici in due settimane.

Fino all'inizio del 1917 furono utilizzati gli aerei Albatros D.I. della prima serie di produzione. A causa dello svantaggio della scarsa visibilità verso l'alto attraverso l'ala superiore, gli aerei nemici potevano essere individuati solo in ritardo in un'immersione e anche durante i voli di formazione si sono verificati incidenti. Oswald Boelcke morì in uno di questi. Con la seconda serie di produzione l'ala è stata abbassata di 40 cm, questi aerei sono rimasti in testa fino alla fine della guerra.

 

 

 

Dati tecnici:

Individuazione: Albatros D.I
Terra: Impero tedesco
Modello: Combattente
Lunghezza: 7,33 metri
Arco di tempo: 8,5 metri
Altezza: 2,95 metri
Peso: 674kg vuoto
Guarnigione: Massimo 1
Macchina: Motore in linea Mercedes D III raffreddato ad acqua con 160 PS
Velocità massima: 175 chilometri all'ora
Fascia: 230 chilometri
Armamento: 2 x mitragliatrici sincronizzate 7,92 mm LMG 08/15

 

 

 

 

 

Qui potete trovare la letteratura giusta:

 

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