غواص يو قارب

كانت الغواصة غطاس (الغواص) أول غواصة تم تطويرها في فرنسا وفي نفس الوقت كانت الغواصة الأولى التي لا تعمل بقوة العضلات.

إطلاق والتصميم:

يعود تطوير غطاس إلى القبطان الفرنسي سيمون بورجوا ، الذي أراد تدمير التفوق الإنجليزي على البحر من خلال البناء واستخدام الغواصات. نظرًا لقيام القيادة البحرية ، على عكس البلدان الأوروبية الأخرى ، بالترحيب بتكنولوجيا الأسلحة الجديدة هذه ودعمها ، فقد بدأ بناء القارب في عام 1859. وقد تم إطلاق السفينة غطاس في عام 1863.

غواص يو قارب

مثل الغواصة الكونفدرالية هانلي ، أكد غطاس تبدو مبسطة لتقليل المقاومة تحت الماء.

كان الشيء المميز في هذا القارب هو محرك الأقراص ، الذي لم يكن موجودًا من قبل بواسطة القوة العضلية ، ولكن لأول مرة في شكل هواء مضغوط. لهذا الغرض ، تم تركيب ما مجموعه 23 حاوية في القارب حيث تم تخزين 153 متر مكعب من الهواء المضغوط ، والذي كان سبب الحجم الهائل. قوة محرك الهواء المضغوط يتوافق مع 80 حصان.

يتكون سلاح غطاس من طوربيد رمح ، لم يكن سوى رمح على القوس ، وقد تم تجهيزه بجهاز متفجر. تكتيك الهجوم كان يتكون من صدمت سفينة العدو ، ووضع الشحنة المتفجرة ، وإعادة ضبط الإشعال.

الوظيفي للاسفنجور:

أجريت رحلتهم الأولى في 6 أكتوبر 1863 ، وأجريت اختبارات لاحقة في نهر تشارينت تحت قيادة ماري جوزيف كاميل دوريه.

في نوفمبر ، كان من المقرر في البداية إجراء اختبارات الغوص في قوارب ، ولكن تم إجراء ذلك في لا روشيل بسبب سوء الأحوال الجوية. في 14 فبراير ، 1864 ، ركض القارب خلال جولة تجريبية على الخلد ، حيث تعذر التحكم في إمداد الهواء المضغوط. خلال رحلات الغطس ، التي كان أقصى عمق لها تسعة أمتار ، تم الكشف عن نقطة ضعف السفينة ، لأن الغوص كان بالكاد يمكن السيطرة عليه وانحنى القوس بانتظام على الأرض. فقط مع الغواصة الفرنسية الثانية ، Q 1 جامنو ، يمكن حل هذه المشكلة.

1863 غطاسفي سحب فيجي

أثناء الحرب الفرنسية البروسية ، حث القائد دوريه القيادة البحرية على اتخاذ إجراءات ضد البحرية الألمانية. ومع ذلك ، نظرًا لأن القيادة كانت على دراية بتفوق السفن السطحية ، فقد رفضوا استخدام الأسلحة الجديدة بشكل خطير.

تم إيقاف تشغيل السفينة في عام 1872 ، بعد عدم عرض المزيد من الطلبات. بعد التحويل إلى صهريج مياه ، تم إعادة غطاس في 1 يناير 1873 بالفعل في الخدمة. للتحويل ، تم تجهيزها بمحرك بخار تم تسليم 120 حصان.

بلونجور كما ناقلة المياه

نهاية غطاس:

كان عام 1898 آخر تحديث لشركة غطاس ، حيث كان محركها البخاري ضد قارب الطوربيد قارب طوربيد. تم استبدال 74. بعد إغلاق قاعدتها في روشيفورت 1927 ، تم نقل السفينة إلى تولون ، حيث تم أخيرًا إيقاف تشغيلها في 25 ديسمبر 1935. في 26 مايو 1937 ، تم بيعها وإلغاءها.

إناء:

This post is also available in: Deutsch (الألمانية) English (الإنجليزية) Français (الفرنسية) Italiano (الإيطالية) 简体中文 (الصينية المبسطة) Русский (الروسية) Español (الأسبانية)