فيكرز F.B.5 والطائرات اللاحقة

كانت فيكرز F.B.5 طائرة بريطانية ذات مقعدين تم تطويرها خصيصًا للقتال ضد طائرات العدو وهي أول طائرة مقاتلة في التاريخ.

 

التطوير والبناء:

كانت شركة فيكرز تجرّب نماذج أولية للطائرات منذ عام 1912 ، والتي تم بناؤها واستخدامها خصيصًا ضد طائرات العدو.

أول هذه الطائرات كانت فيكرز E.F.B.1 ، التي تم تقديمها في معرض أولمبيا ايرو في فبراير 1913 ، لكنها تحطمت ودمرت بالكامل في أول رحلة لها.

تم دمج النتائج في تطوير فيكرز E.F.B.2 بعد ذلك بقليل. تم الاحتفاظ بمبدأ محرك الدفع لأنه في ذلك الوقت لم يتم تطوير أي مدافع آلية متزامنة مع المروحة وكان يجب أن يكون أمام مطلق النار مجال واضح للنار أمامه. إذا كان محرك الأقراص في المقدمة ، لكان هناك خطر إصابة محركك الخاص. يتكون الهيكل من هيكل فولاذ أنبوبي مغطى بالنسيج. كانت قمرة القيادة مغطاة بالدورالومين. كان الجناح العلوي أيضًا أكبر بكثير من الجزء السفلي ، وتم تنفيذ التحكم الجانبي للطائرة عن طريق تشويه الجناح. كما هو الحال في النموذج السابق ، تضمن التسلح مدفع رشاش فيكرز الذي تم تشغيله من قبل المراقب الجالس أمامه بينما كان الطيار يجلس خلفه. تم تنفيذ أول رحلة لـ فيكرز E.F.B.2 في 26 نوفمبر 1913 ، ولكن النتيجة لم تكن مرضية ، لذلك بدأ تطوير E.F.B.3.

تم استخدام محرك مماثل لـ E.F.B.2 لـ E.F.B.3. كان هذا يحتوي على محرك جنوم مونوسوب بقوة 80 حصان مثبت. من أجل الحفاظ على استقرار الطائرة أثناء الطيران ، تمت إزالة تشوهات الجناح واستبدالها بجنيحات. كما تم تعديل قمرة القيادة وأزيلت أيضًا النوافذ الكبيرة المستخدمة سابقًا. كما تم استبدال مدفع رشاش فيكرز بمدفع رشاش لويس لأنه كان أسهل وأسهل في الاستخدام. على الرغم من التعديلات ، لم يكن هذا النموذج الأولي مقنعًا أيضًا ، لذلك بدأ العمل على E.F.B.5.

طار E.F.B.5 ، المصنف فقط على أنه F.B.5 بعد الاختبارات الناجحة ، للمرة الأولى في 17 يوليو 1914. على عكس النماذج الأولية من قبل ، كان لدى الطائرة محرك جنوم مونوسوب بقوة 100 حصان ، مما جعلها أكثر استقرارًا وأسهل للطيران. بما أن وزارة الدفاع البريطانية مقتنعة الآن وكان هناك خوف من الحرب في أوروبا ، تم طلب ما مجموعه 119 طائرة. في وقت لاحق 99 وفي الدنمارك تم بناء 6 طائرات أخرى من هذا النوع.

استنادًا إلى فيكرز F.B.5 ، تم أيضًا تطوير نموذج أولي واحد يسمى F.B.6. مع هذه الطائرة ، تم تمديد الجناح العلوي فقط بشكل كبير من أجل أن تكون قادرة على الطيران بالطائرة أكثر استقرارًا. بصرف النظر عن النموذج الأولي ، لم يتم بناء أي شيء آخر.

تم إنتاج F.B.9 الذي تم تطويره لاحقًا مرة أخرى بأعداد كبيرة. في هذا البديل ، تم جعل جسم الطائرة أكثر انسيابية ، خاصة حول قمرة القيادة. بالإضافة إلى ذلك ، تم استبدال حامل البندقية الآلية بحلقات فيكرز أو سكارف المطورة حديثًا ، مما جعل التعامل معها أسهل وأسرع. تم بناء ما مجموعه 119 طائرة من هذا النوع. تم استخدام معظمهم للتدريب في بريطانيا العظمى ، وتم استخدام عدد قليل منهم في فرنسا لسد الوقت حتى يمكن تسليم الطائرات الحديثة الحديثة قيد الإنشاء بالفعل.

 

فيكرز F.B.5

 

فيكرز F.B.5

 

فيكرز F.B.9

 

فيكرز F.B.9

 

فيكرز F.B.9

 

 

 

استخدم في الحرب العالمية الأولى:

بدأ تسليم أول فيكرز F.B.5 إلى السرب السادس من سلاح الطيران الملكي في نوفمبر 1914.

ثم جرت أول مهمة قتالية في 25 ديسمبر 1914 ، عندما شوهدت طائرة استطلاع ألمانية حمامة رومبلر وأسقطت بواسطة F.B.5.

تم إحضار الطائرات إلى الجبهة الغربية مع السرب الثاني في 5 فبراير 1915. في البداية ، تم استخدامها مع الطائرات الأخرى حتى 25 يوليو 1915 ، كان السرب 11 هو الأول الذي تم تجهيزه بالكامل بطائرة F.B.5 ، مما يجعله أول سرب مقاتل في العالم. تم تجهيز حوالي 18 سربًا حصريًا بهذه الطائرات.

في نهاية عام 1915 ، ظهرت أولى الطائرات الألمانية المربي على الجبهة الغربية ، والتي كانت متفوقة بوضوح على طائرات الحلفاء. نظرًا لأن طائرة مصنع الطائرات الملكية F.E.2b قيد الإنتاج لم تكن قيد التشغيل بعد في ذلك الوقت ، فقد جرت محاولات لسد الوقت حتى وصلت إلى الأمام بطائرة من نوع فيكرز F.B.5 وجزئيًا من فيكرز F.B.9. عندما وصلت الطائرات المقاتلة الأكثر حداثة ، تم سحبها تدريجيًا من الأمام واستخدامها لتدريب الطيارين في بريطانيا العظمى.

 

 

 

معلومات تقنية:

الاسم: فيكرز F.B.5
البلد: بريطانيا العظمى
النوع: طائرة مقاتلة
الطول: 8,28 متر
جناحيها: 11,13 مترا
الارتفاع: 3,35 متر
الوزن: 555 كجم فارغة
الطاقم: 2 كحد أقصى
محرك: حساء جنوم أحادي بقوة 100 حصان (75 كيلو واط)
السرعة القصوى: 113 كيلومترا في الساعة
النطاق: 403 كيلومتر كحد أقصى
التسلح: 1 × 7,7 ملم مدفع رشاش لويس

 

 

 

 

 

This post is also available in: deDeutsch (الألمانية)enEnglish (الإنجليزية)frFrançais (الفرنسية)itItaliano (الإيطالية)zh-hans简体中文 (الصينية المبسطة)ruРусский (الروسية)esEspañol (الأسبانية)

Comments are closed.

error: Content is protected !!