مصنع الطائرات الملكية F.E.8

كان مصنع الطائرات الملكية F.E.8 أول طائرة مقاتلة بمقعد واحد من مصنع الطائرات الملكي وفي نفس الوقت كانت طائرة الضغط الأخيرة التي تم جلبها إلى الأمام.

 

التطوير والبناء:

في منتصف عام 1915 ، بدأ تطوير طائرة مقاتلة بمقعد واحد في مصنع الطائرات الملكي تحت إشراف كينورثي. استند كينورثي على البناء الأساسي للطائرة ايركو DH.2 والمصنع الملكي للطائرات F.E.2 ، التي تم بناؤها واستخدامها بالفعل.

نظرًا لعدم وجود مدفع رشاش متزامن مع ترس المحرك في ذلك الوقت ، تم استخدام مبدأ دافع الضغط مرة أخرى لـ F.E.8. هذا يجب أن يسمح للطيار بأكبر قدر ممكن من مجال الحريق ، مع عدم قيام المحرك والمروحة بتقييد المجال.

ما كان غير مألوف في الطائرة هو أن الكنة كانت مؤطرة من أنابيب فولاذية ومغطاة بالدورالومين. هذا يجب أن يحمي الطيار من نيران العدو أفضل بكثير من القماش والأغطية الخشبية المستخدمة بخلاف ذلك.

كان سلاح F.E.8 مسلحًا بمدفع رشاش لويس 7,7 مم ، والذي تم تثبيته في البداية بشكل متحرك. ومع ذلك ، في العمليات اللاحقة ، أصبح من الواضح أنه من الصعب على الطيار تشغيل المدفع الرشاش بدون استخدام اليدين. تم تأمين هذا أثناء الإنتاج وتم استخدام الطائرة بأكملها للتصويب.

في 15 أكتوبر 1915 ، طار طيار الاختبار فرانك جودن النموذج الأولي لأول مرة. في وقت لاحق ، تم التسليم إلى مدرسة الطيران المركزية في أوبافون ، والتي اختبرت الطائرة أيضًا عدة مرات. بعد وصفه بأنه مستقر وقابل للمناورة وسهل الهبوط ، تم إحضار النموذج الأولي الثاني إلى فرنسا للاختبار.

بعد بعض التعديلات ، بدأ إنتاج السلسلة الأولى ، والتي يمكن تسليمها في مايو ويونيو 1916. بحلول نهاية الحرب ، تم بناء ما مجموعه 295 طائرة من هذا النوع.

 

 

مصنع الطائرات الملكية F.E.8

 

 

 

استخدم في الحرب العالمية الأولى:

في يونيو 1916 ، استلم السرب 29 أول طائرتين من مصنع الطائرات الملكية البريطانية F.E.8. نظرًا لأن السرب قد تم تجهيزه بالفعل بطائرة ايركو DH.2 الجديدة ، يمكن إجراء مقارنة مباشرة. كان F.E.8 أسرع قليلاً من DH.2 وكان رأي الطيار أفضل. ومع ذلك ، كان DH.2 أسهل للطيران.

في أغسطس 1916 ، تم تجهيز السرب الأربعين حصريًا بطائرة F.E.8 ، يليه في أكتوبر تشرين الأول سرب 41.

في ذلك الوقت ، بدأ الألمان في استخدام طائراتهم المقاتلة الجديدة هالبرشتات و القطرس. كانت هذه بوضوح أعلى من F.E.8 ، لذلك اعتبرت قديمة بعد فترة وجيزة من إدخالها على الجبهة.

كانت هذه الدونية واضحة بشكل خاص في 9 مارس 1917 ، عندما واجهت طائرة إف إي 8 التابعة للسرب الأربعين طائرة ألباتروس د. أسقطت 4 طائرات إف إي 8 ، وأصيبت أربع أخرى بأضرار بالغة. اشتعلت النيران في واحد عند الهبوط ودمرت أيضا. ثم تم استبدال طائرة F.E.8 بأحدث نيوبورت 17.

كان السرب الحادي والأربعون هو الوحيد الذي احتفظ بهذه الطائرات ، ولكنه استخدمها فقط لمحاربة الأهداف الأرضية.

 

 

 

معلومات تقنية:

الاسم: مصنع الطائرات الملكية F.E.8
البلد: بريطانيا العظمى
النوع: طائرة مقاتلة
الطول: 7,21 متر
جناحيها: 9,6 متر
الارتفاع: 2,8 متر
الوزن: 406 كجم فارغة
الطاقم: 1 كحد أقصى
محرك: محرك دوارة الرون أو غنوم-شريط أحادي 9 أسطوانات بقوة 110 أو 100 حصان
السرعة القصوى: 151 كيلومترا في الساعة
النطاق: الحد الأقصى ساعتان و 30 دقيقة
التسلح: مدفع رشاش لويس عيار 7,7 ملم

 

 

 

 

 

This post is also available in: deDeutsch (الألمانية)enEnglish (الإنجليزية)frFrançais (الفرنسية)itItaliano (الإيطالية)zh-hans简体中文 (الصينية المبسطة)ruРусский (الروسية)esEspañol (الأسبانية)

Comments are closed.

error: Content is protected !!