معركة الطراد الشهير

ينتمي طراد المعركة شهرة إلى نفس فئة السفن ، التي كانت تتألف من سفينتين وتم التخطيط أصلاً لسفن حربية قبل الحرب العالمية الأولى.

 

إطلاق والتصميم:

تم طلب 1913 من قبل البحرية الملكية ثمانية بوارج الانتقام الطبقة. عندما أصبح واضحًا في نهاية عام 1914 أنه لا يمكن تلبية أوقات البناء المخطط لها ، تم تخفيض الطلب من ثماني سفن إلى خمس سفن.

ومع ذلك ، بعد عودة اللورد جون فيشر إلى مكتب لورد في البحر الأول في عام 1915 ، أصدر لجان أعمال جديدة ، مع المواد المستخدمة بالفعل في البوارج المخطط لها تخدم الآن ثلاثة رواد معركة. لهذا الغرض ، قدم المهندس المعماري والمهندس البحري البريطاني السير أوستاس هنري ويليام تينيسون دي أينكورت التصميم المطلوب. لقد وفر للحد من التسلح الرئيسي من أربعة إلى ثلاثة أبراج ودرع أخف. هذا ينبغي أن يقلل من تكاليف البناء ووقت البناء وإعطاء السفن سرعة أعلى. بسبب الحرب والموارد المحدودة ، ومع ذلك ، كان لا بد من خفض الطلب من ثلاث إلى سفينتين قبل بدء البناء.

تم إطلاق شهرة في 4 مارس 1916 ، والتكليف في 20 سبتمبر 1916.

 

 

 

 

 

استخدم في الحرب:

بعد التكليف والاختبار ، تم تعيين الشهرة إلى الأسطول الكبير.

مع هذا السرب ، شاركت السفينة أيضًا في المعركة البحرية الثانية في هيلغولاند في 17 نوفمبر 1917 ، وسجلت ولم تتلق أي إصابات. وكانت أيضا المعركة الوحيدة التي شاركت فيها السفينة خلال الحرب العالمية الأولى.

حتى نهاية الحرب ، كانت هناك بعض المحاولات في بحر الشمال ، ولكن دون اتصال مع العدو.

 

 

 

استخدم بعد الحرب:

بعد الحرب العالمية الأولى ، تم تعيين الشهرة لسرب المعركة من الأسطول الكبير. كما تبعت السفينة السفينة الشقيقة ريبولس وهود والنمور الموجودة بالسرب.

في الفترة من 1920 إلى 1921 ومن سبتمبر 1936 إلى أغسطس 1939 ، تم تنفيذ تدابير واسعة لإعادة الإعمار والتحديث على متن السفينة. تم تجديد بناء الجسر بالكامل ، وشنت حظيرة للطائرات والمنجنيق لطائرة بحرية وتم تعزيز الدفاع الجوي بعشرة مدافع من عيار 11,4 سم.

 

 

 

 

 

 

 

استخدم في الحرب العالمية الثانية:

بعد وقت قصير من اندلاع الحرب العالمية الثانية ، تم نقل السفينة إلى جنوب المحيط الأطلسي في أواخر عام 1939 للانضمام إلى البحث عن سفينة حربية ألمانية الأدميرال جراف سبي. يمكن رؤية ذلك في 2 ديسمبر 1939 مع الطراد ساسكس باخرة الركاب الألمانية واتوسي ، لكنه غرق قبل وصول السفن.

بعد غرق السفينة الحديدية الألمانية في ميناء مونتيفيديو في 17 ديسمبر 1939 نفسها ، تم إعادة السفينة إلى بريطانيا مرة أخرى.

مع بداية عملية ويلفريد ، والاحتلال البريطاني للنرويج من 8 أبريل 1940 ، كانت السفينة رينون واحدة من السفن المستخدمة. إلى جانب أربعة مدمرات ، بدأ زرع الألغام صباح 8 أبريل قبالة ميناء نارفيك النرويجي. من خلال إجهاض المدمرة جلوووورم من الرابطة ، يمكن رصدها وتدميرها من قبل المدمرة الألمانية Z 11 بيرند فون أرنيم ثم لاحقًا بواسطة الطراد الثقيل الأدميرال هيبير. انضم المدمرون البريطانيون والمشهورون إلى المعركة لاحقًا ، حيث كانت السفينتان الألمانيتان شارنهورست وجنيسناو في 9 أبريل ، وبالتالي يمكن أن يطردوا السفن البريطانية. تلقى شهرة ضربتين ، والضرر ولكن فقط صغير وتوفي أحد أفراد الطاقم.

بعد استسلام فرنسا ، تم نقل السفينة إلى جبل طارق في أواخر عام 1940 وكان من المقرر أن تعمل في البحر الأبيض المتوسط. في 27 نوفمبر 1940 ، وصل الأمر إلى جنوب سردينيا في معركة مع القوات البحرية الإيطالية ، والتي تم إنهاؤها دون خسارة.

في 6 فبراير 1941 ، شارك شهرة في قصف ميناء جنوة الإيطالي ، حيث غرقت أربع سفن حربية وأُصيب 18 آخرون بأضرار بالغة.

1942 و 1943 ، خدمت السفينة كمرافقة للنقل إلى مورمانسك الروسي أو حاملة الطائرات إلى مالطا.

في نهاية عام 1943 حتى نهاية الحرب ، تم النقل في المحيط الهندي. وهناك ، اضطلعت السفينة أيضًا بمهام مرافقة ، خاصة لحاملات الطائرات في الهجمات على الهند الهولندية ، والتي احتلها اليابانيون في ذلك الوقت.

 

 

 

 

 

 

مكان وجود:

بعد الحرب العالمية الثانية ، خدم الشهرة حتى عام 1948 كسفينة تدريب. بعد ذلك ، تم إيقاف التشغيل كآخر معركة حربية للبحرية الملكية.

في نفس العام ، تم بيع السفينة وتدميرها في فاسلين أون كلايد في اسكتلندا.

 

 

 

إناء:

اسم:	سفينة صاحبة الجلالة
بلد:	بريطانيا العظمي
نوع السفينة:	معركة الطراد
فئة:	الطبقة شهرة
المراكب:	فيرفيلد لبناء السفن والهندسة المحدودة ، غلاسكو
تكاليف البناء:	غير معروف
إطلاق:	4 مارس 1916
التكليف:	20 سبتمبر 1916
مكان وجود:	بيعت في عام 1948 وألغيت في نفس العام في فاسلين أون كلايد ، اسكتلندا
طول:	242 متر
عرض:	27,4 متر
مسودة:	8,94 متر
الإزاحة:	الحد الأقصى 32.730 طن
طاقم:	970 رجل
حملة:	42 غلاية بابكوك وويلكوكس التي تعمل بالنفط 2 مجموعات من توربينات البخار براون كورتيس المباشر
قوة:	88.259 كيلو واط
سرعة قصوى:	32 عقدة (57 كيلومتر في الساعة)
تسليح:	بنادق 6 × 38,1 سم 17 × 10,2 سم البنادق 2 × 7,62 سم البنادق 2 × أنابيب طوربيد 53,3 سم   من عام 1939 بعد إعادة الإعمار: بنادق 6 × 38,1 سم 20 × 11,4 سم البنادق مدافع 28 × 40 ملم 64 × 20 ملم المدافع المضادة للطائرات
تصفيح:	الجانب درع 229 ملم سطح مدرعة 64 - 102 ملم الطابق السفلي 102 مم المدفعية الرئيسية 178 - 279 مم بخداع برج 254 ملم العادم مجاري 51 ملم

 

 

 

 

 

This post is also available in: Deutsch (الألمانية) English (الإنجليزية) Français (الفرنسية) Italiano (الإيطالية) 简体中文 (الصينية المبسطة) Русский (الروسية) Español (الأسبانية)