Dكان نوع FBA ج تطويرًا إضافيًا لـ نوع FBA ب ، وكقارب طائر ، كان يهدف بشكل أساسي إلى محاربة الغواصات الألمانية.
التطوير والبناء:
نظرًا للتجربة المتراكمة لـ نوع FBA ب في الاستخدام العسكري في الأشهر الأولى من الحرب العالمية الأولى ، تم تنفيذ العمل على نموذج لاحق بعد وقت قصير من طرحه في أوائل عام 1915.
تم الاحتفاظ بالمبدأ الأساسي أيضًا مع النوع C ، ويشمل ذلك كلاً من الركاب المستلقين بجانب بعضهم البعض والمروحة الدافعة. من ناحية أخرى ، تم استبدال المحرك نفسه بمحرك دوار بقوة 130 حصان من كليرجت بلين من أجل زيادة الأداء العام وبالتالي السرعة أيضًا. هذا يجب أن يخدم بشكل خاص لتكون قادرًا على الهروب من الطائرات المقاتلة الألمانية. للدفاع هذه المرة ، تم استخدام مدفع رشاش مركب من البداية ، حيث لا يمكن توجيه اتجاه إطلاق النار إلا للأمام وقليلًا فقط إلى الجانب بسبب مروحة الضغط. لا يزال الدفاع الخلفي غير ممكن لأن المحرك كان موجودًا هناك.
بالإضافة إلى الاستطلاع ، يجب أيضًا إضافة القتال ضد الغواصات الألمانية إلى منطقة مسؤولية هذه القوارب الطائرة. في الأشهر الأولى من الحرب ، تمكنت الغواصات من إلحاق خسائر فادحة بالسفن للحلفاء ، ولهذا السبب أراد المطورون تحديد القتال من الجو ضد الغواصات الموجودة على السطح كملكية للقارب الطائر.
طارت النماذج الأولية في منتصف عام 1915 ويمكن تقديمها إلى كل من القوات البحرية البريطانية والفرنسية. كما هو الحال مع النموذج السابق من نوع FBA ب ، لم تظهر البحرية الفرنسية في البداية أي اهتمام بالنوع C. لذلك تم استخدام هذه لأول مرة في بريطانيا العظمى وروسيا وإيطاليا.
زورق طائر من النوع C من نوع FBA
قارب طائر من نوع FBA من النوع C يقلع من الماء
استخدم في الحرب العالمية الأولى:
لم يكن الأمر كذلك حتى بداية عام 1916 عندما أدركت البحرية الفرنسية أن هناك حاجة للقوارب الطائرة مثل نوع FBA ج لتحل محل الطرز القديمة. كان الخطر المتزايد الذي تشكله الغواصات الألمانية يعني أيضًا أن البحرية قدمت طلبًا من الطيران الفرنسي البريطاني لـ 180 قاربًا طائرًا للاستخدام و 150 قاربًا آخر للتدريب.
بعد التسليم ، تم استخدام القوارب الطائرة في القناة الإنجليزية وبحر الشمال والأطلسي والبحر الأبيض المتوسط للاستطلاع وللاستخدام ضد غواصات العدو. منذ عام 1917 بدأوا في الانسحاب من الجبهة واستبدلوا جزئيًا بطائرات أكثر حداثة.
يتم التقاط قارب طائر من نوع FBA من النوع C بعد التخندق بواسطة سفينة نقل
معلومات تقنية:
| وصف: | نوع FBA ج |
| بلد: | فرنسا بريطانيا العظمى |
| نوع: | قارب طائر استطلاع قارب طائر لمحاربة الغواصات |
| الطول: | 9,14 مترا |
| فترة: | 13,71 مترا |
| ارتفاع: | 2,92 متر |
| وزن: | غير معروف |
| طاقم العمل: | الحد الأقصى 2 |
| محرك: | محرك دوار كليرجت 9 B بقوة 130 حصان (96 كيلو واط) |
| السرعة القصوى: | 110 كيلومترات في الساعة |
| نطاق: | 320 كيلومترا كحد أقصى |
| التسلح: | 1 مدفع رشاش 7,7 ملم كيلوغرامات غير معروفة من حمولة القنبلة |
This post is also available in:
Deutsch (الألمانية) 
English (الإنجليزية) 
Français (الفرنسية) 
Italiano (الإيطالية) 
简体中文 (الصينية المبسطة) 
Русский (الروسية) 
Español (الأسبانية)
