على الرغم من أدائها السيئ ، كانت هانريوت HD.1 واحدة من أكثر الطيارين الفرنسيين المبنيين في الحرب العالمية الأولى.
التطوير والبناء:
كان رينيه هانريوت معسراً بالفعل في صناعة الطائرات قبل الحرب العالمية الأولى ، لكن شركته جمعية مونوبلان هانريوت أفلست في عام 1913. لم ينضم إلى المصمم إميل دوبون إلا في بداية عام 1916 ، الذي طور سابقًا طائرات لشركات ديبيردوسين و بونيير و ركام و نيوبورت لتشكيل شركته الخاصة.
كانت الطلبات الأولى لبناء طائرة سوبويث 1½ دعامة البريطانية بموجب ترخيص ، لكن دوبونت بدأ أيضًا في تطوير طائرته الخاصة. من خلال القيام بذلك ، كان يعتمد على طائرات بريستول سكوت البريطانية و سوبويث الجرو ، حيث اعتمد معظمهم خصائصهم الأساسية في طائرته الخاصة.
كانت النتيجة مقاتلة بمقعد واحد ، تم تجهيزها بجناحين من أطوال مختلفة ، والتي ، مع ذلك ، أعطت الطيار رؤية جيدة للغاية. صُنع جسم الطائرة وأجنحتها من هياكل خشبية مغطاة بالقماش مع صفائح دورالومين في منطقة الجذع الأمامية لتحقيق الاستقرار. تم تقوية وحدات الذيل أيضًا بإطار فولاذي أنبوبي.
تم اختيار محرك لو رون 9J الدوار بقوة 110 حصان ليكون المحرك ، حيث يمكن إنتاجه بكميات كافية وكان متاحًا في ذلك الوقت. نظرًا للأداء الأقل مقارنة بالمقاتلين الآخرين ، تم استبدال المحرك مرارًا وتكرارًا بمتغيرات أكثر قوة خلال الحرب.
تمت أولى الرحلات مع النماذج الأولية في يونيو 1916 ، وبعد ذلك تم تقديم الطائرة إلى القوات الجوية الفرنسية. ومع ذلك ، نظرًا لأنهم اختاروا طائرة SPAD S.VII الأكثر قوة ، لم يتم تلقي طلبات شراء هانريوت HD.1 إلا من القوات الجوية الإيطالية والبلجيكية ، بحجم 1.125 وحدة. وهكذا كانت هانريوت HD.1 واحدة من أكثر الطائرات المقاتلة صنعًا في الحرب العالمية الأولى.
استخدم في الحرب العالمية الأولى:
من نوفمبر 1916 ، تم استخدام أول طائرة هانريوت HD.1 في المقدمة في إيطاليا لتحل محل طائرة نيوبورت القديمة. مقارنة بطائرة سلاح الجو النمساوي المجري ، افتح D.III ، تبين أن الطائرة أبطأ من أكثر من قدرة على المناورة.
في عام 1917 ، تم تجهيز سلاح الجو البلجيكي أيضًا بطائرات هانريوت HD.1 التي كانت تستخدم في الجبهة الشمالية الغربية.
استخدم بعد الحرب العالمية الأولى:
بعد الحرب العالمية الأولى ، بقيت بعض طائرات هانريوت HD.1 في سلاح الجو الفرنسي. كما اشترت الولايات المتحدة وسويسرا والإكوادور وفنزويلا بعضها.
في فرنسا والولايات المتحدة على وجه الخصوص ، تم استخدام هذه التجارب على السفن. في الولايات المتحدة ، تم تثبيت منصة إطلاق على السفينة الحربية يو إس إس ميسيسيبي والتي يمكن أن تنطلق منها طائرة هانريوت HD.1.
من ناحية أخرى ، تركزت التجارب في فرنسا على السفينة بيرن ، التي تم تحويلها إلى حاملة طائرات. تم وضع منصة خشبية بطول 45 مترًا حيث يمكن أن يحدث أول هبوط ناجح لطائرة على هذا السطح في 20 أكتوبر 1920.
معلومات تقنية:
وصف: | هانريوت HD.1 |
بلد: | فرنسا إيطاليا بموجب ترخيص |
نوع: | طائرة مقاتلة |
الطول: | 5,85 أمتار |
فترة: | 8,70 أمتار |
ارتفاع: | 2,55 متر |
وزن: | 400 كجم فارغة |
طاقم العمل: | الحد الأقصى 1 |
محرك: | محرك شعاعي لو رون 9J بقوة 110 حصان (81 كيلو واط) |
السرعة القصوى: | 184 كيلومترًا في الساعة |
نطاق: | بحد أقصى 550 كيلومترًا |
التسلح: | 1-2 رشاش عيار 7,7 ملم |
This post is also available in: Deutsch (الألمانية) English (الإنجليزية) Français (الفرنسية) Italiano (الإيطالية) 简体中文 (الصينية المبسطة) Русский (الروسية) Español (الأسبانية)