风暴装甲车上西里西亚

在开发和测试诸如A7V的重型装甲车辆的过程中,缺乏潜在的应用和这种车辆的笨拙变得明显。 因此,在1918年的过程中提出了几个关于最高军队指挥的小型和机动装甲运兵车的概念。 共有13家公司拥有概念,其中斯大林装甲车上西里西亚的概念已于1918年中期出现。

这是穆勒船长提出的概念,由格利维采的上西里西亚冶金厂接管。 事实证明,该车辆的整体结构是未来几代装甲车的引领潮流。 因此,驾驶员坐在前部区域,与主机舱和发动机室分离,主要武器安装在车辆的中央炮塔上。

 

风暴装甲车上西里西亚

风暴装甲车上西里西亚

 

 

特别是驱动器非常小心,驱动轮安装在车辆中间。 此外,两个驱动端都有链轮,环绕着一个环形的实心鼓。

该车辆将配备一台180马力的阿格斯飞机发动机,主舱外的油箱首次铺设,以最佳方式保护机组人员。

 

风暴坦克汽车上部西里西亚的图画

风暴坦克汽车上部西里西亚的图画

 

 

1918年10月5日,军方的最高指挥部发出命令,要求暂时生产2辆试验车。 然而,到战争结束时,这些都无法实施。 无法实现带有毛虫链条和后驱动轮的第二个版本。

 

 

技术数据:

称号: 风暴装甲车上西里西亚
长: 6,07米
宽度: 2,34米
高度: 2,97米
重量: 19吨
最高时速: 每小时16公里
动力: 180马力
油耗: 每100公里1000升
到达: 不明
船员: 5个人
武装: 5.7厘米大炮

 

 

 

 

 

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