Carro tanque de asalto Oberschlesien

Durante el desarrollo y las pruebas de vehículos blindados pesados como el A7V, se puso de manifiesto la falta de posibilidades de aplicación y la lentitud de estos vehículos. A lo largo de 1918, varios conceptos para vehículos de asalto blindados pequeños y maniobrables fueron presentados al mando del ejército superior. Un total de 13 empresas presentaron conceptos, y el concepto del vehículo blindado de asalto de Oberschlesien ya se presentó a mediados de 1918.

Este fue un concepto presentado por el Capitán Müller, que fue adoptado por la acería de la Alta Silesia en Gliwice. La construcción general del vehículo resultó ser una tendencia para las futuras generaciones de vehículos blindados. Así, el conductor se sentó en el área delantera, había una separación entre el compartimiento principal y el del motor y el arma principal estaba colocada en una torreta central del vehículo.

Carro tanque de asalto Oberschlesien

Especialmente el tren de rodaje fue tratado con mucho cuidado, cuya rueda motriz fue montada en el centro del vehículo. Además, había piñones en ambos extremos del tren de rodaje, que rodeaban un tambor fijo en forma de anillo.

El vehículo debía estar equipado con un motor de avión Argus de 180 PS, en el que por primera vez los depósitos de combustible se colocaron fuera del compartimento principal para proteger de forma óptima a la tripulación.

Dibujo de un carro tanque de asalto en la Oberschlesien

El 5 de octubre de 1918, el más alto mando militar ordenó la fabricación de dos vehículos de prueba por el momento. Sin embargo, debido al final de la guerra, ya no se pudieron realizar. También una 2ª versión con orugas Caterpillar y una rueda motriz trasera no pudo ser convertida.

Datos técnicos:

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