飞机母船陛下船恩加丁

陛下船恩加丁最初是英吉利海峡的邮轮,在第一次世界大战开始后不久由皇家海军在飞机母舰上重建并使用。

 

启动和设计:

为了在福克斯通和布洛涅之间获得快速邮件,东南公司和查塔姆铁路公司在苏格兰敦巴顿的造船厂威廉丹尼和兄弟建造了现代化的恩加丁。

这艘98,5米长的蒸汽船总体积可达1.676总吨,其三台蒸汽轮机的最高速度达到21,5节。

恩加丁的发射于1911年9月23日,即1911年的调试结束。

 

 

 

转换为飞机母舰:

第一次世界大战爆发后不久,该船于1914年8月11日被没收并投入皇家海军服役,此时该船又获得了陛下船。

在查塔姆造船厂造船厂,立即启动了临时转换。 安装了三个由帆布制成的机库。 由于飞行甲板的组装只需要拆除上层建筑并对船舶结构进行大量改动,因此需要很长时间,因此恩加丁被用作水上飞机的载体。 为此,安装了新的井架起重机以容纳三架飞机或进水。

修改于1914年9月1日完成,该船已投入使用。

 

 

飞机母船陛下船恩加丁

飞机母船陛下船恩加丁

 

飞机母船陛下船恩加丁

飞机母船陛下船恩加丁

 

 

 

在战争中使用:

陛下船恩加丁与水上飞机招标陛下船皇后和陛下船里维埃拉哈里奇力量一起被分配。

第一次任务发生在1914年12月25日,其中齐柏林飞机库将在库克斯港袭击。 共启动了7架飞机,这可能只对工厂造成轻微损坏。 在回来的路上,必须发射四架飞机,并由英国潜艇和一艘荷兰拖网渔船救出他们的船员。

1915年2月,该船被出售给英国海军部,并重建至1915年3月23日。 飞机库从帆布上移除,现在有四架飞机建造了一个更大更稳定的机库。 此外,还装备了4挺快速火炮QF 12磅12英尺重的海军炮和2枚QF 3磅高射炮用于防御。

重建后,船再次被分配到哈里奇部队。

1915年7月3日将在埃姆斯侦察机上与三架飞机一起飞行,以诱饵其中一架德国飞艇并进行攻击。 然而,其中两架飞机在起飞时被摧毁,第三架飞机严重受损,因此必须取消飞行和攻击。

1915年10月,转移到第一战列巡洋舰中队由海军上将戴维贝蒂斯指挥。 通过这次协会,该船还于1916年5月31日至6月1日参加了斯卡格拉克战役。 陛下船恩加丁成为了先锋队,是德国先锋队的首批舰艇之一。 随后,该船停了下来,并发射了两架短型184型飞机在该地区进行侦察飞行。 其中一架飞机可以制造出三艘德国战列舰和五艘驱逐舰,然后向恩加丁报告。 由于该船在战斗中形成了后卫,并且在其他英国战舰后面开过,可以与机动战列舰陛下船战士的载体一起拖曳。 回程期间,战士的进水口变得如此强大,以至于船只必须被抛弃。 恩加丁接管了整个船员。

直到1918年初,该船仍留在大舰队,不再进行任何作业。 随后,恩加丁被重新安置到地中海并一直运营,直到马耳他与敌方潜艇开战。

 

 

 

战争结束后使用:

第一次世界大战后,陛下船恩加丁被其原主人东南部和查塔姆铁路公司买回。

该公司将该船恢复到邮轮的状态,对其进行了大修和修理,并再次将其用于英吉利海峡的运输。

1933年,这艘船被卖给了菲律宾的费尔南德斯·赫尔马诺斯(费尔南德斯埃尔马诺斯),后者以科雷吉多尔的名义进行了运营。

 

 

 

行踪:

1941年12月8日深夜,12月16日深夜,日本开始入侵菲律宾后,难民,士兵和一些代表被带到科雷吉多尔,后者当时位于该国北部的马尼拉港。

在自7月以来开采的马尼拉湾通过期间,该船驶向其中一个海上矿井。 爆炸严重损坏了船只,导致船舶立即下沉。

美国海军的三艘匆忙的PT快艇只能在船上约1.200至1.500人中节省282至296人。

 

 

 

容器:

名:  

陛下船恩加丁

国家:  

英国

船型:  

邮船

从1914年9月1日到1920年:
航空母舰

类:  

单船

船坞:  

敦巴顿(苏格兰)的威廉丹尼和兄弟

建设成本:  

不明

发射:  

1911年9月23日

试运行:  

1911年底

行踪:  

1941年12月17日被雷击中

长:  

98,5米

宽度:  

12,5米

草案:  

最大4,2米

移位:  

最大2.590吨

船员:  

197名男子

驱动器:  

6水管锅炉

3个蒸汽涡轮机

动力:  

13.800马力(10.150千瓦)

最高时速:  

21,5节(每小时40公里)

 

武装:

 

4 x QF 12磅12英尺的海军炮

2 x 军械QF 3磅维克斯高射炮

3 - 4水上飞机

电镀:  

没有

 

 

 

 

 

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