الطراد الصغيرة ميدوسا

ينتمي الطراد الصغير قنديل البحر إلى فئة غزال التي تم بناؤها في نهاية القرن. كانت قنديل البحر واحدة من السفن القليلة التي خدمت في الحرب العالمية الأولى والثانية على حد سواء.

إطلاق والتصميم:

نشأت تصاميم فئة غزال في عامي 1895 و 1896 وكانت أول طرادات صغيرة حديثة للبحرية الإمبراطورية. نظرًا لأن السفن كانت عبارة عن مباني مضاعفة ، فلم تكن هناك سفن سابقة ، وبالتالي فإن تجربة البناء كانت من فئة نيزك. حتى فئة كولوبرزيغ لعام 1910 ، تم بناء جميع الطرادات الصغيرة حتى الآن من تجربة وبناء فئة غزال.

على عكس السفن من فئة واحدة ، تم التخطيط لسفن فئة غزال على مرحلتين. استندت المرحلة الأولى على التصميمات من عام 1895 إلى عام 1896 ، في حين كانت المرحلة الثانية على التصاميم من عام 1897 وعام 1900 ، مع توفير السلسلة الثانية من السفن بشكل أكبر قليلاً.

جاءت التسمية من الأساطير اليونانية وأشارت إلى ميدوسا ، وهو جورجون كان يدق الشعر على رأسه عند رؤية الناس يتجمدون إلى الحجر.

ميدوسا ، تحمل اسم السفينة

تم إطلاق قنديل البحر في 5 ديسمبر 1900 ، وبدأ التشغيل في 26 يوليو 1901.

تاريخ ميدوسا:

بعد بدء تشغيل اختبارات القيادة المعتادة حتى 11 سبتمبر 1901. بسبب نقص الموظفين في القوات البحرية ، كانت السفينة حتى 1 أبريل 1903 في الأسطول الاحتياطي قبل أن يتم تعيينها لقوات الاستطلاع.

حتى 15 سبتمبر 1907 ، كانت المناورات السنوية وبعض الرحلات إلى الخارج إلى إسبانيا وهولندا والنرويج وبريطانيا العظمى حتى تم استبدال السفينة من قبل كونيغسبرغ ثم خدمت كسفينة تدريب مدفعية. تم تنفيذ موقف خارج الخدمة في 23 مايو 1908 مع التحول في وقت واحد إلى قسم الاحتياطي.

الطراد الصغيرة ميدوسا

استخدم في الحرب:

مع اندلاع الحرب العالمية الأولى ، أعيد تنشيط ميدوسا وتم تكليفها بحلول 13 سبتمبر 1915 بواجبات الأمن في جبال الألب. من 14 سبتمبر 1915 إلى 1 ديسمبر 1915 ، كانت السفينة مع طاقم مخفض في فيلهلمسهافن ، ثم حتى 18 ديسمبر 1916 ، تم تكليف ميدوسا في بحر البلطيق بمهام أمنية.

بعد تقاعده ، تم نقله من كيل إلى فلنسبورغ-مورويك.

الالتزام في البحرية لجمهورية فايمار:

وفقًا لأحكام اتفاقية وقف إطلاق النار ومعاهدة فرساي ، كانت السفينة ميدوسا واحدة من السفن التي لم تضطر ألمانيا إلى تسليمها.

تم التكليف في البحرية الجديدة لجمهورية فايمار في 17 يوليو 1920 كأول سفينة حربية كبرى. في الفترة من 30 أغسطس إلى 5 سبتمبر 1920 ، تمت الزيارات إلى موانئ فوروسوند السويدية وجوتلاند ويسبي السويدية.

بعد إعادة سفينة السفينة القديمة هانوفر إلى الخدمة ، حل هذا محل السفينة ميدوسا كرائد رئيسي. وقد تبع ذلك حتى تقاعده في 26 سبتمبر 1924 لا يزال بعض المناورات والرحلات إلى الموانئ السويدية والفنلندية.

في 27 مارس 1929 ، تم حذف السفينة من قائمة السفن الحربية ثم استخدامها كثكنات في فيلهلمسهافن.

استخدام في كريغسمارين:

خلال الحرب العالمية الثانية ، تم صياغة ميدوسا في أغسطس 1940 بواسطة كريغسمارين وتم تحويلها كبطارية عائمة مضادة للطائرات لحماية شيليج-ريدي من فيلهلمسهافن من الغارات الجوية. في غارة جوية في 19 أبريل 1945 ، أصيبت السفينة بأضرار بالغة وقتلت 22 من أفراد الطاقم ومساعدين.

مكان وجود:

عندما ، في 3 مايو 1945 ، هاجمت أول فرقة بانزر في الجيش البولندي ، تم تفجير بقايا السفينة في الممر الرابع من فيلهلمسهافن لحظرها.

من عام 1948 ، بدأت عملية تنظيف الميناء ، حيث تم إنقاذ الحطام وتم التخلص منه حتى عام 1950.

إناء:

This post is also available in: Deutsch (الألمانية) English (الإنجليزية) Français (الفرنسية) Italiano (الإيطالية) 简体中文 (الصينية المبسطة) Русский (الروسية) Español (الأسبانية)