Pequeño crucero SMS Medusa

El pequeño crucero SMS Medusa pertenecía a la clase Gazelle, construida a principios de siglo. La Medusa fue uno de los pocos barcos que sirvió tanto en la Primera como en la Segunda Guerra Mundial.

Lanzamiento y diseño:

Los diseños de la clase Gazelle se hicieron en 1895 y 1896 y fueron los primeros pequeños cruceros modernos de la Marina Imperial. Como los buques eran buques de propagación, no había predecesores, por lo que la experiencia para la construcción se derivó de la clase Meteorológica. Hasta la clase Kolberg de 1910, todos los pequeños cruceros construidos hasta entonces se basaban en la experiencia y el diseño de la clase Gazelle.

A diferencia de los buques de una clase, los buques de la clase Gazelle se planearon en dos fases. La primera fase se basó en diseños de 1895 y 1896, la segunda fase en diseños de 1897 y 1900, con una variante ligeramente más grande planeada para la segunda fila de buques.

El nombre deriva de la mitología griega y se refiere a Medusa, una gorgona que en lugar de golpear el pelo en la cabeza tenía a la gente congelada en piedra a la vista de ella.

Medusa, la dadora de nombres del barco

El lanzamiento del SMS Medusa tuvo lugar el 5 de diciembre de 1900, y la puesta en servicio el 26 de julio de 1901.

Historia de SMS Medusa:

Después de la puesta en servicio, se realizaron las pruebas habituales hasta el 11 de septiembre de 1901, y debido a la escasez de personal en la marina, el buque tuvo que incorporarse a la flota de reserva el 1 de abril de 1903 antes de ser asignado a las fuerzas de reconocimiento.

Hasta el 15 de septiembre de 1907 se realizaron las maniobras anuales y algunos viajes al extranjero a España, Holanda, Noruega y Gran Bretaña hasta que el barco fue reemplazado por el SMS Königsberg y luego sirvió como buque escuela de artillería. El desmantelamiento se llevó a cabo el 23 de mayo de 1908 con una transferencia simultánea a la división de reservas.

Pequeño crucero SMS Medusa

Uso en la guerra:

Cuando estalló la Primera Guerra Mundial, el SMS Medusa fue reactivado y se le confió la seguridad del Elba hasta el 13 de septiembre de 1915. Del 14 de septiembre de 1915 al 1 de diciembre de 1915, el barco con una tripulación reducida estuvo en Wilhelmshaven, y luego, hasta el 18 de diciembre de 1916, se encomendaron a la Medusa tareas de seguridad en el Mar Báltico.

Después de su puesta fuera de servicio, fue trasladada de Kiel a Flensburg-Mürwik.

Uso en la Marina de la República de Weimar:

Según las disposiciones del Tratado de Armisticio y del Tratado de Versalles, SMS Medusa era uno de los buques que Alemania no tenía que entregar.

La puesta en servicio en la nueva marina de la República de Weimar tuvo lugar el 17 de julio de 1920 como el primer gran buque de guerra. Del 30 de agosto al 5 de septiembre de 1920 se visitaron los puertos suecos de Fårösund, Gotland y Wisby.

Después de la puesta en servicio del antiguo buque de línea SMS Hannover, éste sustituyó a la Medusa como buque insignia. Hasta su puesta fuera de servicio el 26 de septiembre de 1924, se realizaron varias maniobras y viajes a puertos suecos y finlandeses.

El 27 de marzo de 1929, el buque fue retirado de la lista de buques de guerra y posteriormente utilizado como buque residencial en Wilhelmshaven.

Uso en la marina de guerra:

Durante la Segunda Guerra Mundial, la Medusa fue reclutada en agosto de 1940 por la Armada y convertida en una batería antiaérea flotante para proteger de los ataques aéreos al Schillig-Reede de Wilhelmshaven. Durante un ataque aéreo el 19 de abril de 1945, el buque sufrió graves daños y 22 miembros de la tripulación y ayudantes antiaéreos resultaron muertos.

Paradero:

Cuando la 1ª división blindada del ejército polaco llegó el 3 de mayo de 1945, los restos del barco fueron transferidos al IV. La entrada de Wilhelmshaven fue volada para bloquearla.

A partir de 1948 se iniciaron los trabajos de limpieza del puerto, durante los cuales se recuperaron y desguazaron los restos del naufragio hasta 1950.

Datos de buques:

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