كان الأمير بسمارك أول سفينة حربية يتم تصنيعها في الإمبراطورية الألمانية وخلق الطريق للطرادات الكبيرة الجديدة مع الأمير هنري التالي.
إطلاق والتصميم:
مع تقدم بناء السفن ، تم بناء سفن أحدث وأفضل في نهاية القرن. على وجه الخصوص ، تم زيادة مناطق الدروع والتسليح بشكل مستمر ، بحيث تحتوي السفن على عناصر أقل وأقل من الخشب ، ولكن مع المزيد من الفولاذ. مع وضع عارضة الأمير بسمارك ، تم بناء أول طراد مدرعة في الإمبراطورية الألمانية ، التي كان تقييمها وخبرتها اللاحقة حاسمة بالنسبة للطرادات الكبيرة الجديدة.
تم الإطلاق في 25 سبتمبر 1897 ، وبدأ التشغيل في 1 أبريل 1900.
عمدت السفينة باسمه على شرف المستشار والأمير أوتو فون بسمارك.
أوتو فون بسمارك
التي أطلقها الأمير بسمارك
سفينة حربية الأمير بسمارك
تاريخ الأمير بسمارك:
بعد اختبار القيادة ، ركض الأمير بسمارك في 30 يونيو 1900 من اتجاه آسيا ، حيث اتحدت مع الناقلين فرانكفورت و ويتكيند وفي 13 أغسطس وصلت إلى المدينة التجارية الألمانية تسينجتاو.
بعد ذلك ، تم إرسال السفينة إلى البحر الأصفر إلى وحدات سرب شرق آسيا كروزر حيث كان من 17 أغسطس 1900 ، الرائد في قيادة نائب الأدميرال فيليكس بندمان. في ذلك الوقت ، ساد تمرد ملاكم ، مما تسبب في قيام الرايخ الألماني بدمج سفنهم هناك.
حتى أغسطس 1905 ، قام الأمير بسمارك بالعديد من الرحلات إلى اليابان وروسيا حتى اكتمل الرصيف العائم في تسينجتاو وكانت السفينة هناك حتى شهر أكتوبر لإجراء إصلاح أساسي هناك.
في أوائل عام 1906 ، بعد الاستيلاء على نائب الأدميرال ألفريد بريوسينغ على السرب ، ركضت السفن الألمانية ، في جملة أمور ، جزر الهند الشرقية الهولندية وهونج كونج.
في 29 أبريل 1909 تم استبدال الأمير بسمارك بالطراد العظيم شارنهورست وبدأ رحلة العودة إلى الوطن.
سفينة حربية الأمير بسمارك
سفينة حربية الأمير بسمارك
سفينة حربية الأمير بسمارك
رسم سفينة حربية الأمير بسمارك للفريتز ستولتنبرغ حوالي عام 1900
مكان وجود:
مرة أخرى في الرايخ الألماني ، تم إيقاف تشغيل السفينة في يونيو 1909 ، ثم في عام 1910 ، تم التحويل إلى سفينة تدريب طوربيد.
مع اندلاع الحرب العالمية الأولى ، كان الأمير بسمارك لا يزال يستخدم لفترة وجيزة للحماية الساحلية ، ولكن بعد ذلك خدم حتى نهاية الحرب ، بشكل رئيسي كسفينة تدريب ، منذ سبتمبر 1916 ، تم توسيع تسليح السفينة.
في 31 ديسمبر 1918 ، تم إزالة السفينة من قائمة السفن الحربية وتحويلها إلى سفينة مكتبية. في يوليو 1919 تم بيعه وأخيراً في عام 1920 في رندسبورغ.
إناء:
| اسم: |
صاحب الجلالة السفينة الأمير بسمارك |
| بلد: |
الإمبراطورية الألمانية |
| نوع السفينة: |
سفينة حربية |
| فئة: |
سفينة واحدة |
| المراكب: |
حوض بناء السفن الامبراطوري ، كيل |
| تكاليف البناء: |
18.945.000 الأقسام |
| إطلاق: |
25 سبتمبر 1897 |
| التكليف: |
1 أبريل 1900 |
| مكان وجود: |
ألغيت في عام 1920 في رندسبورغ |
| طول: |
127 متر |
| عرض: |
20,4 متر |
| مسودة: |
الحد الأقصى 8,46 متر |
| الإزاحة: |
الحد الأقصى 11.461 طن |
| طاقم: |
621 رجل |
| حملة: |
4 أنابيب المياه و 8 اسطوانات المراجل |
| قوة: |
10.019 كيلوواط |
| سرعة قصوى: |
18,7 عقدة (35 كيلومتر في الساعة) |
| تسليح: |
4 × الحماية من الحرائق السريعة 24 سم 12 × الحماية من الحرائق السريعة 15 سم 10 × مدفع سريع النيران 8,8 سم مدفع رشاش 4 × 3.7 سم 6 أنابيب طوربيد ∅ 45 سم (1 المؤخرة فوق الماء ، 4 جوانب ، 1 القوس تحت الماء ، 16 طلقة)
|
| تصفيح: |
حزام: 100-200 ملم على خشب الساج 200 ملم |
This post is also available in:
Deutsch (الألمانية) 
English (الإنجليزية) 
Français (الفرنسية) 
Italiano (الإيطالية) 
简体中文 (الصينية المبسطة) 
Русский (الروسية) 
Español (الأسبانية)
