سفينة من خط هيسن

كانت سفينة حربية هيسن تنتمي إلى فئة براونشفايغ وكانت واحدة من السفن القليلة التي تركت بعد الحرب العالمية الأولى في ألمانيا ، وشكلت أساس البحرية الأخيرة لجمهورية فايمار ونجت من الحرب العالمية الثانية.

إطلاق والتصميم:

استغرق وضع عارضة من هيس في 15 أبريل 1902 كسفينة خط وحدة من فئة براونشفايغ. يجب أن تحل السفن الخمسة المثبتة محل السفن الأقدم من فئة فيتلسباخ وكانت على النقيض من تلك السفن بسبب الأسلحة الجديدة التي أثقل بشكل كبير.

لأول مرة ، استخدمت البنادق التي يبلغ طولها 28 سم والتي طورها كروب في الأبراج المزدوجة على القوس والشتاء على السفن. كما حصلت المدفعية الوسطى لأول مرة على مدافع من نوع 17 سم. وهكذا ، كانت سفن فئة براونشفايغ تنتمي إلى أكثر الأساطيل البحرية سلاحًا في ذلك الوقت.

تم الإطلاق في 18 سبتمبر 1903 ، والتكليف في 19 مايو 1905.

سفينة من خط هيسن

الهسيين في قناة قيصر فيلهلم تحت جسر ليفينساور العالي

تاريخ الهسيين:

بعد اختبارات القيادة المعتادة ، تم تعيين هيس في السرب الثاني لأسطول أعماق البحار في 4 مارس 1906 وشارك في العديد من مناورات الأسطول والرحلات الأجنبية ، بما في ذلك إلى النرويج وجزر الكناري وإسبانيا.

سفينة من خط هيسن

سفينة من خط هيسن

استخدم في الحرب:

عندما اندلعت الحرب العالمية الأولى ، كانت سفن فئة براونشفايغ تعتبر بالفعل قديمة. وهكذا ، ظل هيس في السرب الثاني ، الذي استولى على مصب أجهزة الأمن إلبه وفي بعض العمليات في خدمات غطاء البلطيق.

في يونيو 1915 ، تم تمديد نظام القيادة في هيس بواسطة موقد زيت إضافي ، ثم تم إيقاف تشغيل هيس لحراسة الصوت.

في ليلة 31 مايو إلى 1 يونيو 1916 ، شاركت هيس باعتبارها السفينة الوحيدة من فئة براونشفايغ في معركة سكاجيراك ، التي نجت من دون إصابات.

في 12 ديسمبر 1916 ، تم طلب السفينة إلى كيل ، حيث تم إيقاف تشغيلها في 18 يناير 1917 وتم توسيع التسلح. بعد ذلك ، كانت بمثابة مقر لأسطول الغواصة الأولى في برونسبيل حتى نهاية الحرب.

المستخدمة في البحرية لجمهورية فايمار وكريزمارين:

وفقا لأحكام معاهدة فرساي ، كانت هيس واحدة من السفن القليلة التي لم يكن من الضروري أن يتم تسليمها بعد الحرب ، والذي كان يرجع إلى حقيقة أن السفينة قد عفا عليها الزمن تماما بالفعل في ذلك الوقت. مع السفن الشقيقة 4 و 4 سفن من الدرجة الألمانية ، شكلت هيس الأساس للبحرية المتبقية لجمهورية فايمار.

في عام 1924 ، تم إصلاح السفينة ، حيث تم تخفيض المدافع 8,8 بوصة واستبدال أنابيب الطوربيد. في 5 يناير 1925 ، كانت السفينة تعمل مرة أخرى.

حتى عام 1934 ، شاركت هيس ، إلى جانب سفن أخرى في البحرية فايمار ، في رحلات أجنبية ، والتي أدت ، في جملة أمور ، إلى النرويج وليباو وريفال ولشبونة والبندقية.

في 12 تشرين الثاني (نوفمبر) 1934 ، تم استبدال السفينة "هيس" بالقائد الحديدي الجديد الأدميرال شير وتم إيقاف تشغيلها.

بعد ذلك ، تم تحويل السفينة إلى سفينة مستهدفة عن طريق الصواري ، وتم إزالة التسلح واثنين من المداخن. علاوة على ذلك ، تم تثبيت نظام محرك توربيني جديد لزيادة السرعة. في 1 أبريل 1937 ، تم الانتهاء من أعمال إعادة الإعمار.

هيس كسفينة مستهدفة

مكان وجود:

بعد الحرب العالمية الثانية ، تم تسليم هيس مع 5 سفن أخرى إلى الاتحاد السوفيتي. هناك ، تم تغيير اسم السفينة إلى هدف وخدمت في البحرية السوفيتية حتى تم رسمها في أوائل عام 1960 من قائمة السفن العسكرية والقيت.

إناء:

This post is also available in: Deutsch (الألمانية) English (الإنجليزية) Français (الفرنسية) Italiano (الإيطالية) 简体中文 (الصينية المبسطة) Русский (الروسية) Español (الأسبانية)