ضوء الطراد بريستول

ينتمي الطراد الخفيف بريستول إلى فئة تاون ، وهي فئة من خمس سفن ، والتي يجب عليها مراقبة وحماية الطرق التجارية للإمبراطورية البريطانية بشكل أساسي.

إطلاق والتصميم:

تقرر بناء السفن على مستوى المدينة في بريطانيا في أوائل عام 1909 لتحل محل الطرادات الخفيفة القديمة. كانت المهمة الرئيسية هي مراقبة وحماية طرق التجارة التي قادت من آسيا وأمريكا الجنوبية إلى المملكة المتحدة.

واحدة من أكبر عيوب تصميم السفن كانت علامة الطفو المنخفضة. لم يعد بالإمكان إطلاق عشرة مدافع أحادية الجانب طولها 10,2 سم ، كانت منخفضة للغاية ، حيث لم يعد من الممكن إطلاق النار في البحار المتوسطة والثقيلة. في فئة لاحقة ويموث ، تم حل هذا النقص.

تم تصميم التسلح الرئيسي بشكل ضعيف إلى حد ما باستخدام مدفعين فرديين مقاس 15,2 سم.

في المقابل ، كان الطراد مع 26,5 عقدة بسرعة عالية إلى حد ما ومجموعة.

تم إطلاق بريستول في 23 فبراير 1910 ، وتم التكليف في ديسمبر 1910.

ضوء الطراد بريستول

مهنة بريستول:

بعد التكليف والاختبار ، تم تعيين السفينة إلى سرب المعركة الثاني من أسطول المنزل.

في يوليو 1913 ، تبع ذلك تخصيص سرب ضوء كروزر الثاني ، في أوائل عام 1914 ، سرب طراد الخامس وقبل فترة وجيزة من الحرب العالمية الأولى إلى سرب طراد الرابع في منطقة البحر الكاريبي.

استخدم في الحرب:

عندما اندلعت الحرب العالمية الأولى ، أبقى الأدميرال كريستوفر كرادوك بريستول في منطقة البحر الكاريبي ، من بين السفن الحربية البريطانية الأخرى ، حيث كانت السفينتان الألمانيتان كارلسروه ودريسدن في المنطقة وكانت القيادة البحرية البريطانية تخشى أن يكون الرايخ الألماني هو الولايات المتحدة سوف تستخدم السفن التجارية كطراد مساعد.

في 6 أغسطس ، تم اكتشاف كارلسروه خلال تجهيز ولي العهد وليام سوفولك. تابعت كرادوك كارلسروه وأرسلت إلى السفن البريطانية الأخرى أمرًا بقطع مسار السفينة الألمانية. أوقف بريستول الرحلة إلى بيرنامبوكو وكان قادرًا على اعتراض كارلسروه ، لكن هذه السرعة كانت أعلى وتمكنت من الهروب من نيران بريستول. بعد ذلك ، عاد بريستول إلى أمريكا الجنوبية.

بينما كان الأميرال كريستوفر كرادوك لا يزال يبحث عن السفن الألمانية مع بعض السفن ، بقي بريستول على ساحل أمريكا الجنوبية. فقط في 1 نوفمبر 1914 في المعركة البحرية في كورونيل قبالة الساحل التشيلي ، فقد الطرادات المدرعتين رجاء جميل و مونموث ، تم طلب بريستول أيضًا إلى جزر فوكلاند ، حيث يقوم السرب بإعادة تنظيم ثم مواصلة البحث عن السفن الألمانية ينبغي.

عندما دخل السرب الألماني في 8 ديسمبر 1914 على مرأى من جزر فوكلاند ، كانت معظم السفن الحربية البريطانية لا تزال تشارك في تناول الفحم. وبالتالي ، تم إرسال بريستول والطراد المساعد مقدونيا لرفع سفن الإمداد الألمانية الثلاث القريبة. في فترة ما بعد الظهر ، أخيرًا ، رُفعت السفن "بادن" و "سانتا إيزابيل" وغرقتا بعد أن غادر الطاقم السفن. هربت سفينة التموين سيدليتز. بحلول نهاية العام ، كان بريستول لا يزال مشاركًا في البحث عن دريسدن ، قبل نقله في عام 1915 إلى البحر الأبيض المتوسط.

بعد دخول إيطاليا الحرب على جانب بريطانيا العظمى في عام 1916 ، كانت البحرية الإيطالية مدعومة من قبل السفن البريطانية. ينتمي بريستول إلى هذه السفن وعُهد إليه بتأمين الخروج من البحر الأدرياتيكي. هناك ، في 14 مايو 1917 ، اندفع رابيدكروزر نوفارا النمساوي وسيدا وهيلغولاند إلى المنطقة لإغراق الحراس هناك. في المعركة التي تلت ذلك والسعي من السفن الثلاث ، كان بريستول تشارك بالفعل ، ولكن لا يمكن أن تتدخل بما فيه الكفاية في المعركة.

في عام 1918 ، تم نقل بريستول إلى أمريكا الجنوبية ، حيث بقي حتى نهاية الحرب.

مكان وجود:

في يونيو 1919 ، عاد بريستول إلى بورتسموث ، حيث تم إيقاف تشغيله.

في 9 مايو 1921 ، تم بيعها إلى وارد ، التي ألغتها في هايل.

إناء:

This post is also available in: Deutsch (الألمانية) English (الإنجليزية) Français (الفرنسية) Italiano (الإيطالية) 简体中文 (الصينية المبسطة) Русский (الروسية) Español (الأسبانية)