Le croiseur léger HMS Bristol appartenait à la classe Town, une classe de cinq navires qui étaient principalement destinés à surveiller et à protéger les routes commerciales de l'Empire britannique.
Lancement et conception:
La construction des navires de la classe Town a été décidée en Grande-Bretagne au début de 1909 pour remplacer les anciens bateaux de croisière légers. La tâche principale consistait à surveiller et à protéger les routes commerciales reliant l'Asie et l'Amérique du Sud à la Grande-Bretagne.
L'un des principaux inconvénients de la construction des navires était le faible franc-bord. En raison des dix canons simples de 10,2 cm montés sur les côtés, qui étaient également très bas, le tir n'était plus possible dans les mers moyennes et fortes. Dans la classe Weymouth suivante, ce défaut a été corrigé.
L'armement principal était également assez faible avec deux canons simples de 15,2 cm.
Par contre, les croiseurs à 26,5 nœuds avaient une vitesse et une autonomie assez élevées.
Le lancement du HMS Bristol eut lieu le 23 février 1910, sa mise en service en décembre 1910.
Croiseur léger HMS Bristol
Carrière de HMS Bristol:
Après la mise en service et les essais, le navire a été affecté au 2e Escadron de bataille de la Flotte nationale.
En juillet 1913, il reçoit le 2e Escadron de croiseurs légers, au début de 1914, le 5e Escadron de croiseurs et peu avant la Première Guerre mondiale, le 4e Escadron de croiseurs dans les Caraïbes.
Utilisation en temps de guerre:
Lorsque la Première Guerre mondiale éclate, le Contre-amiral Christopher Cradock et d'autres navires de guerre britanniques maintiennent le HMS Bristol dans les Caraïbes, car les deux navires allemands SMS Karlsruhe et SMS Dresden se trouvent dans cette zone et le commandement naval britannique craint que le Reich n'utilise les navires marchands situés aux États-Unis comme croiseurs auxiliaires.
Le 6 août, le SMS Karlsruhe a été découvert en équipant le Kronprinz Wilhelm de HMS Suffolk. Cradock suivit le Karlsruhe et donna l'ordre aux autres navires britanniques de couper le navire allemand. Le HMS Bristol interrompt le voyage vers Pernambuco et parvient à intercepter le Karlsruhe, mais il a une vitesse plus élevée et parvient à échapper à l'incendie du Bristol. Ensuite, le Bristol est retourné en Amérique du Sud.
Alors que le Contre-amiral Christopher Cradock cherchait encore des navires allemands avec quelques navires, le Bristol resta sur la côte sud-américaine. Ce n'est que lorsque les deux croiseurs blindés HMS Good Hope et HMS Monmouth furent perdus lors de la bataille navale à Coronel, au large des côtes chiliennes, le 1er novembre 1914, que le HMS Bristol fut également envoyé aux îles Falkland, où l'escadron devait se rassembler et continuer ses recherches pour retrouver les navires allemands.
Lorsque l'escadron allemand est arrivé en vue des îles Falkland le 8 décembre 1914, la plupart des navires de guerre britanniques étaient encore occupés à ramasser du charbon. C'est ainsi que le HMS Bristol et le croiseur auxiliaire Macédoine furent envoyés pour amener les trois navires de ravitaillement allemands à proximité. Dans l'après-midi, les navires Baden et Santa Isabell pouvaient enfin être levés et coulés, après que l'équipage eut quitté les navires. Le navire de ravitaillement Seydlitz s'est échappé. Jusqu'à la fin de l'année, Bristol était encore impliqué dans la recherche du SMS Dresden, avant son transfert en Méditerranée en 1915.
Après l'entrée en guerre de l'Italie aux côtés de la Grande-Bretagne en 1916, la marine italienne est soutenue par des navires britanniques. Le HMS Bristol faisait partie de ces navires et a été chargé d'assurer la sortie de la mer Adriatique. Le 14 mai 1917, les croiseurs rapides autrichiens SMS Novara, SMS Saida et SMS Helgoland pénètrent dans la zone pour y couler les navires de garde. Le HMS Bristol a participé à la bataille qui a suivi et à la poursuite des trois navires, mais n'a pu intervenir suffisamment dans la bataille.
En 1918, le HMS Bristol fut de nouveau déplacé en Amérique du Sud, où il resta jusqu'à la fin de la guerre.
Séjour:
En juin 1919, le HMS Bristol retourna à Portsmouth, où il fut mis hors service.
Le 9 mai 1921, il fut vendu à Ward, qui l'abandonna à Hayle.
Données du navire:
| Nom: |
HMS Bristol |
| Pays: |
Grande-Bretagne |
| Type de navire: |
Croiseur léger |
| Classe: |
Town-Classe |
| Chantier naval: |
John Brown & Company, Clydebank |
| Frais de construction: |
inconnu |
| Lancement: |
23 février 1910 |
| Mise en service: |
Décembre 1910 |
| Séjour: |
Vendu et mis au rebut à Hayle le 9 mai 1921 |
| Longueur: |
138,1 mètres |
| Largeur: |
14,3 mètres |
| Enrôler: |
Maximum 4,7 mètres |
| Déplacement: |
Maximum 5.300 tonnes |
| Garnison: |
411 - 480 hommes |
| Entraînement: |
12 Chaudières à vapeur d'achillée 2 turbines à vapeur Brown-Curtis |
| Pouvoir: |
22.000 PSw |
| Vitesse de pointe: |
25 nœuds |
|
Armant: |
2 × 6"/50 BL Mk XI 10 × 4"/50 BL Mk VIII 4 ×,303 mitrailleuses 4 × 3 Pdr 1.85"/50 QF 2 × tubes torpilles 18" (45,7 cm) à la guerre 1 × 3" canon antiaérien |
| Blindage: |
Pont 50 mm Remblais 20 mm Tour de commande 100 mm |
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