Crucero ligero HMS Bristol

El crucero ligero HMS Bristol pertenecía a la clase Town, una clase de cinco barcos que estaban destinados principalmente a vigilar y proteger las rutas comerciales del Imperio Británico. 

Lanzamiento y diseño:

La construcción de los buques de clase Town se decidió en Gran Bretaña a principios de 1909 para sustituir a los antiguos cruceros ligeros. La tarea principal era vigilar y proteger las rutas comerciales que conducen de Asia y América del Sur a Gran Bretaña.

Una de las mayores desventajas de la construcción de los buques fue la baja marca de francobordo. Debido a los diez cañones individuales de 10,2 cm montados lateralmente, que también eran muy bajos, ya no era posible disparar en mares medianos y pesados. En la siguiente clase de Weymouth, este defecto fue rectificado.

También el armamento principal era bastante débil, con dos cañones de 15,2 cm.

Por otro lado, los cruceros con 26,5 nudos tenían una velocidad y un alcance bastante altos.

El lanzamiento del HMS Bristol tuvo lugar el 23 de febrero de 1910, y la puesta en servicio en diciembre de 1910.

Crucero ligero HMS Bristol

Carrera de HMS Bristol:

Después de la puesta en servicio y las pruebas de funcionamiento, el barco fue asignado al 2º Escuadrón de Batalla de la Flota Natal.

En julio de 1913 fue asignada al 2º Escuadrón de Cruceros Ligeros, a principios de 1914 al 5º Escuadrón de Cruceros y poco antes de la Primera Guerra Mundial al 4º Escuadrón de Cruceros en el Caribe.

Uso en la guerra:

Cuando estalló la Primera Guerra Mundial, el contralmirante Christopher Cradock, junto con otros buques de guerra británicos, mantuvo el HMS Bristol en el Caribe, ya que los dos buques alemanes SMS Karlsruhe y SMS Dresden se encontraban en esta zona y la armada británica temía que el Reich alemán utilizara los buques mercantes que se encontraban en los Estados Unidos como cruceros auxiliares.

El 6 de agosto, el SMS Karlsruhe fue descubierto por HMS Suffolk mientras equipaba al príncipe heredero Guillermo. Cradock siguió a la Karlsruhe y envió órdenes a los otros barcos británicos de cortar el paso al barco alemán. El HMS Bristol interrumpió el viaje a Pernambuco y pudo interceptar el Karlsruhe, pero tenía una velocidad más alta y pudo así escapar al fuego del Bristol. Después, el Bristol condujo de nuevo a Sudamérica.

Mientras el Contraalmirante Christopher Cradock todavía buscaba los barcos alemanes con algunos barcos, el Bristol permaneció en la costa sudamericana. Sólo cuando los dos cruceros blindados HMS Good Hope y HMS Monmouth se perdieron durante la batalla marítima en Coronel, frente a las costas chilenas, el 1 de noviembre de 1914, el HMS Bristol fue enviado a las Islas Malvinas, donde el escuadrón se reagrupó y continuó la búsqueda de los barcos alemanes.

Cuando el escuadrón alemán vio las Islas Malvinas el 8 de diciembre de 1914, la mayoría de los buques de guerra británicos todavía estaban ocupados recogiendo carbón. Así, el HMS Bristol y el crucero auxiliar Macedonia fueron enviados a traer los tres barcos de suministros alemanes cercanos. Por la tarde, los barcos Baden y Santa Isabell pudieron finalmente ser desplegados y hundidos después de que la tripulación dejara los barcos. La nave de suministros Seydlitz escapó. Hasta finales de año, Bristol estuvo involucrado en la búsqueda del SMS de Dresden, antes de ser trasladado al Mediterráneo en 1915.

Después de que Italia entró en guerra junto a Gran Bretaña en 1916, la marina italiana fue apoyada por barcos británicos. El HMS Bristol pertenecía a estos barcos y se le confió la seguridad de la salida del Adriático. El 14 de mayo de 1917, los Cruceros Rápidos austriacos SMS Novara, SMS Saida y SMS Helgoland avanzaron en la zona para hundir los barcos de guardia allí. En la batalla siguiente y en la persecución de los tres barcos, HMS Bristol estuvo involucrado, pero no pudo intervenir lo suficiente en la batalla.

En 1918 el HMS Bristol fue trasladado a Sudamérica, donde permaneció hasta el final de la guerra.

Paradero:

En junio de 1919, el HMS Bristol regresó a Portsmouth, donde fue desmantelado.

El 9 de mayo de 1921 se vendió a Ward, que lo desguazó en Hayle.

Datos de buques:

This post is also available in: Deutsch (Alemán) English (Inglés) Français (Francés) Italiano 简体中文 (Chino simplificado) Русский (Ruso) العربية (Árabe)