طراد كبير جوبين

ينتمي الطراد الكبير جوبين إلى فئة مولتك الحديثة ، وكان جزءًا من شعبة البحر المتوسط الألمانية وساهم في جزء هام للسماح للإمبراطورية العثمانية بالمشاركة في الحرب إلى جانب الإمبراطورية الألمانية ، حيث كانت السفينة مع الطراد الصغير فروتسواف تم تسليم العثمانيين.

 

إطلاق والتصميم:

كانت فئة مولتك تطوراً للسفينة الواحدة من تان ، التي تم وضعها في الخدمة في 19 فبراير 1911. مقابل فون تان يمتلك السفينتان جوبن ومولتك أقوى سلاح ، درع وسرعة أعلى. بالإضافة إلى ذلك ، لأول مرة سفن البحرية الإمبراطورية ، أبراج بندقية ثقيلة مثبتة على الجزء العلوي ، بحيث يمكن للبرج الخلفي على إطلاق النار الأمامية.

تم الإطلاق في 28 مارس 1911 ، وبدأ التشغيل في 2 يوليو 1912.

 

 

 

 

 

 

استخدم في الحرب:

بعد الانتهاء من اختبار القيادة ، تم نقل جوبين مع الطراد الصغير فروكلاف في البحر الأبيض المتوسط وقاد هناك إلى قسم البحر الأبيض المتوسط. عندما اندلعت الحرب العالمية الأولى ، كانت السفينتان في البحر الأدرياتيكي ، ومن هناك ذهبوا إلى غرب البحر الأبيض المتوسط لتجنب الوقوع في الشباك. بعد إعلان الحرب في فرنسا ، بدأت السفن في الجزائر الفرنسية في قصف مدينتي بون وفيليبفيل لمنع مرور القوات إلى فرنسا.

بعد ذلك ، تلقى أسطول البحر المتوسط البريطاني أمر مراقبة السفن الألمانية ومنع المزيد من الاضطرابات في نقل القوات. نتيجة لذلك ، كان على الأميرال الألماني فيلهلم سوشون السفن في ميسينا في صقلية تملأ احتياطي الفحم ونقل السفن إلى شرق البحر الأبيض المتوسط. نظرًا لأن الحلفاء لم يعتمدوا على هذه الخطوة ، فقد واجهت السفينتان الألمانيتان الطراد البريطاني الخفيف غلوستر ، الذي هاجم السفن ، ولكن سرعان ما أنهى الهجوم بسبب الدونية الكبيرة.

القيادة في جميع أنحاء اليونان وبحر إيجه ، وصلت شعبة البحر الأبيض المتوسط الألمانية إلى الدردنيل في 10 أغسطس. من خلال المفاوضات الدبلوماسية بين برلين والقسطنطينية ، تمكنت السفن بعد ذلك من عبور قفل المنجم ودخول القسطنطينية. في 16 أغسطس ، تم تسليم السفن رسميًا إلى البحرية العثمانية ، مما ساهم بشكل كبير في تحريك الإمبراطورية العثمانية للانضمام إلى الحرب على جانب الرايخ الألماني. من جوبين كان يافوز سلطان سليم ومن فروكلاف ميدلي. احتفظ كل من السفن احتلالها الألمانية.

 

 

 

 

 

 

 

 

استخدام تحت العلم العثماني:

أدى دخول الإمبراطورية العثمانية إلى الحرب إلى سد الطريق البحري المؤدي إلى البحر الأسود ولم تتمكن فرنسا أو بريطانيا العظمى من إرسال مواد حرب إلى روسيا ، كما لم تصدر روسيا سلعها.

في أواخر أكتوبر 1914 ، بدأت السفينتان بإطلاق النار على مينائي سيفاستوبول وأوديسا ، مما أدى إلى إعلان روسيا الحرب على الإمبراطورية العثمانية. بحلول نهاية عام 1915 ، حكم السلطان يافوز سليم ومديلي البحر الأسود وأجبروا السفن الروسية على البقاء في الموانئ. فيما بينها ، على الرغم من أنها جاءت في معارك أصغر ، إلا أنها خرجت دون أضرار وخسائر كبيرة على كلا الجانبين. فقط عندما وضعت البحرية الروسية في الخدمة 2 بوارج جديدة من فئة إمبيراتريزا ماريا ، غيرت ميزان القوى ، لأن هذه السفن التي تحمل بنادقها بحجم 12 × 30.5 سم كانت متفوقة بشكل واضح على سفن الاتصال بـ فيضان مباشرة. بعد ذلك ، عمل الأميرال ويلهيلم سوشون بحذر حتى لا يعرض سفينته العاصمة الوحيدة الحديثة للخطر.

مع نهاية عام 1917 ، أصبح خروج روسيا عن الحرب واضحًا ، نقل سوشون سفنه إلى داردانيل حيث التقيا في 20 يناير 1918 بالقرب من جزيرة إمبروس على متن سفن بريطانية. خلال المعركة ، غرق المراقبون M28 و الرغلا ن معطف. بعد ذلك ، دخل الأسطول العثماني إلى حقل ألغام ، وغرقت ميدلي وحصلت يافوز سلطان سليم على 3 إصابات. على الرغم من الأضرار ، فقد تمكن السلطان يافوز سليم من العودة إلى الدردنيل ووضعه على الأرض هناك قبل جره إلى القسطنطينية في 26 يناير 1918.

 

 

 

 

 

 

استخدم بعد الحرب:

ظل يافوز سلطان سليم غير قادر على القيادة بعد نقله في ميناء القسطنطينية. لم يكن حتى عام 1927 أن تم تطوير قفص الاتهام العائم وتسليمه في ألمانيا ، والتي كانت قادرة على رفع الوزن الثقيل من يافوز سلطان سليم. تم تنفيذ الإصلاح في حوض بناء السفن الفرنسي أحواض بناء السفن في المحيط الأطلسي حتى عام 1930 ، ثم أعيد تشغيل السفينة.

في عامي 1933 و 1934 ، استولت السفينة على رحلات تمثيلية في الغالب ، وتم تغيير اسم يافوز عام 1936 واستخدامه كقائدة للبحرية التركية.

بسبب حياد تركيا خلال الحرب العالمية الثانية ، شاركت السفينة في أي قتال. في 14 نوفمبر 1954 ، تمت إزالته من القائمة العسكرية.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

مكان وجود:

1964 و 1965 كان يحاول بيع السفينة لشركات الغاء. مع الحد الأدنى لعرض حوالي 11 مليون مارك ألماني ثم حوالي 8,8 مليون مارك ألماني ، لم يكن سعر البيع جذابًا بما يكفي لبيع السفينة.

من 7 يونيو 1973 ، بدأت السفينة في الخردة في تركيا ، والتي استمرت حتى فبراير 1976.

في متحف إسطنبول البحري لا تزال بعض المعروضات من جوبين السابق.

 

 

 

إناء:

 

اسم:	صاحب السفينة مهيب جوبين من 16 أغسطس 1914: يافوز سلطان سليم من 1936: يافوز
بلد:	الإمبراطورية الألمانية من 16 أغسطس 1914 الإمبراطورية العثمانية ، بعد حرب تركيا
نوع السفينة:	طراد كبير (طراد معركة)
فئة:	الطبقة مولتك
المراكب:	بلوم وفوس ، هامبورغ
تكاليف البناء:	41.564.000 الأقسام
إطلاق:	28 مارس 1911
التكليف:	2 يوليو 1912
مكان وجود:	ألغيت في يونيو 1973
طول:	186,6 متر
عرض:	29,4 متر
مسودة:	الحد الأقصى 9,19 متر
الإزاحة:	الحد الأقصى 25.400 طن
طاقم:	1031 إلى 1053 رجال
حملة:	24 المرجل البحرية 2 مجموعة من توربينات بارسونز
قوة:	63.004 كيلوواط
سرعة قصوى:	28,0 عقدة (52 كيلومتر في الساعة)
تسليح:	10 × 28 سم مسدس سريع النيران 12 × 15 سم مسدس سريع النيران 12 × 8,8 سم مسدس سريع النيران 4 أنابيب طوربيد ∅ 50 سم (1 المؤخرة ، 2 الجانبين ، 1 القوس ، تحت الماء ، 11 طلقة)
تصفيح:	حزام: 100-270 مم على خشب الساج 50 ملم القلعة: 200 ملم كيسمات: 150 مم سطح السفينة: 50 ملم طوربيد الحاجز: 30-50 مم برج القيادة الأمامي: 80-350 مم برج قيادة الخلف: 50-200 ملم برج: 90-230 مم الدروع: 70 ملم

 

 

 

 

 

This post is also available in: Deutsch (الألمانية) English (الإنجليزية) Français (الفرنسية) Italiano (الإيطالية) 简体中文 (الصينية المبسطة) Русский (الروسية) Español (الأسبانية)