طراد كبير فريا

ينتمي الطراد الكبير فريا إلى فئة فيكتوريا لويز ، والتي عززت في البداية البحرية الإمبراطورية كطراد مدرع وكانت تخدم بناء وتوسيع أسطول أعالي البحار. بسبب مشاكل الغلايات ، كان للفريا حصة حاسمة في توحيد أنظمة الغلايات داخل البحرية الإمبراطورية.

إطلاق والتصميم:

في بداية التسعينيات من القرن التاسع عشر ، ناقش مكتب البحرية الإمبراطورية بشكل مثير للجدل اتجاه البحرية الإمبراطورية. يجب الآن تغيير التكتيكات المتوافقة حتى الآن للدفاع الساحلي الخالص ، كما تم تصميم تكتيكات أكثر هجومية مع السفن المقابلة. بعد بناء السفينة الفردية الإمبراطورة أوغستا من عام 1892 ، تم الإعلان عن توسع الأسطول لطراد من الدرجة الثانية. هذا أدى إلى تطوير فئة فيكتوريا لويز التي ينبغي أن تتكون من ما مجموعه 5 طرادات.

تم إطلاق Freya في 27 أبريل 1897. بالفعل بعد فترة وجيزة من اختبار القيادة الأول ، ظهرت مشاكل أنظمة الغلايات. المراجل التي بناها شركة برلين الهندسة الميكانيكية ألمانيا من قبل شركة نيكلاوس الفرنسية بعيدة عن تلبية المتطلبات ويجب تقديم شكوى. في التحقيقات اللاحقة ، اتضح أيضًا أن شركة الهندسة الميكانيكية ألمانيا نفسها ارتكبت أخطاء جسيمة في تركيب الآلات. من هذه التجارب ، أعطى مكتب البحرية الأمر لإنتاج المرجل الخاص به على أساس المرجل للشركة البريطانية ثورنيكروفت. يجب أن تستخدم هذه المراجل القياسية في جميع السفن الأخرى تحت اسم مرجل بحري.

كما خدم اسم الهبة الشمالية وانين إلهة الحب والزواج فريا.

فريا بعد لوحة لجيمس دويل بينروز

مهنة فريا:

بعد القضاء على المشكلات في مصنع الغلايات ، تم وضع فريا رسميًا في الخدمة في 20 أكتوبر 1900 كأخر سفينة في فئتها.

منذ ذلك الوقت كان يجب استبدال فرقاطات الطراد المستخدمة في تدريب السفن من فئة بسمارك ، ولكن بالنسبة للسفن الخاصة الجديدة لم يكن هناك أموال متاحة ، كانت تستخدم على ظهر سفن فيكتوريا لويز. على الرغم من أن هذه كانت فقط بضع سنوات من العمر ، وذلك بسبب التطور التقني السريع في بناء السفن الحربية التي عفا عليها الزمن بالفعل. لذلك تقرر استخدام فريا كسفينة تدريب.

حدث التحويل في عام 1906 ، من بين أمور أخرى ، تم تغيير التسلح. في 4 أبريل 1907 ، كانت فريا تعمل مرة أخرى.

حتى 13 مارس 1911 ، كانت فريا تدرب على البحارة الجدد وكانت تقوم بعدة رحلات إلى الخارج حتى وصلوا إلى كيل لأول مرة ، ثم وصلت في 28 مارس دانزيج وتم إيقافها هناك. وأعقب ذلك توسيع مصنع الغلايات الأقدم وتركيب الغلاية البحرية الجديدة. بالإضافة إلى ذلك ، تمت إزالة واحدة من المداخن الثلاثة.

طراد كبير فريا

استخدم في الحرب:

عندما اندلعت الحرب العالمية الأولى ، عاد فريا إلى خدمة البحرية الإمبراطورية وعين لقسم خفر السواحل لبحر البلطيق. بسبب الأضرار الجسيمة ، ومع ذلك ، كان لا بد من سحب السفينة إلى حوض بناء السفن لإصلاحها في 11 أغسطس 1914 ، حيث ظلت حتى 12 سبتمبر.

عندما تم تشغيل السفينة مرة أخرى ، كانت مرة أخرى بمثابة سفينة تدريب لتدريب السخانات ، ثم اعتبارًا من أبريل 1915 مرة أخرى كسفينة تدريب للبحارة.

جنبا إلى جنب مع لعبة الكريكيت ، تم نقل فريا خلال الحرب من كيل إلى فلنسبورغ ، حيث كانت بمثابة سفينة تدريب حتى نهاية الحرب.

مكان وجود:

بعد استسلام الإمبراطورية الألمانية ، تم إيقاف تشغيل فريا في 18 ديسمبر 1918 ، قدمت شرطة هامبورغ كسفينة للسكن وحُذفت في 25 يناير 1920 من قائمة السفن العسكرية.

1921 كان البيع والغاء لاحقة.

إناء:

This post is also available in: Deutsch (الألمانية) English (الإنجليزية) Français (الفرنسية) Italiano (الإيطالية) 简体中文 (الصينية المبسطة) Русский (الروسية) Español (الأسبانية)