Le grand croiseur SMS Freya appartenait à la classe Victoria-Louise, dont l'objectif initial était de renforcer la marine impériale en tant que croiseur-citerne et de servir à la constitution et au développement de la flotte hauturière. En raison de ses problèmes de chaudières, Freya a joué un rôle décisif dans l'unification des systèmes de chaudières au sein de la marine impériale.
Lancement et conception:
Au début des années 90 du XIXe siècle, l'orientation de la marine impériale a fait l'objet d'une controverse au sein de l'Office naval impérial. Les tactiques de défense côtière pure, qui étaient orientées jusqu'alors, devraient maintenant être modifiées et une tactique plus offensive devrait être définie avec les navires correspondants. Après la construction du navire unique SMS Kaiserin Augusta en 1892, l'expansion de la flotte par des croiseurs de classe II fut annoncée. C'est ce qui a mené au développement de la classe Victoria Louise, qui devait compter un total de 5 croiseurs.
Le lancement de la Freya eut lieu le 27 avril 1897 et peu après les premiers essais, les problèmes avec les chaudières devinrent évidents. Les chaudières de l'entreprise française Niclausse installées par la Berliner Maschinenbau-AG Germania ne répondaient pas de loin aux exigences et devaient faire l'objet de plaintes. Des investigations ultérieures ont également révélé que Maschinenbau-AG elle-même avait commis des erreurs grossières lors de l'installation des machines. Fort de cette expérience, le Reichs Marine Amt a commandé la production de sa propre chaudière basée sur les chaudières de la société britannique Thornycroft. Ces chaudières devraient être utilisées comme chaudières standard dans tous les autres navires sous la désignation "chaudières marines".
La déesse nordique Wanen de l'amour et du mariage "Freya" a servi d'éponyme pour ce nom.
Freya d'après un tableau de James Doyle Penrose
Histoire du SMS Freya:
Une fois les problèmes de la chaudière résolus, le Freya fut le dernier navire de sa classe à être officiellement mis en service le 20 octobre 1900.
À l'époque, les frégates de croisière de la classe Bismarck utilisées comme navires d'entraînement devaient être remplacées, mais il n'y avait pas d'argent disponible pour de nouveaux navires spéciaux, donc les navires de la classe Victoria Louis étaient utilisés. Bien que ceux-ci n'étaient que de quelques années, en raison de l'évolution technique rapide dans la construction des navires de guerre étaient déjà dépassés à nouveau. Il a donc été décidé d'utiliser le Freya comme navire-école.
La reconstruction a eu lieu au cours de l'année 1906 et l'armement a notamment été modifié. Le 4 avril 1907, le Freya est de nouveau opérationnel.
Jusqu'au 13 mars 1911, Freya servit à la formation de nouveaux marins et effectua plusieurs voyages à l'étranger jusqu'à ce qu'elle commence à Kiel, puis le 28 mars à Gdansk où elle fut mise hors service. Il s'en est suivi l'agrandissement de l'ancienne chaufferie et l'installation des nouvelles chaudières marines. De plus, l'une des trois cheminées a été enlevée.
Grand croiseur SMS Freya
Utilisation en temps de guerre:
Lorsque la Première Guerre mondiale a éclaté, le SMS Freya a été remis au service de la Marine impériale et affecté à la Division de défense côtière pour la région de la mer Baltique. Cependant, en raison de graves avaries, le navire a dû être remorqué au chantier naval pour être réparé le 11 août 1914, où il est resté jusqu'au 12 septembre.
Lorsque le navire fut remis en service, il servit d'abord de navire-école pour l'entraînement des réchauffeurs, puis à partir d'avril 1915 de nouveau comme navire-école pour les marins.
En même temps que la SMS Grille, le Freya a été déplacé de Kiel à Flensburg pendant la guerre, où il a servi de navire-école jusqu'à la fin de la guerre.
Séjour:
Après la capitulation de l'empire allemand était mis Freya le 18 décembre 1918 à part le service, était mis à la disposition de la police Hambourg comme le bateau d'habitation et était rayé entièrement le 25 janvier 1920 de la liste des bateaux militaires.
En 1921 se produisait la vente et la mise à la ferraille succédant.
Données du navire:
| Nom: |
SMS Freya |
| Pays: |
Empire germanique |
| Type de navire: |
Grand Croiseur |
| Classe: |
Victoria-Louise-Classe |
| Chantier naval: |
Chantier naval impérial, Gdansk |
| Coûts de construction: |
11.094.000 Mark |
| Lancement: |
27 avril 1897 |
| Mise en service: |
20 octobre 1900 |
| Séjour: |
Vendu en 1921 et mis au rebut à Hambourg-Harburg |
| Longueur: |
110,6 mètres |
| Largeur: |
17,4 mètres |
| Tirant d'eau: |
Maximum 6,77 mètres |
| Déplacement: |
Maximum 6.491 tonnes |
| Équipage: |
477 hommes |
| Propulsion: |
12 Chaudière à vapeur Niclausse |
| Rendement: |
10.355 PS (7.616 kW) |
| Vitesse maximale: |
18,4 noeuds (34 km/h) |
| Armant: |
2 × Canon à tir rapide 21,0cm L/40 (116 coups) 8 × Pistolet à tir rapide 15,0cm L/40 (960 coups) 10 × Fusil à tir rapide 8,8cm L/30 (2.500 coups) 10 × Pistolet revolver 3,7cm 3 × tube torpille ∅ 45cm (2 côtés, 1 arc, sous l'eau, 8 coups)
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Blindage: |
Plateau: 40 mm |
Vous trouverez ici la documentation appropriée:
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