مقاتلو فوكر هم من بين الطائرات الألمانية الأكثر شهرة في الحرب العالمية الأولى. كانت سيري أ أول طائرة بناها فوكر. فقط مع تطوير علبة التروس الكسارة للرشاشات الآلية ، يمكن تصنيع أول طائرة مقاتلة حقيقية تحت اسم النوع E.
التنمية والبناء:
في عام 1912 ، بنى الهولندي أنتوني فوكر أول طائرة له. كانت طائرة أحادية السطح مصممة لشخصين. أقيمت المظاهرة الأولى في المملكة المتحدة ، حيث كان فوكر يأمل في إقناع الجيش البريطاني بطائرته. ومع ذلك ، رفضوا ذلك ووصفوا الطائرة بأنها سيئة للغاية. نتيجة لذلك ، لجأ مربي إلى القيادة العسكرية في الرايخ الألماني لتقديم هذه الطائرة أحادية السطح M.5.
بحثًا عن أوامر ، خاصةً من الجيش ، بنى مربي طائرة M.8 أحادية السطح. كانت هذه نسخة من النسخة الفرنسية موران سولنييه ، التي نظرت إلى تصميم Fمربي للمعرض واشترى لاحقًا نموذجًا مستخدمًا لتصميمه.
يتوافق مربي A.1 مع M.8 مع تعديلات طفيفة فقط. مع اندلاع الحرب تلقى مربي أوامر أكبر من الجيش الألماني ، الذي صنّف الآن طائراته الأحادية باسم مربي A.2. تم تسليمها أيضًا إلى قوات الطيران النمساوية المجرية.
مشكلة خطيرة مع هذا النوع من الطائرات ، ومع ذلك ، كان محرك غير موثوق بها ، وهذا هو السبب اضطر الطيارون الألمان للقيام بهبوط اضطراري بين الحين والآخر.
أحرز تقدم كبير في تطوير الطيارين الألمان المقاتلين في 18 أبريل 1915. في هذا اليوم ، كان على الطيار الفرنسي رولاند جاروس القيام بهبوط اضطراري خلف الخطوط الألمانية وسقط مورين-سولنييه- لام في يد الألمان دون أن يلحق بهم ضرر. كان لهذه الآلة مدفع رشاش ثابت فوق المحرك يمكن تشغيله بواسطة الطيار. كان للمراوح أيضاً انحرافات كروية سمحت لها بإطلاق النار أثناء تشغيل المحرك. تلقى مربي على الفور أمر تفتيش الطائرة وكذلك إنتاج منحرف الكرة للطائرة الألمانية. ومع ذلك ، نظرًا لاستخدام المدافع الرشاشة الألمانية المقذوفات المصنوعة من الصلب ، فقد قررمربي مكافحة انحرافات الكرة ولجأ إلى اختراع فرانز شنايدر لعام 1913 ، والذي تم فيه ربط المدفع الرشاش بالمحرك وتوقف المحرك لفترة وجيزة مع كل طلقة. كنموذج أولي ، استخدم مربي A.3 ، وهو مجهز بهذه التقنية الجديدة. عندما كانت النتائج أكثر من مرضية ، تلقت شركته طلبًا لبناء طائرة مقاتلة بأسلحة جديدة والتصنيف الجديد على أنه النوع E.
معلومات تقنية:
| تعيين: | فوكر A.1 |
| بلد: | الإمبراطورية الألمانية |
| نوع: | طائرة استطلاع |
| طول: | 7,2 متر |
| شبر: | 9,52 متر |
| ارتفاع: | 2,75 متر |
| الوزن: | 363 كجم فارغة |
| طاقم: | الحد الأقصى 2 |
| محرك: | أوبروسل U.I مع 100 حصان |
| سرعة قصوى: | 135 كيلومتر في الساعة |
| الوصول: | غير معروف |
| تسليح: | لا |
| تعيين: | فوكر A.2 |
| بلد: | الإمبراطورية الألمانية |
| نوع: | طائرة استطلاع |
| طول: | 7,24 متر |
| شبر: | 9,55 متر |
| ارتفاع: | 2,9 متر |
| الوزن: | 366 كجم فارغة |
| طاقم: | الحد الأقصى 2 |
| محرك: | أوبروسل U.0 مع 80 حصان |
| سرعة قصوى: | 129 كيلومتر في الساعة |
| الوصول: | غير معروف |
| تسليح: | لا |
| تعيين: | فوكر A.3 |
| بلد: | الإمبراطورية الألمانية |
| نوع: | طائرة استطلاع |
| طول: | 6,76 متر |
| شبر: | 8,53 متر |
| ارتفاع: | 2,9 متر |
| الوزن: | 358 كجم فارغة |
| طاقم: | الحد الأقصى 2 |
| محرك: | أوبروسل U.0 مع 80 حصان |
| سرعة قصوى: | 132 كيلومتر في الساعة |
| الوصول: | 400 كيلومتر |
| تسليح: | لا |
طائرة مقاتلة فوكر E.1-4:
كان الطراز E.1 مجرد طراز مربي A.3 مجهزًا بمدفع رشاش ثابت. ومع ذلك ، نظرًا لأن هذا التصميم لم يكن مصممًا لهذا الوزن ، فإن مربي كانت تعمل على طائرة مطورة بعد وقت قصير من تسليم النماذج الأولى.
معلومات تقنية:
| تعيين: | مربي E.1 |
| بلد: | الإمبراطورية الألمانية |
| نوع: | طائرة مقاتلة |
| طول: | 6,75 متر |
| شبر: | 8,53 متر |
| ارتفاع: | 3,12 متر |
| الوزن: | 500 كجم فارغة |
| طاقم: | الحد الأقصى 1 |
| محرك: | أوبروسل U.0 مع 80 حصان |
| سرعة قصوى: | 130 كيلومتر في الساعة |
| الوصول: | 200 كيلومتر |
| تسليح: | 1 × 7,92 ملم مدفع رشاش سبانداو مع تزامن متزامن من خلال دائرة المروحة |
فوكر E.1 مع مدفع رشاش جامد
نظرًا لمحرك أوبروسل U.0 الضعيف مع 80 حصانًا من الطائرة E.1 ، فقد كان في نفس الوقت تقريبًا من النوع E.2 المصنوع من محرك دوار أوبروسل U I سعة 100 حصان. ومع ذلك ، نظرًا لأن هذه المحركات الأكثر قوة لم تكن متوفرة بأعداد كافية ، فليس من الممكن تزويد جميع الطائرات بهذا. الاختبارات مع محركات أخرى من الشركات المصنعة الأخرى لا يمكن أن تكتمل على نحو مرض.
معلومات تقنية:
| تعيين: | مربي E.2 |
| بلد: | الإمبراطورية الألمانية |
| نوع: | طائرة مقاتلة |
| طول: | 7,1 متر |
| شبر: | 8 أمتار |
| ارتفاع: | 2,6 متر |
| الوزن: | 500 كجم فارغة |
| طاقم: | الحد الأقصى 1 |
| محرك: | 100 حصان محرك دوارة أوبروسل U I 9 أسطوانات |
| سرعة قصوى: | 140 كيلومتر في الساعة |
| الوصول: | 200 كيلومتر |
| تسليح: | 1 × 7,92 مم مدفع رشاش سبانداو مع العتاد متزامن من خلال دائرة المروحة ، مع بعض مدافع رشاشة |
كان الاختلاف الأكبر بين النوعين E.3 و E.2 أكبر جناحيها وخزان الوقود الأكبر لمجموعة أكبر من الطائرات.
معلومات تقنية:
| تعيين: | مربي E.3 |
| بلد: | الإمبراطورية الألمانية |
| نوع: | طائرة مقاتلة |
| طول: | 7,3 متر |
| شبر: | 9,52 متر |
| ارتفاع: | 2,79 متر |
| الوزن: | 400 كجم فارغة |
| طاقم: | الحد الأقصى 1 |
| محرك: | 100 حصان محرك دوارة أوبروسل U I 9 أسطوانات |
| سرعة قصوى: | 140 كيلومتر في الساعة |
| الوصول: | 220 كم |
| تسليح: | 1 - 2 × 7,92 ملم مدفع رشاش سبانداو مع التزامن من خلال دائرة المروحة |
مربي E.3
مربي E.3
تم تسليم النوع E.4 من سبتمبر 1915. كان لدى الأجهزة الأولى علبة تروس متزامنة منقحة ، والتي لم يتم تطويرها بالكامل وتم استبدال النموذج الأقدم. أيضًا ، تم تثبيت المدفعين الرشاشين بزاوية 15 درجة ، والتي تم عكسها أيضًا بسرعة.
معلومات تقنية:
| تعيين: | مربي E.4 |
| بلد: | الإمبراطورية الألمانية |
| نوع: | طائرة مقاتلة |
| طول: | 7,5 متر |
| شبر: | 10 متر |
| ارتفاع: | 2,70 متر |
| الوزن: | 460 كيلوغراما فارغة |
| طاقم: | الحد الأقصى 1 |
| محرك: | أوبروسل U.III مع 160 حصان |
| سرعة قصوى: | 160 كيلومتر في الساعة |
| الوصول: | 240 كم |
| تسليح: | 2 - 3 × 7,92 ملم مدفع رشاش سبانداو مع التزامن من خلال دائرة المروحة |
استخدامها في الحرب العالمية الأولى:
من يونيو 1915 تم استخدام أول مقاتلي مربي E.1 خلال الحرب. حتى شهر أكتوبر ، اتبعت أنواع E الأخرى.
في البداية ، تم استخدام الطائرة بشكل دفاعي فقط ، حيث تم تصنيف العتاد الكسارة كسلاح سري ولم يُسمح للعدو بالسقوط في الأيدي. فقط عندما تم إنشاء أول أسراب مقاتلة من خريف عام 1915 واستخدمت دائمًا أكثر هجومية ونجاحًا ضد طائرة العدو ، يمكن لطائرة فوكر أن تلعب ميزتها التقنية. خلال هذا الوقت ، كانت خسائر طائرات الحلفاء والطيارين مرتفعة بشكل خاص. وصفوا أنفسهم على أنها تغذية مربي ، لأنهم لم يتمكنوا من مواجهة الآلات الألمانية مع أي شيء يعادل.
فقط مع تبادل الحلفاء ذات السطحين الذي كان لديه أيضا معدات قاطع ، وخرج الرصاص الألمانية.
من صيف 1916 ، تم سحب تدريجيًا طائرات مربي أحادية السطح من الجبهة الغربية وخدمت في مسارح الحرب الأخرى حتى عام 1917.
This post is also available in:
Deutsch (الألمانية) 
English (الإنجليزية) 
Français (الفرنسية) 
Italiano (الإيطالية) 
简体中文 (الصينية المبسطة) 
Русский (الروسية) 
Español (الأسبانية)
