大锅G-3

大锅G-3 是法国早期的侦察机和轰炸机，它也被用作历史上第一艘水上飞机航母上的水上飞机。

雷内和加斯顿·考德龙兄弟以及他们位于伊西莱穆利诺的大锅飞机公司公司自 1909 年以来一直在生产飞机。在非常成功的大锅 B 和 20 架原型机之后，大锅 G-3 于 1913 年 12 月首次试飞并展示。

大锅 G-3 是一种一层半的飞机，在生产开始时仍然有一个机翼扭曲，用于围绕纵轴转向。在后来的生产系列中，这被换成了副翼。飞行员和观察员并排坐在一个修整过的机身短舱内，发动机位于前部。

除了由滑轮和轮子组成的底盘之外，很早就生产了一种水上飞机变体，其中底盘被换成了浮筒。 1912 年，法国闪电也配备了这种改型，这是第一艘经过测试并随后使用的水上飞机航母。

1914 年，闪电水上飞机航母上的大锅 G-3 水上飞机

总而言之，大锅 G-3 证明是一架非常坚固的飞机，它在 1914 年 5 月打破了迄今为止一直有效的 16 小时 28 分钟的连续飞行记录。

第一次世界大战之前，法国中队 C.11 中队配备了这些飞机，他们将其用作侦察机。此外，还有几本已经销往丹麦和中国。

中国空军的大锅 G-3

第一次世界大战爆发后不久，法国空军急需大量飞机。大锅 G-3 被大量订购和生产，中队 C.17、C.18 和 C.30 变型 G-3A.2 被用作侦察和观察飞机。不久之后，G-IIIB.2 变型也被用作轻型轰炸机，尽管数量很少。

战争初期，作战行动遍及西线、东线和中东。

仅在法国就生产了 2.450 架飞机。英国还有 233 架飞机和意大利的 166 架飞机也获得了许可。到战争结束时，这架飞机共有 21 架服役，法国空军于 1916 年中期将它们从前线撤出，以便用更现代的飞机取而代之。

作为 E.2 或 D.2 版本，侦察机随后用于训练飞行员，直到战争结束。

英国空军大锅 G-3

一架大锅 G-3 正在准备在中东使用

1915 年 6 月，一架法国大锅 G-3 正准备在西线使用